大車網(wǎng)訊 華菱自卸車作為華菱占領(lǐng)市場的主力軍，其結(jié)實(shí)、耐用一直備受業(yè)界認(rèn)可。今年新推出的輕量化星凱馬車型表現(xiàn)如何？自重輕了，性能還能得到用戶的認(rèn)可嗎？帶著這些問題，筆者近日走訪了石家莊用戶張子軍。
張子軍師傅是石家莊贊皇縣的一位普通司機(jī)，也是個“老華菱”,由于在贊皇縣拉土方，兩年前當(dāng)周圍人還大部分開別的廠家的自卸車的時候，張師傅看到網(wǎng)上很多卡車司機(jī)對華菱自卸車評價較好，便決定出手華菱自卸車。當(dāng)時和朋友合伙一次買了2輛華菱自卸車。在工地上拉土方，路程不長，但是對車的性能要求極高，坑洼不平的地面和滿載而行，對車的動力、承載力等都是極大的考驗(yàn)。不過華菱車的表現(xiàn)讓張師傅非常滿意，出勤率很高，使用的幾年來小毛病幾乎沒有。正是這種原因，“生意”的擴(kuò)大讓他有了再購進(jìn)新車的想法，聽說輕量化星凱馬上市，張師傅便率先預(yù)訂了兩臺濰柴動力的星凱馬。
張師傅最早購買的華菱自卸車至今仍然在干活
張師傅的星凱馬上個月剛到手，便馬不停蹄地上了戰(zhàn)場。開始時張師傅愛惜新車加心有顧慮，只拉多半廂沙土，兩天走下來車輛良好的表現(xiàn)讓張師傅逐漸大膽起來，和平時一樣沙土裝到車廂冒頂，經(jīng)過一個多月運(yùn)行，張師傅對星凱馬的性能心里有了底。“輕量化星凱馬底盤加強(qiáng)了”, 張師傅坦言盡管對底盤技術(shù)問題并不是很懂，但能切實(shí)感覺到這種變化。他帶領(lǐng)記者來到幾輛裝滿沙土的車輛跟前，然后用手指著旁邊一臺華菱自卸車，讓記者比較有什么不同。“你看這幾臺車載滿貨物后，車體有很大變形，尤其鋼板彎曲很厲害，行駛中司機(jī)也會感覺到車體很強(qiáng)的下沉感，所以工地上滿載的自卸車開起來都很小心，但是星凱馬滿載后，變形非常小，車架、鋼板很厚實(shí)。”張師傅由衷地表揚(yáng)起了星凱馬，“新車，表現(xiàn)好點(diǎn)正常，但是像星凱馬這么強(qiáng)悍的車架，以往還沒見過，也證明我選車選對了。”
另外，張師傅最大的感受是輕量化星凱馬的駕駛室更舒服了，“以往就一直覺得華菱車動力性、承載性很強(qiáng)，但對舒適性好像不太重視。輕量化星凱馬令人欣喜。駕駛室更舒服了，方向盤多角度可調(diào)、控制臺各功能按鍵觸手可及，操作起來非常便捷。車開起來噪音比以前小了很多。”星凱馬對駕駛室的改善肯定會吸引更多的用戶購買的。“張師傅說。不過張師傅也直言，雖然星凱馬的駕駛室更舒服、開著也更方便，但這對于像他們這種自己買車自己開的人來說，駕駛室并不是關(guān)注的重點(diǎn)。就他本人而言，更關(guān)注車輛的出勤率、動力和油耗的高低。而對于星凱馬的動力性能，張師傅是比較認(rèn)可的。自卸車的工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常下工地，車子的通過性很重要，他經(jīng)?？吹焦さ厣闲旭偟淖孕盾?，相同的路況，有的車過了，有的車就卡住或者陷下去了，所以自卸車的通過性不僅對底盤離地高度有要求，對動力性的要求也很高。
”這輛星凱馬是380馬力，但是實(shí)際使用起來感覺要超過380馬力，起步有勁、加油提速快，在工地干活的時候感覺動力還是不錯的。“另外張師傅對星凱馬的剎車效果也比較認(rèn)可，”輕踩就有，減速迅速“的特點(diǎn)讓張師傅駕車有更多的自信和安心。記者問到他車輛油耗問題，他說按他們的算法這車100塊錢能拉400塊錢。油耗還比較滿意
輕量化星凱馬的上市，一直以動力性、經(jīng)濟(jì)性、承載性、舒適性、安全性等五大特性升級為賣點(diǎn)，以為用戶打造一款”理想自卸車“為目的。記者也就此話題詢問了張師傅，星凱馬是否就是他心目中的理想的自卸車。張師傅回答則比較簡單，輕量化的星凱馬有很多地方確實(shí)都不錯，但他最看重的還是車子的結(jié)實(shí)耐用，不會有了活時就”掉鏈子“,因此，星凱馬是我的理想自卸車。
