科技創(chuàng)造節(jié)油新境界
--金龍“智驅”案例分享會在內(nèi)蒙古呼和浩特舉行，山西客戶現(xiàn)身說法講述客車節(jié)油10%的秘密
2012年6月1日下午，內(nèi)蒙呼和浩特錦江國際大酒店，國內(nèi)領先的客車龍頭企業(yè)大金龍在這里舉行“智慧決策 隨路而驅--金龍智驅案例分享會”，來自山東、山西、內(nèi)蒙古等地的客運、公交、旅游運輸公司的200多名客戶出席活動。金龍集團副總經(jīng)理、大金龍董事會許振明出席會議并發(fā)表致辭，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳黨組成員、巡視員姜革鋒等領導親臨見證“智驅”案例分享，對大金龍創(chuàng)新技術給予高度評價。會上，山西運城汽車運輸集團有限公司董事長孫振清現(xiàn)場分享了試裝大金龍“智驅”系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)油10%的經(jīng)驗和感受，從而引起與會客戶代表對“智驅”系統(tǒng)的極大關注。
金龍智驅案例分享會在呼和浩特舉行
“智驅”是大金龍今年4月隆重推出的一款全新的革命性節(jié)油技術，該技術在“車聯(lián)網(wǎng)”技術的基礎上，通過自適應控制讓車輛發(fā)動機輸出功率和道路特征隨時隨地處于最優(yōu)化的匹配狀態(tài)，從而達到在保證車輛動力性的同時為用戶節(jié)約達10%的油耗。4月7日，“智驅”在南京正式發(fā)布后受到行業(yè)專家、企業(yè)用戶各方的充分肯定。教育部長江學者特聘教授、清華大學汽車工程系主任、博士研究生導師李克強教授對“智驅”系統(tǒng)給予了高度評價，他表示：“大金龍是國內(nèi)對車聯(lián)網(wǎng)技術應用理解最深入的企業(yè)，‘智驅’技術完全與國際接軌，開啟了車聯(lián)網(wǎng)應用新篇章。”
廈門金龍汽車集團副總經(jīng)理、大金龍董事許振明致辭
內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳黨組成員、巡視員姜革鋒出席并致辭
與其他企業(yè)組織的推介會不同，大金龍此次推廣活動，采取了案例分享的方式，邀請了山西運城汽車運輸集團有限公司董事長孫振清現(xiàn)身說法，詳細介紹試裝和使用“智驅”的實際效果和體會。作為大金龍的長期合作客戶，山西運城汽車運輸集團與大金龍的合作關系已經(jīng)超過10年，今年2月，當了解到大金龍全新研發(fā)的“智驅”系統(tǒng)時，以公路客運為主業(yè)的山西運城汽運集團表現(xiàn)出濃厚的興趣，并決定首先在運城公司的車輛上進行試裝，以檢驗實際效果。隨后，大金龍技術工程師在運城公司的XMQ6129Y5車型上加裝了“智驅”系統(tǒng)，并實時進行了跟蹤，該車運行從山西臨猗到陜西西安的長途客運班線，單程260公里，在安裝“智驅”以前，車輛平均百公里油耗為24.5L左右。加裝“智驅”以后經(jīng)過連續(xù)兩個月的跟蹤統(tǒng)計，實驗數(shù)據(jù)顯示：加裝“智驅”系統(tǒng)后，節(jié)油效果十分明顯，同樣的線路，百公里油耗降到22L，節(jié)油率達到了10%，這樣這輛車一個來回就可以節(jié)油12L多，節(jié)省油費將近100元，一年下來一輛車就可以節(jié)省超過3萬元。
山西運城汽車運輸集團有限公司董事長孫振清介紹智驅在該公司的應用實例
孫振清董事長介紹，“智驅”系統(tǒng)的功能十分強大，根據(jù)該系統(tǒng)生成的車輛運行報告，還發(fā)現(xiàn)一些車輛行駛過程中的不當行為和安全隱患，如超速行車、急減速、空擋滑行、過長怠速等不良駕駛行為，這樣既不利于行車安全、也會導致油耗增加等問題，這些問題的發(fā)現(xiàn)為運城汽運集團規(guī)范司機駕駛行為、提高車輛運營效率提供了有效的參考。
聽完孫振清董事長的案例分享報告，與會客戶代表對“智驅”表示出極大地興趣，有客戶對記者表示：“以前，接觸過很多所謂的智能技術和節(jié)油技術，形形色色，感覺都比較虛，沒有從根本上解決運營成本高、效率低、安全風險大的問題，今天接觸到‘智驅’，感到開發(fā)思路很有新意，也有實際效果，有望真正解決客車運營困局、提升運營效率”。
“智驅”究竟有什么創(chuàng)新獨到之處？大金龍新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士向記者詳細說明了開發(fā)“智驅”的過程。通?？蛙囘\行環(huán)境多變，以典型的長途客運車輛為例，車輛可能經(jīng)歷市區(qū)、省道、國道、高速等各種不同類型的道路，途中的交通狀況、地形、周圍環(huán)境等都有很大差異，還有臨時或長期的線路變更、空車返程、往返道路差異、載客人數(shù)甚至乘客行李數(shù)量等等都會對車輛的油耗產(chǎn)生影響。車輛的匹配設計實際上只能是用戶根據(jù)其車輛運營效果提出的對車輛發(fā)動機馬力、變速箱擋位以及主減速比的使用情況提出對車輛配置的需求，并使“車”在相應的線路上有較好的油耗表現(xiàn)。但是這個配置可能對于道路中的某段路程是經(jīng)濟配置，對于其他路段不僅是不經(jīng)濟配置，反而可能是不合理配置，滿足了爬坡，但不適合平路，高速省油，但市區(qū)里費油，最終節(jié)油的效果大打折扣。
那么，有沒有一種節(jié)油技術可以根據(jù)車輛運營的實際路況實時調整車輛動力參數(shù)，從而達到最經(jīng)濟的駕駛模式呢？陳曉冰說，正是“車聯(lián)網(wǎng)”技術的應用給了他們很大的啟發(fā)，“智驅”通過“車聯(lián)網(wǎng)”技術，可以獲得車輛的實時運行數(shù)據(jù)，甚至實時路況信息，把這些信息作為輸入?yún)?shù)經(jīng)過一定的專家算法運算，就可以統(tǒng)計分析得到道路的特征系數(shù)，并依次根據(jù)車輛的配置數(shù)據(jù)計算出車輛在當前運行環(huán)境下的動力需求特征，有了這些數(shù)據(jù)的支撐，“智驅”就可以實現(xiàn)對車輛的動力參數(shù)進行動態(tài)控制，從而使車輛隨時處于最佳匹配狀態(tài)，大大降低油耗。
就“智驅”的經(jīng)濟效益，大金龍副總經(jīng)理楊國軍給記者做了簡單的估算： 以一輛12米公路大巴為例，車輛每天行駛里程為600公里，平均百公里油耗為24升，那么安裝“智驅”系統(tǒng)后，按照10%的節(jié)油率計算，每百公里可以節(jié)油2.4升，每天就可以節(jié)油14升，按照當前柴油7.76元/升計算，一輛車每天可以節(jié)約油費110元左右，單輛車一年可以節(jié)省燃油費用超過3萬元。如果一家運營單位有10輛車，每輛車每年運行300天，則一年節(jié)油燃油超過4萬升，節(jié)省燃油成本超過30萬元。在平均8年的使用壽命中，該車隊總共可以節(jié)油32萬升，節(jié)省的燃油費約為250萬元，可以說“智驅”所帶來的經(jīng)濟效益是顯而易見的。
會上，大金龍公路車設計部經(jīng)理譚鴻迅還為廣大客戶重點介紹了大金龍今年重點推出的XMQ6125AY、XMQ6115AY、XMQ6113AY等全新的車型，這些新車繼承了金龍客車安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能，并搭載十多項大金龍自主研發(fā)的節(jié)能安全技術：車道偏離報警系統(tǒng)、智能倒車軌跡、雷達防撞報警系統(tǒng)、ECO－Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)、智慧驅動控制系統(tǒng)、底盤免維護技術等，是大金龍以“4S”創(chuàng)新技術--安全（Safe）、節(jié)能（Saving）、智能（Smart）、可靠（Stability）--打造的新一代客車，將為客戶帶來全新的價值。
與會客戶現(xiàn)場品鑒大金龍年度系列新車
