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在澳大利亞的皮卡車型銷量排行榜上，福特Ranger和豐田海拉克斯幾乎是常年出現(xiàn)在榜單上的兩款車型，而它們也的確是福特和豐田各自旗下最為經(jīng)典的皮卡車型之一。此次我們試駕到的是福特和豐田分別為這兩款皮卡推出的特別款車型，即Ranger Wildtrak版本和海拉克斯Black Edition，特有的裝備和有針對性的調(diào)教使得這兩款特別車型更加與眾不同。
豐田海拉克斯Black Edition是在海拉克斯SR5雙排版本旗艦車型基礎(chǔ)上升級而來的，此次試駕的車型裝備五速自動(dòng)變速箱，售價(jià)為55990澳元（約合264755元人民幣），福特Ranger Wildtrak也是Ranger系列目前配置最高的車型，試駕車型的售價(jià)為59930澳元（約合283385元人民幣），兩款車在定價(jià)方面可謂是針鋒相對。
豐田海拉克斯
對于這兩款特別版車型，我們首先關(guān)注的是它們和各自的普通版本車型都有何區(qū)別。首先來看海拉克斯Black Edition，在普通版本基礎(chǔ)上升級了17寸合金輪圈、黑色保險(xiǎn)杠和黑色踏板、全黑色真皮內(nèi)飾等，雖然名為Black Edition，但其車身采用的是白色涂裝，在配以細(xì)節(jié)上的黑色裝飾之后，這輛海拉克斯看上去非常干凈而有運(yùn)動(dòng)氣息。
海拉克斯Black Edition裝備了和SR5版本同樣的6.1寸多功能顯示屏，并集成了倒車影像和導(dǎo)航系統(tǒng)，這塊屏幕的分辨率非常好，操作起來也很便捷，但也有不足之處，比如雖然該系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話，但系統(tǒng)不能自動(dòng)讀取手機(jī)中的電話本，也不能在屏幕上直接撥號，使用起來不夠方便。另外這款皮卡還裝備了多功能方向盤，儀表盤上也集成了行車電腦顯示屏，可以顯示平均/瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、車外溫度等信息，另外還具備指南針功能。寬大的真皮座椅增添了這款皮卡的舒適度，駕駛座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車門板也采用了真皮包裹，整體來說海拉克斯Black Edition的車內(nèi)做工幾乎達(dá)到了豐田其它轎車的水準(zhǔn)。
福特Ranger Wildtrak
豐田海拉克斯內(nèi)飾
再來看看福特Ranger Wildtrak，外形方面，福特為其升級了18寸合金輪圈、金屬腳踏板，另外其進(jìn)氣格柵和后保險(xiǎn)杠造型也與普通版本Ranger有所區(qū)別。內(nèi)飾方面的升級則包括真皮換擋桿、電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、倒車影像系統(tǒng)等，和海拉克斯的中控臺大屏幕相比，Ranger Wildtrak的中控臺則顯得落后了半個(gè)時(shí)代，小尺寸顯示屏和密密麻麻的按鍵使用起來并不方便，好在各個(gè)按鍵和旋鈕的做工和觸感都很不錯(cuò)。另外福特將于今年下半年發(fā)布Ranger皮卡的改款車型，其中控臺也會升級至大屏幕。
福特Ranger Wildtrak
福特Ranger Wildtrak的座椅采用了一種透氣性很不錯(cuò)的織物材質(zhì)，實(shí)際坐上去的感覺也很舒服。相比之下海拉克斯Black Edition的座椅偏硬，而且后排座椅靠背非常平直，長時(shí)間乘坐不如Ranger Wildtrak更加舒適。另外海拉克斯的后排頭部空間和腿部空間都不如Ranger充裕。在車內(nèi)儲物空間方面，Ranger Wildtrak前后車門板上都擁有很大很深的儲物格，這一點(diǎn)要比海拉克斯更加實(shí)用。
福特Ranger Wildtrak動(dòng)力表現(xiàn)
豐田海拉克斯動(dòng)力表現(xiàn)
動(dòng)力系統(tǒng)方面，豐田為海拉克斯Black Edition搭載了一臺3.0L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率126千瓦/3600rpm，峰值扭矩343牛米/1400-3200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)自從2005年以來就一直裝備海拉克斯，而且這些年內(nèi)豐田也并未對其進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的技術(shù)升級，因此在啟動(dòng)噪聲和震動(dòng)方面都與如今的新款發(fā)動(dòng)機(jī)有差距。不過強(qiáng)勁的扭矩還是能夠使得這款皮卡擁有非常充沛的動(dòng)力，與其匹配的五速自動(dòng)變速器表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常平順。相比之下福特Ranger Wildtrak則擁有一套更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，3.2L五缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出147千瓦的最大功率和470牛米的峰值扭矩，比海拉克斯高出一截，實(shí)際試駕時(shí)也能明顯感覺出Ranger Wildtrak是一款適合快跑的皮卡。
在駕駛感受方面，福特Ranger的轉(zhuǎn)向非常直接精準(zhǔn)，除了18寸輪圈在面對一些不平路面時(shí)會引起較大的車身顛簸之外，這款皮卡在公路上行駛時(shí)的車內(nèi)舒適性非常不錯(cuò)，堪比一臺中級轎車。而豐田海拉克斯則是典型的皮卡駕駛風(fēng)格，轉(zhuǎn)向有些過重，尤其是在低速泊車時(shí)會很費(fèi)力，另外懸架的濾震能力也不如Ranger突出。兩款皮卡都裝備了四驅(qū)系統(tǒng)，海拉克斯Black Edition的離地間隙為220mm，Ranger Wildtrak則稍高一些，達(dá)到了237mm，兩款皮卡應(yīng)付普通的越野路面都沒有任何問題。
福特Ranger Wildtrak
豐田海拉克斯
拖曳性能方面，動(dòng)力更強(qiáng)的Ranger Wildtrak也更占優(yōu)勢一些，達(dá)到了3500kg，而海拉克斯則為2500kg。另外在貨箱容積方面，Ranger的貨箱長度為1549mm，寬度1560mm，海拉克斯則小一些，長度為1520mm，寬度1515mm，Ranger Wildtrak配備了可回卷式貨箱蓋，而海拉克斯則欠奉。
總而言之，兩款皮卡都各有所長。豐田海拉克斯Black Edition擁有非常出彩的外形設(shè)計(jì)和做工出色的車內(nèi)環(huán)境，而且其售價(jià)較低，性價(jià)比突出，但稍顯落后的動(dòng)力系統(tǒng)是其主要短板，對于熱愛駕駛性能的消費(fèi)者來說，綜合素質(zhì)更加全面的福特Ranger Wildtrak則是更為明智的選擇。
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