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3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”由構(gòu)想正一步步地變?yōu)閼?zhàn)略規(guī)劃在啟動。這份被認為是一帶一路頂層規(guī)劃的文件劃定了五條國際大通道，貫穿亞歐非大陸，這一決定性戰(zhàn)略的啟動不僅將帶動中國與沿線各國的經(jīng)濟交流與發(fā)展，也為“中國制造”創(chuàng)造了更多機遇。作為“中國制造”代表之一的中通客車，也迎來了新的發(fā)展機遇。
“一帶一路”：公路客車市場蘊含潛力
“一帶一路”的戰(zhàn)略規(guī)劃的啟動，根據(jù)公開信息統(tǒng)計，各地方公布的“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達到1.04萬億元人民幣，主要包括重慶、四川、寧夏、江蘇、海南、云南、陜西、廣西、浙江、內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、青海、廣東、福建等省區(qū)市，其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設(shè)投資1167億元等。
交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)將使得客車業(yè)迎來新一輪的發(fā)展機遇，與此同時，像甘肅、寧夏、海南、云南等都是具有豐富旅游資源的區(qū)域，隨著“一帶一路”的深入推進，各區(qū)域的旅游資源也將被進一步開發(fā)，由國內(nèi)外流入的旅游消費將進一步升級，對旅游客車的交通運輸方案提出了更高的要求。
作為國內(nèi)中高端客車的代表，中通客車致力于創(chuàng)新與發(fā)展，引進歐洲先進的客車生產(chǎn)技術(shù)，并自主開發(fā)出一系列領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)先進水平的客車產(chǎn)品，涵蓋了從6米至18米的公路客車、旅游客車等車型，近年來開發(fā)的世軒、世嘉等公路客車產(chǎn)品一經(jīng)面世便走俏市場。全承載技術(shù)及輕量化技術(shù)使得產(chǎn)品更加節(jié)能；整車陰極電泳線的使用，給產(chǎn)品披上了耐腐蝕的鎧甲；新廠區(qū)，新設(shè)備的投入使用，先進的生產(chǎn)工藝成為產(chǎn)品質(zhì)量提升的又一利刃。以一帶一路為外力帶動條件，以內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品優(yōu)勢，公路客車市場及旅游客車蘊含的潛力將得到一定程度的釋放。
掘金“一帶一路”，海外漸成戰(zhàn)略市場
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一方是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一方是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?。伴隨這一合作理念的不斷發(fā)展，中國經(jīng)濟也在加快融入世界經(jīng)濟的步伐，中國客車企業(yè)的出口也逐步向縱深發(fā)展。未來，海外市場已不僅僅是客車企業(yè)發(fā)展的一方面，而正逐步成為一個企業(yè)未來戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)。
2003年進入國際市場以來，中通客車就以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，專業(yè)的服務(wù)深受世界各地的用戶青睞。中通產(chǎn)品已銷售到涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲在內(nèi)的全球80多個國家和地區(qū)。2008年中通客車以1600臺的訂單叩開沙特之門，2014年再次以2186臺的大單結(jié)緣沙特，并創(chuàng)造了中國客車海外出口的4項紀(jì)錄：中國最大批量的校車出口訂單、中國客車出口沙特第一單、中國單批次最大批量出口客車訂單、中國客車行業(yè)最短交期記錄。兩項大單開創(chuàng)了中通客車出口沙特模式，奠定了其在沙特地區(qū)的龍頭地位。2015年中通第2萬臺客車交付非洲，中通繼續(xù)書寫非洲市場的輝煌，成為其海外市場新的里程碑。不僅如此，就在今年年初，中通客車便以簽單泰國134臺的豪華旅游客車迎來開門紅，坦桑尼亞、莫桑比克等海外市場同樣凱歌不斷。
中通海外市場運作模式正從獵人向農(nóng)夫轉(zhuǎn)變，深挖市場，精耕細作，在出口結(jié)構(gòu)上，中通客車正以高性價比、高品質(zhì)和定制化產(chǎn)品與國際巨頭競爭。同時，在出口市場上，不僅局限于第三世界，產(chǎn)品已出口到包括歐洲、美洲、大洋洲等發(fā)達地區(qū)的高端市場，借力一帶一路戰(zhàn)略的繼續(xù)拉動，海外市場將逐步發(fā)展成為中通的重要戰(zhàn)略市場。創(chuàng)新驅(qū)動，國際中通，一個不斷崛起的國際中通正款款走來。
借助于“一帶一路”戰(zhàn)略，中通客車的經(jīng)濟增長是可預(yù)期的。
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