大車網訊 最近一個月內，江淮帥鈴Ⅲ窄體版以9.17萬元的價格相繼在東莞和武漢上市；同時，以“中國輕卡由我率領，品質品牌世界車”為主題的江淮帥鈴Ⅲ2012龍之旅活動也相繼舉行。在兩站上市活動中，安徽江淮汽車股份有限公司副總經理、商用車公司總經理趙厚柱不但親赴現場向用戶推廣新品，并且詳細地對媒體介紹了帥鈴Ⅲ的功能品質及其服務理念。
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品質為上爭奪未來市場
趙厚柱介紹說，通過一段時間的整合，江淮輕卡產品分為三個品系，帥鈴Ⅲ不同于“好運”和“江淮鈴”系列，也不同于“帥鈴Ⅰ”和“帥鈴Ⅱ”,它是江淮全面整合內部及外部資源，充分依托設在日本、意大利的兩個研發(fā)中心，以國際領先的輕卡技術和江淮汽車40多年卡車制造工藝精髓而推出的高端產品。他說，帥鈴Ⅲ在駕駛舒適性、乘坐舒適性以及空間、外觀、耐用性、安全性等各方面相較其它產品都有質的飛躍，既是江淮實力的體現，也是江淮輕卡形象的“代言人”.
趙厚柱表示，帥鈴Ⅲ與江淮輕卡其它產品在價格、功能、使用群體等方面均有很大差異，它的推出使得江淮輕卡覆蓋層次更加全面。
趙厚柱分析了我國輕卡行業(yè)的現狀，認為輕卡行業(yè)發(fā)展到現在這個階段，產品的品質、技術、網絡、價格已經成為了用戶采購的前提要素，而服務被提到了新的高度。帥鈴Ⅲ今后將打造轎車式的人性化服務理念，通過加強與用戶、經銷商、供應商等各方面的合作溝通，第一時間掌握經銷商、客戶的市場反饋信息，形成從市場到研發(fā)再到生產系統(tǒng)的高效聯動機制。這樣不僅可以掌握最新的市場需求信息，迅速研發(fā)出用戶所需要的產品，而且增強了企業(yè)自身的快捷、高質量解決售后服務問題的能力。
對于一款新上市的產品，趙厚柱對記者表示：“帥鈴Ⅲ暫時沒有銷量目標，一切以品質為先。”不過記者從其它渠道獲悉，江淮希望未來該產品在總銷量上的占比為20%.趙厚柱表示，江淮之所以現在力推高端產品，是基于對國內輕卡市場全面分析后做出的決定。從相關統(tǒng)計數據上看，中低端輕卡的確占據一定的市場優(yōu)勢，但隨著國內輕卡市場的日漸成熟，用戶對卡車的消費理念趨于理性，以及高端產品的價格下沉（帥鈴Ⅲ窄體版價格僅為9.17萬元），高端輕卡將成為未來輕卡市場的消費趨勢，銷量將日漸走高。
技術領先帥鈴Ⅲ通過國內輕卡“第一碰”
記者在采訪趙厚柱時了解到，帥鈴Ⅲ日前剛剛在長春汽車檢測中心通過了輕卡第一碰（碰撞試驗）。在本次碰撞測試中，帥鈴Ⅲ寬體和窄體車型均一次性通過，成為了國內惟一通過碰撞測試的輕卡車型。
近幾年，商用車交通事故死亡率居高不下。2011年年底，國家發(fā)布了國標GB26511-2011《商用車駕駛室乘員保護》，自2012年1月起，所有商用車的駕駛室須通過正碰、頂壓和后圍三項強度試驗方可進入市場，此試驗堪稱商用車的“C-NCAP”（中國新車安全碰撞性能測試評價規(guī)程）。
三項試驗中以正碰試驗難度最高，碰撞后要求生存假人能夠進出駕駛室、車門能夠開啟、駕駛室與底盤連接件不發(fā)生損壞。趙厚柱自豪地告訴記者，在正碰測試中，江淮帥鈴Ⅲ四款駕駛室試驗載荷均采用了標準規(guī)定的最大能量44.1kJ,碰撞后各項參數均完全達標，且碰撞后車輛能夠正常行駛。
他說，江淮帥鈴Ⅲ成為惟一一款順利通過安全碰撞測試的輕卡，得益于它領先的安全設計理念。作為江淮商用車匯集全球造車智慧和資源打造的一款世界級輕卡產品，江淮帥鈴Ⅲ從設計、材料和配置三方面打造了安全新標準：車身主體部分均使用高強度鋼，前圍采用雙層式結構設計，最大程度提高了駕駛室的安全性；此外，設計團隊還根據碰撞時駕駛室變形的非線性理論，運用LS-DYNA軟件對其整車結構進行了正面碰撞模擬仿真，通過分析和預測，設計出性能最優(yōu)的車體零部件，實現了駕駛室輕量化和高強度的統(tǒng)一。
而碰撞試驗中無法體現的主動安全方面，江淮帥鈴Ⅲ也提供了超越同級車的設計：全車配備了ABS和EBD,可有效改善極端路面駕駛條件下車輛的可控性，降低安全隱患；采用前盤后鼓式、雙制動回路剎車系統(tǒng)，提高了剎車的可靠性；駕駛室的正面和側面均有吸能區(qū)，把碰撞對駕乘人員的傷害降到最低。
“在強大的主被動安全系統(tǒng)作用下，帥鈴Ⅲ用事實重新定義了國內輕卡安全標準。”趙厚柱說。
服務至尊后競爭時代制勝關鍵
近一年來，記者在與趙厚柱的接觸中，他談得最多的是服務。趙厚柱認為，現階段輕卡行業(yè)服務差異化的重要性遠大于產品差異化的重要性。
趙厚柱表示，在以滿足客戶需求為主要目的的買方市場環(huán)境下，輕卡企業(yè)正在接受新的挑戰(zhàn)。在新的市場經濟與消費環(huán)境下，除了產品、價格兩個重要因素，服務魅力正日漸成為市場營銷的新利器。
中國輕卡企業(yè)只重視產品，淡漠服務，導致行業(yè)長期處于“有品牌沒服務，有服務無品牌”的尷尬局面。值得慶幸的是，像江淮商用車一樣的輕卡企業(yè)，已經意識到服務對于打造品牌的重要性，近年來一直在探索不同的服務渠道、方式，以求通過提升服務擢升品牌形象和價值。
趙厚柱分析指出，如今的輕卡行業(yè)已經進入后競爭時代，企業(yè)已經無法依靠一款物美價廉的產品來一統(tǒng)天下，需要打造高端服務為整個營銷提供強有力的支撐和保障。
“為提高售后服務水平，進一步完善售后服務體系，江淮帥鈴Ⅲ推出了‘迷人服務'.’迷人服務‘是一種超越用戶預期的超值服務，在服務上的超越可以達成銷量上的超越。”趙厚柱最后說。
