大車網(wǎng)訊 5月22日，常隆純電動(dòng)客車正式通過歐盟整車型式認(rèn)證授證和首輛純電動(dòng)客車出口意大利儀式在江陰市常隆客車廠舉行。活動(dòng)現(xiàn)場，德國萊茵中國車輛部門總監(jiān) Oliver Rothert向常隆客車頒發(fā)歐盟機(jī)動(dòng)車認(rèn)證（縮寫為WVTA認(rèn)證）證書，首輛出口意大利的大型純電動(dòng)客車則奔向上海港、出征意大利。常隆客車由此成為中國首家獲得歐盟整車型式認(rèn)證和首輛純電動(dòng)客車出口歐盟的新能源客車制造企業(yè)。
贏得首張歐盟入場券
作為世界汽車三大認(rèn)證體系之一的WVTA，是世界上極為嚴(yán)格的認(rèn)證體系，是歐盟委員會(huì)依據(jù)EC指令（又稱布魯塞爾指令）強(qiáng)制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認(rèn)證。
2010年底，常隆客車開始立項(xiàng)，著手研發(fā)歐洲市場的純電動(dòng)客車產(chǎn)品，并與上海瑞華新能源技術(shù)公司、意大利拉瑪公司合作開展歐盟認(rèn)證工作。
2011年6月常隆客車按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)的首輛出口純電動(dòng)樣車問世，并接受來自歐盟專家的認(rèn)證檢測。認(rèn)證檢測共包括100多小項(xiàng)，26個(gè)項(xiàng)目要經(jīng)過安全性、保障性、可靠性等方面的側(cè)翻檢測、動(dòng)力檢測試驗(yàn)。
2011年底26項(xiàng)指標(biāo)全部通過；2012年3月，常隆客車組織生產(chǎn)出口歐盟的首輛成品車得到意大利方面的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)首輛純電動(dòng)客車出口意大利。
常隆客車董事長黃坤達(dá)表示：“上海瑞華集團(tuán)是國內(nèi)知名的新能源技術(shù)企業(yè)，意大利拉瑪公司是意大利實(shí)力雄厚的城市客車運(yùn)營商。常隆客車正式取得進(jìn)軍歐盟乃至國際市場的資質(zhì)是“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，走向世界”戰(zhàn)略取得的豐碩成果，更是三方精誠合作的結(jié)晶。”
過硬品質(zhì) 堅(jiān)實(shí)保障
黃坤達(dá)提到，常隆客車是國內(nèi)最早研發(fā)并投入示范運(yùn)行的純電動(dòng)車制造企業(yè)，在與瑞華集團(tuán)的共同努力下，已有大批純電動(dòng)客車在上海、深圳、成都、海口、江陰等城市示范運(yùn)營。在國際上與歐盟、中南美洲等國家和地區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目合作。這些都為常隆純電動(dòng)客車通過歐盟整車型式認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。
在活動(dòng)現(xiàn)場，《商用汽車新聞》記者上車體驗(yàn)了即將出口意大利的純電動(dòng)客車。該款客車長11.7米、寬2.5米，重12.7噸，內(nèi)部空間寬敞，很多細(xì)節(jié)體現(xiàn)出人文關(guān)懷。例如專門設(shè)計(jì)了放置輪椅的殘疾人士使用區(qū)域，為了防止急剎車對輪椅造成的沖擊，還安裝了抗沖擊的特制護(hù)墻。此外每個(gè)座椅設(shè)計(jì)了防滑墊，美觀實(shí)用。車內(nèi)共38個(gè)座位，可容納80多人。
據(jù)常隆客車技術(shù)人員介紹，一輛傳統(tǒng)公交車百公里燃油費(fèi)用為280元，這輛純電動(dòng)客車平均百公里用電110度，僅需58元。此外充電方便，只需4小時(shí)行駛里程超過200公里。
國際化發(fā)展戰(zhàn)略展開
Oliver Rothert介紹，根據(jù)歐盟法規(guī)，凡獲得WVTA證書的客車無須再做各國認(rèn)證，可在歐盟各成員國自由銷售。常隆純電動(dòng)客車正式通過歐盟整車型式認(rèn)證授證，就等于敲開了歐洲市場的大門。
“現(xiàn)場的這輛車是常隆在歐洲的第一輛車，拉瑪公司是常隆純電動(dòng)客車在歐洲的第一個(gè)用戶。這輛車在一個(gè)月后將到達(dá)意大利試運(yùn)行，對于雙方來說都具有重要意義，我將在意大利等待這輛車的到來。”意大利拉瑪公司駐中國常駐代表袁愛軍說道。
據(jù)常隆客車市場部部長文虎介紹，此次純電動(dòng)客車出口意大利只是開始。根據(jù)框架協(xié)議，到2014年常隆至少向拉瑪公司交付100輛純電動(dòng)客車，銷售額將達(dá)2.5億元。同時(shí)，出口意大利也是常隆客車進(jìn)軍歐洲市場的第一步。
