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2014年，濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷兩旺，占據(jù)很大的市場(chǎng)份額。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)里利潤(rùn)豐厚的子系統(tǒng)電控ECU，則完全依賴于國(guó)外進(jìn)口。為此，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院電控技術(shù)部耗時(shí)一年時(shí)間，成功研發(fā)出一款自主燃?xì)釫CU。目前，這款智慧產(chǎn)品正處于客戶配套驗(yàn)證階段，待批量投產(chǎn)后，將打破濰柴燃?xì)釫CU長(zhǎng)期處于國(guó)外壟斷的局面，為燃?xì)廛囕v安裝一顆奔騰澎湃的“中國(guó)芯”。
2015年1月26日，中國(guó)長(zhǎng)春，一輛配裝濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的陜西重卡在零下26度的極限環(huán)境下冷啟動(dòng)一次成功。據(jù)試驗(yàn)人員反饋，參與此次試驗(yàn)的重卡車輛其發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了濰柴自主研發(fā)的燃?xì)釫CU，通過近半月的高寒挑戰(zhàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，某些數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于配裝國(guó)外燃?xì)釫CU的發(fā)動(dòng)機(jī)。
2015年，濰柴將加大研發(fā)力度，按流程做好自主ECU的開發(fā)和驗(yàn)證工作，同時(shí)做好自主系統(tǒng)集成的技術(shù)準(zhǔn)備，逐漸實(shí)現(xiàn)自主ECU的替換配套。
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