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在2006年作為2007款車型發(fā)布的第二代雪佛蘭Silverado和GMC Sierra兩款皮卡都誕生于通用的GMT900平臺(tái)，即便是面對(duì)福特和道奇這些在皮卡市場(chǎng)有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra也算得上是明星車款。無(wú)論是在動(dòng)力，并且在上市之初就拿下了MT網(wǎng)站的年度車型大獎(jiǎng)。在配置、實(shí)用性等方面，雪佛蘭和GMC的確做的非常不錯(cuò)，比如2500HD常規(guī)的四門車廂尺寸有所增加給后排乘客帶來(lái)了更多的空間，同時(shí)貨箱的尺寸也比標(biāo)準(zhǔn)版車型增加了300mm。
第二代雪佛蘭Silverado
動(dòng)力方面，汽油版的6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有353馬力和505N·m的動(dòng)力輸出，在2010年這一數(shù)據(jù)提升到了360馬力和515N·m。另外一臺(tái)Duramax6.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是擁有365馬力最大功率和894N·m峰值扭矩，在2011年通用為它們引入了一臺(tái)新款Duramax發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力進(jìn)一步提高到了397馬力和1037N·m。除此之外，通用在2013年使用了一臺(tái)6.0升雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為選配動(dòng)力，CNG燃料的使用也使得動(dòng)力降低到了301馬力和451N·m，當(dāng)然因此獲得的好處就是更加節(jié)能環(huán)保。
第二代雪佛蘭Silverado
這一代車型都匹配了六速自動(dòng)變速箱，其中柴油版車型使用的愛(ài)信變速箱帶有手動(dòng)模式，隨后這臺(tái)變速箱升級(jí)到更新的愛(ài)信1000系列變速箱，后者在燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款車型提升了11%。后輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，四驅(qū)車型僅作為選配。
2010款GMC Sierra 3500HD
雪佛蘭Silverado的內(nèi)飾等級(jí)分為Work Truck（WT）、LT和LTZ。入門款的WT車型真的是入門款，手搖車窗和vinyl材質(zhì)的座椅（類似PVC材質(zhì)，但更環(huán)保）。直到2011年，空調(diào)系統(tǒng)才成為WT型號(hào)的標(biāo)配；LT型號(hào)的座椅則是手感更好的織布材料并且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)的功能；LTZ除了車廂尺寸的增加外配備了真皮座椅并且?guī)в须娂訜峁δ?，出自之外還裝備了Bose音響系統(tǒng)。GMC Sierra同樣分為了三款配置：Work、SLE、SLT（2007到2010年），在2011年加入了Denali型號(hào)作為低配型號(hào)的選裝車型，比如加入了車門踏板、倒車?yán)走_(dá)以及鍍鉻裝飾等。
2010款GMC Sierra 3500HD
2010款GMC Sierra 3500HD
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一臺(tái)汽油版車型還是一臺(tái)柴油版車型的確是一個(gè)比較糾結(jié)的問(wèn)題，但實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題并不難解決，更多的扭矩輸出以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性顯然是柴油版車型的優(yōu)勢(shì)所在。并且就二手車銷售而言也能看的出柴油版車型的價(jià)值，比如一臺(tái)2010年的后驅(qū)雪佛蘭Silverado 2500HD LT搭載了6.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)為18008美元，配置相差不大的福特F-250 Super Duty XLT搭載了5.4升引擎售價(jià)達(dá)到了15971美元。2010款GMC Sierra 3500HD SLE售價(jià)為22130美元，同期搭載6.7升直列六缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的道奇Ram 3500 SLT售價(jià)則是24411美元。
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