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11月份，上汽通用五菱銷售總量達(dá)到158060臺，同比去年同期146979臺，增長7.54%，截止到11月份，上汽通用五菱完成總銷量1639682臺，距離年終180萬銷量目標(biāo)還差160318臺，不出現(xiàn)大意外，年終目標(biāo)很快就要達(dá)成。
寶駿730：
在延續(xù)了高速度增長后，上汽通用五菱7座家用車—寶駿730很快站穩(wěn)腳跟，在MPV市場取得了第二名的戰(zhàn)績，只比同門兄弟五菱宏光差一點，按照環(huán)比17%這個速度增長，不出半年將超過五菱宏光，成為該細(xì)分市場的冠軍。但也要值得注意的是，寶駿730憑借著該細(xì)分市場開創(chuàng)者取得的市場紅利，很快被各種模仿者追擊，2015年，將有多款低價格7座家用車來沖擊此市場。還能否保持住這種高速度增長，需要上汽通用五菱市場部門及時調(diào)整銷售政策，以及加強對于第一批老客戶的口碑維護(hù)。
五菱宏光
在一輪年底促銷政策的指導(dǎo)下，五菱宏光又取得了量上面大的突破，作為這一細(xì)分市場的開創(chuàng)者，五菱宏光唯一的對手就是自己，在相繼突破中國汽車市場銷量冠軍、世界月銷量冠軍車型之后，到底每月銷量最高峰值能達(dá)到多少，這才是這款車型的挑戰(zhàn)目標(biāo)。既不算MPV，也不是商務(wù)車，不管怎么看待五菱宏光，它才是中國汽車市場最需要的車型，如果真的月銷量突破10萬，也許就要給五菱宏光單獨劃分一個市場。
五菱宏光S
在寶駿730上市之后，直接受到影響的就是五菱宏光S，宏光沒有受影響的原因主要還在于外觀經(jīng)典性以及超高性價比，而五菱宏光S受影響就在情理之中了，只用多花1萬元不到就可以購買前置前驅(qū)、舒適性和安全性更好的寶駿730，我相信大部分的消費者還是清醒的，如果想要繼續(xù)保持宏光S的增量，上汽通用五菱需要解決的是讓宏光S定位更加精準(zhǔn)，也許與寶駿730拉開價格區(qū)間是一個不錯的選擇，在五菱宏光、宏光S、寶駿730之間拉開一些價格梯隊，讓消費者自由選擇。
五菱榮光
五菱榮光是上汽通用五菱青島工廠生產(chǎn)的王牌車型，近年來隨著微車市場的下降，榮光市場表現(xiàn)的好壞對于青島工廠的意義不言而喻，因為青島工廠是中國汽車市場唯一僅靠生產(chǎn)單一車型而存在的工廠，如果榮光銷量繼續(xù)下滑，上汽通用五菱就必須通過其他方式來形成增量，加快在青島基地投放新品，對于上汽通用五菱青島公司來說尤為急迫，據(jù)說，上汽通用五菱的新微客—宏光V很快就要投放市場，它的出現(xiàn)將很大緩解五菱榮光下降帶來的壓力。
五菱之光
五菱之光
五菱之光作為地球上最重要的一款車，已經(jīng)存在市場很久，在廣大的中國三四五六線城市，擁有著驚人的保有量，但隨著人民生活水平的提高，特別是對于汽車安全性、舒適性的要求提高，五菱之光銷量下滑已經(jīng)成為不爭的事實。不論是從環(huán)比、還是同比來看，五菱之光已經(jīng)不再具有往日風(fēng)采，當(dāng)然，或許是跟產(chǎn)能有關(guān)系，因為在上周末，上汽通用五菱重慶分公司的成立，生產(chǎn)的車型就是五菱之光，在新舊工廠切換期間，銷量下滑屬于正常現(xiàn)象，但比起五菱品牌其他產(chǎn)品，之光已經(jīng)不再是革命性意義的拳頭產(chǎn)品，也許接下來五菱之光的替代產(chǎn)品也將馬上出現(xiàn)。
綜上所述，上汽通用五菱雖然近年來取得了不錯的銷量成績，但是微車市場的下降，以及產(chǎn)品銷量過于集中在五菱宏光平臺上，這些都是未來發(fā)展的隱憂，如何抓住當(dāng)代消費者需求，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，抓住年輕消費階層，是企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。
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