——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
“這次國家車輛購置稅收入補貼，加快老舊車輛更新，對國家推動環(huán)保、節(jié)能減排有促進作用。對用戶來講，更換新車會使車輛配置、節(jié)油性能有比較大的提高，使用新車可提高出勤率，提高運輸效率。對我們經(jīng)銷商來講，意味著增加銷量，是好消息?！碧旖蜿朴哑囦N售公司總經(jīng)理王偉說。
財政部網(wǎng)站日前發(fā)布了車輛購置稅收入補助地方的通知，將2015年度車輛購置稅收入補助地方資金，用于交通運輸節(jié)能減排、公路甩掛運輸試點、老舊汽車報廢更新。對此，與用戶接觸較密切的經(jīng)銷商認為，這是提振市場的一個利好消息。
政策“紅包”獎勵高效運輸
財政部、交通運輸部、商務(wù)部去年底發(fā)布《印發(fā)<車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法>的通知》，提出優(yōu)先選取主題特色鮮明、基礎(chǔ)條件好、示范作用強及已出臺相關(guān)支持政策、前幾批試點效果明顯的項目，做好2015年度車輛購置稅收入補助地方資金，用于交通運輸節(jié)能減排、公路甩掛運輸試點、老舊汽車報廢更新項目申請工作。
文件提到用于車輛購置稅資金的支出補貼涉及十類交通項目，其中包括此次提到的上述三類項目。接受采訪的業(yè)內(nèi)人士認為，國家采取財政稅收補貼方式鼓勵先進運輸，表明國家對節(jié)能減排、鼓勵高效運輸方式比較重視。此次以車輛購置稅收入資金方式補貼，體現(xiàn)了政策“紅包”惠及貨運行業(yè)，有利于改變貨運物流成本高、組織化程度低、同質(zhì)化競爭的現(xiàn)狀。
深圳赤灣東方物流公司副總經(jīng)理王浩瑩表示，國家交通運輸工作重心向道路運輸轉(zhuǎn)移，在“新常態(tài)”下交通運輸工作重點由過去注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、提升運輸服務(wù)上轉(zhuǎn)變，推動甩掛運輸、多式聯(lián)運、集裝廂運輸?shù)认冗M的運輸方式，推廣應(yīng)用標準化、廂式等貨運車輛，降低貨運物流成本。
更新車輛補貼最高1.8萬元
在車輛購置稅收入補助地方的文件中，老舊汽車報廢更新補貼，針對的是2015年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的車輛，具體分兩類。
一類是使用10年及以上且未達到規(guī)定的使用年限的半掛牽引車、重型載貨車（包括普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型），以及中型載貨車。
另一類是使用8年及以上且不到10年的危險品運輸半掛牽引車、危險品運輸重型載貨車及危險品運輸中型載貨車。半掛牽引車、重型載貨車每輛車補貼1.8萬元，中型載貨車每輛車補貼1.3萬元。
對此，王偉表示，他了解到河北去年淘汰2004-2008年上牌的黃標車，鼓勵淘汰更新低排放車的力度比較大。現(xiàn)在如果更新運營10年的車能補貼1.8萬元，補貼金額不算少，有利于促進用戶更新車輛。
河南一位經(jīng)銷商說，不同區(qū)域差異比較大。他所在的地區(qū)日用百貨等與民生密切相關(guān)的貨物運輸量較大，目前市場需求還是不太有起色。大部分運輸車輛更新集中在2013年和2014年，目前更新的比較少。如果國家對老舊車輛更新有補貼，對銷售會有些作用。
中郵速遞車輛處處長曹瑞告訴記者，以前他們的運輸線路主要集中在幾個區(qū)域，今年要擴展業(yè)務(wù)，物流運輸范圍覆蓋到全國。平時一年更新運輸車輛100輛左右，前不久收購了一家運輸企業(yè)，要增加200-300輛牽引車用于甩掛運輸?！皩τ谖覀冞\輸企業(yè)來講，如果有補貼當然更好。”曹瑞說。
甩掛運輸補貼形式有變化
中央財政對三批甩掛運輸試點項目進行資金支持，已經(jīng)投入6億元資金。此次國家級公路運輸甩掛運輸試點項目更注重企業(yè)甩掛試點項目的主題性和推廣性，以保證甩掛運輸發(fā)展能更好地提高運輸和物流效率，推動運輸行業(yè)節(jié)能減排。
王浩瑩告訴記者，以前是針對甩掛運輸具體項目進行補貼，今年是以省為單位進行項目申請，由所在省審核后下發(fā)補貼。公路甩掛運輸試點支持各省主題性項目不超過2個，主題性項目中包含的甩掛運輸項目不超過4個。他們公司在湖北、廣西、深圳申請了甩掛運輸項目，是以甩掛運輸聯(lián)盟項目申請的。項目已經(jīng)審核完畢，都已獲批?！皩τ谖覀儊碇v，已經(jīng)做了多年的甩掛運輸業(yè)務(wù)，有補貼更有利于鼓勵這種運輸方式，促進運輸提高效率?！蓖鹾片撜f。
王浩瑩介紹，甩掛項目補助有兩種情況：對項目總投資額超過1億元的，采用定額補助。其中甩掛作業(yè)站場按照500萬元/個的標準補助；管理信息系統(tǒng)按照50萬元/套的標準進行補助；牽引車和掛車分別按照每輛4萬元和1.5萬元的標準補助。項目總投資額小于1億元的，采用比例補助。甩掛作業(yè)站場建設(shè)或改造、牽引車購置更新、管理信息系統(tǒng)建設(shè)或改造按照投資總額的10%補助，掛車購置更新按照投資總額的20%補助。
曹瑞表示，他們公司要擴展甩掛運輸業(yè)務(wù)，會仔細了解有關(guān)政策。如果這次申請項目補貼趕不上，以后會爭取。
相關(guān)閱讀：
完善物流網(wǎng)絡(luò) 四部門協(xié)同推進農(nóng)村物流發(fā)展
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
