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“跨界”似乎已經(jīng)成了汽車業(yè)的普遍現(xiàn)象，當(dāng)然在皮卡市場也不例外。眾多皮卡廠商們對于跨界產(chǎn)品表現(xiàn)出了熱衷，近日，日內(nèi)瓦車展上，三菱推出全新皮卡車型，旨在打造轎車與皮卡的結(jié)合產(chǎn)物。無獨(dú)有偶，之前在北美車展上，現(xiàn)代推出的新款皮卡概念車也是一款跨界產(chǎn)品。
三菱L200
現(xiàn)代概念皮卡
日產(chǎn)皮卡
其實(shí)在很多年以前，就已經(jīng)有很多皮卡主機(jī)廠思考過結(jié)合皮卡車和轎車的點(diǎn)子，不知道還有沒有人記得：道奇Rampage，大眾AAC，豐田A-BAT。似乎這些存在80年代末，90年代初的車已經(jīng)過于久遠(yuǎn)，對于國內(nèi)的車友來說更為陌生。
韓國雙龍愛騰皮卡
雪佛蘭午夜版
這種復(fù)蘇的趨勢似乎開始出現(xiàn)苗頭，因?yàn)楫吘惯€有這樣一個(gè)細(xì)分市場，有這樣一群人喜歡這類接近轎車的皮卡。并不是所有人都喜歡傳統(tǒng)皮卡，那些接近轎車底盤的皮卡也曾經(jīng)有固定的受眾。比如斯巴魯Baja，福特Ranchero，普斯茅斯Scamp。另外，人人都知道，澳洲人對他們ute車型的喜愛。
現(xiàn)在也許真的是試水這一細(xì)分市場的時(shí)候了?，F(xiàn)代這種企業(yè)，但是也不會對這種跨界皮卡的銷量有過高的期待。但如果這種概念車轉(zhuǎn)化而來的靚車真能上市銷售，對于車迷來說肯定多了一種選擇。
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