2011年在我國汽車市場整體增速放緩的形勢下，國內(nèi)上市車企總裁（或總經(jīng)理、CEO）薪酬變化情況也有變化。根據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的車企公布的財(cái)報(bào)來看，中國23家整車上市企業(yè)中，2011年總裁年薪在百萬元以上的有七家，其中比亞迪總裁王傳福以406.7萬元的高薪繼續(xù)占據(jù)第一位，而近兩年發(fā)展穩(wěn)健的長城汽車總裁王鳳英2011年的年薪增幅最大。
李書福年薪35.4萬元
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年總裁年薪在百萬元以上的有七家，分別為比亞迪、江鈴汽車、吉利汽車、長城汽車、福田汽車、宇通客車和廣汽集團(tuán)。其中，比亞迪董事長兼執(zhí)行總裁王傳福2011年薪酬合計(jì)406.7萬元，明顯高于其他上市車企總裁薪酬。在2011年比亞迪營收和凈利潤均下滑的形勢下，其薪酬較2010年（401.7萬元）卻略有增長。
吉利汽車CEO桂生悅、長城汽車總經(jīng)理王鳳英和廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪薪酬也均增長。其中，吉利汽車2011年?duì)I收略增4.3%，凈利潤增長12.8%，總裁桂生悅“薪金及花紅”、“租金津貼”和“退休福利計(jì)劃供款”共有190.6萬元，同比增長13.3%。此外，他還有402.8萬元的“以股份付款”，合計(jì)可達(dá)593.4萬元。而董事長李書福薪酬合計(jì)（包括“薪金及花紅”、“租金津貼”、“退休福利計(jì)劃供款”和“以股份付款”）僅為35.4萬元，較2010年的38萬元有所減少。
長城汽車是2011年業(yè)績表現(xiàn)最好的車企之一，其營收和凈利潤分別增長26.9%和30.9%。其總經(jīng)理王鳳英薪酬（包括薪金、獎(jiǎng)金、津貼及實(shí)物福利）大幅度上漲，由2010年的40.2萬元飚升至2011年的143.7萬元。長城汽車董事長魏建軍薪酬也大幅度上漲，由2010年的54.6萬元升至2011年的174.9萬元。
廣汽集團(tuán)2011年?duì)I收增長25.6%，凈利潤同比略降0.5%，總經(jīng)理曾慶洪薪酬增長25.9%至128.9萬元。福田汽車2011年?duì)I收和凈利潤均下滑，總經(jīng)理王金玉薪酬也隨之有所下降，由2010年的198.47萬元降至188.41萬元。
上市車企總裁薪酬多增長
其他十六家上市企業(yè)的總裁2011年薪酬均在百萬元以下。其中，一汽夏利2010年6月起總經(jīng)理一職由王剛擔(dān)任，該年其薪酬為19.7萬元，第二年薪酬為73.5萬元。金龍汽車2011年7月29日起總經(jīng)理一職由謝思瑜擔(dān)任，2011年謝薪酬為67.9萬元。
上汽集團(tuán)營收增長18.9%至4348.04億元，凈利潤增長23.4%至202.22億元，總裁陳虹薪資增長23.8%至91.72萬元?？偛眯匠暝鲩L的企業(yè)還有：力帆股份、ST金杯、曙光股份、東風(fēng)汽車、安凱客車、海馬股份、中航黑豹、長安汽車和華菱星馬。
而2011年總裁薪酬同比減少的有江淮汽車和一汽轎車。江淮汽車2011年?duì)I收略增2.6%，凈利潤下滑46.9%，總經(jīng)理安進(jìn)薪資下降16.3%至63萬元。一汽轎車營收下滑12.6%，凈利潤大幅下降88.2%，總經(jīng)理張丕杰薪資下降30%至59.01萬元。中通客車總經(jīng)理孫慶民和中國重汽總經(jīng)理于瑞群2011年薪酬均保持不變，仍分別為48萬元和39.58萬元。
