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100.53億元，蘇州金龍海格客車年銷售額首次突破百億。
歲末年初，這一數(shù)字點亮了客車行業(yè)的聚焦點。熟知中國客車行業(yè)的人士都能看出，這張漂亮的成績單，得來殊不容易。
剛剛過去的2014年，既有經(jīng)濟增速持續(xù)下行、出口遇阻的大環(huán)境，又有道路客運進一步萎縮的行業(yè)小氣候，公路客車、旅游團體客車、校車等主要細分市場全面下滑，客車市場一直在低谷徘徊。就在這樣的背景下，海格客車卻逆市上揚，成功實現(xiàn)銷售突破百億元大關(guān)。
蘇州金龍黨委書記、副總經(jīng)理謝飛鳴認為：“這是蘇州金龍發(fā)展史上的里程碑。對于一個靠自我滾動發(fā)展起來的企業(yè)來說，它大大增強了員工的自信，強化了企業(yè)的凝聚力?！?/span>
放眼全行業(yè)，從2006年中國客車業(yè)出現(xiàn)第一個百億級企業(yè)至今，8年的時間間隔，足以反映市場競爭之激烈，也足以說明這一突破之艱難。這不僅是蘇州金龍創(chuàng)造的銷售紀錄新高，對于中國客車行業(yè)來說，更將大大提振全行業(yè)的發(fā)展信心。
未雨綢繆 新能源車搶先機
分析蘇州金龍的百億元銷售成績單，新能源客車板塊顯得尤為耀目：全年累計銷售新能源客車2115輛，銷售額約20億元，同比增長110%。
2014年是客車行業(yè)公認的“新能源爆發(fā)年”，然而，在風起云涌的市場中，機遇是為有實力、有準備的企業(yè)準備的。
早在推廣插電式混合動力客車時，海格客車就開始注重對純電動客車技術(shù)的儲備，并且在技術(shù)路線沒有明確時堅持并聯(lián)式和混聯(lián)式兩種方案并行，很多問題在插電式混合動力時代就已經(jīng)解決。
2013年，海格客車在新能源客車的控制策略方面進行了諸多提升，車輛的電耗和性能都有極大提升，目前的耗電量保持在行業(yè)最低水平。
2014年，海格客車推出了第3代插電式混合動力系統(tǒng)，儲能系統(tǒng)性能升級而成本大幅降低。與此同時，海格客車還對插電式混合動力客車上的電池充放電倍率、充電循環(huán)次數(shù)、使用壽命、電池絕緣、電池性能等都進行充分驗證。此后，海格2款純電動客車通過涉水試驗，贏得了多雨地區(qū)客戶信心。
對于市場脈搏的精準把握也是蘇州金龍贏取新能源客車市場的關(guān)鍵因素。2014年11月15日，蘇州市新能源客車補貼方案終于出爐。臨近年底時大批量訂單的涌現(xiàn)，考驗著企業(yè)產(chǎn)能供應實力。蘇州金龍早在去年上半年就對新能源客車將在下半年出現(xiàn)需求集中爆發(fā)的可能性做出了預判，6、7月份開始對產(chǎn)能進行調(diào)整。
得益于這樣的未雨綢繆、充足準備，10月份之后，蘇州金龍就實現(xiàn)了純電動基本同傳統(tǒng)客車的生產(chǎn)速度，年末之際從容接下一連串大單。其中，12月18日向南京交付210輛創(chuàng)下了國內(nèi)最大單筆純電動客車交付記錄。
一步領先，步步領先。正是高瞻遠矚的市場預判、堅實的技術(shù)儲備和完善的服務，為海格客車贏得新能源客車市場打下了基礎。
深耕細作 海外市場結(jié)碩果
如果說新能源市場是2014年蘇州金龍銷售市場的耀目亮點，海外出口則撐起了其百億元業(yè)績的另一極：2014年，海格整車出口突破6000輛，出口金額超過26億元，同比增長55%。
在客車企業(yè)“走出去”風潮中，2014年的客車出口市場競爭激烈程度甚至超越國內(nèi)市場，海格客車為何能在波詭云譎的海外市場中異軍突起？
海格客車海外銷售公司總經(jīng)理馬仁濤認為，海外市場的成果并非一朝一夕，而是得益于三大方面的長期努力：維護傳統(tǒng)重點市場的持續(xù)銷售與增長；針對細分市場開發(fā)新產(chǎn)品滿足不同客戶的需求；新市場開發(fā)。
銷售團隊的努力背后，更有公司對不同地區(qū)客戶需求的針對性滿足。馬仁濤告訴記者：“我們針對不同的市場需求，進行針對性的產(chǎn)品設計制造。比如，特殊用途的車輛一定要適應特殊需求，沙漠地區(qū)的車輛要防沙、防高溫等等?！?/span>
值得一提的是，與斯堪尼亞合作的深入也讓蘇州金龍海外市場增速開花結(jié)果。2006年，海格客車開始與斯堪尼亞合作，至今雙方的磨合漸入佳境，在技術(shù)、市場等多維度深入?yún)f(xié)調(diào)。斯堪尼亞戰(zhàn)略合作伙伴的身份，大大提升了海格客車在海外市場的品牌溢價能力。2014年，斯堪尼亞·海格高檔客車實現(xiàn)出口超過400輛，其中近80%出口到歐洲市場，銷售額達到4.5億元。
穩(wěn)打穩(wěn)扎 保持發(fā)展新常態(tài)
創(chuàng)造歷史之后，更要超越歷史。進入“后百億時代”，蘇州金龍新的發(fā)展目標在哪里？
對此，蘇州金龍管理層心中已有答案：站在新起點上保持新常態(tài)，發(fā)展新常態(tài)，超百億之后就要保百億，還要朝著更高的目標奮進。
這樣的回答不僅僅來源于豪情和自信，更來自于踏踏實實的努力方向。謝飛鳴告訴記者，為實現(xiàn)百億之后更加高遠的目標，企業(yè)將繼續(xù)在本土和海外兩大市場穩(wěn)打穩(wěn)扎。
從2014年來看，國內(nèi)傳統(tǒng)客車市場依然是蘇州金龍銷售版圖的半壁江山，也是今后企業(yè)繼續(xù)扎根深植的沃土。謝飛鳴分析，2014年公路客車市場基本觸底，今年的市場需求將不會再有大的下降。隨著道路客運轉(zhuǎn)向中短途市場，未來國內(nèi)客車將更趨向經(jīng)濟型、個性化，校車、房車也將是新的增長點。
作為快速成熟的國際化車企，蘇州金龍長遠發(fā)展的另一重要版圖在海外市場。謝飛鳴坦言，當前蘇州金龍的海外發(fā)展模式還是“農(nóng)夫式”，未來則將繼續(xù)深耕細作。這包括繼續(xù)深化與斯堪尼亞的合作，提升蘇州金龍的管理能力與品牌力。
站在百億新起點上，蘇州金龍還將走得更遠、更穩(wěn)健。
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