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五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界產(chǎn)品，以流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實(shí)力表現(xiàn)，顛覆了人們對(duì)商務(wù)車的傳統(tǒng)印象。定位于“全能緊湊型商務(wù)車”的福瑞達(dá)M50，有著時(shí)尚動(dòng)感的造型，超大的車內(nèi)空間、靈活的座椅組合。同時(shí)，超越同級(jí)車的豐富配置，彰顯福瑞達(dá)M50以人為本，豐富的人性化、舒適化、科技化安全配置，將緊湊型商務(wù)車的造車標(biāo)準(zhǔn)提升的全新的高度。這樣的兩款車狹路相逢，一番激烈的較量呼之欲出。
外觀之爭(zhēng)
福瑞達(dá)M50的外觀時(shí)尚前衛(wèi)，非常討人喜歡，浮雕設(shè)計(jì)，整體動(dòng)感、硬朗，引領(lǐng)著時(shí)代的潮流。動(dòng)感前瞻的前臉、簡(jiǎn)潔大氣的格柵、犀利靚麗的大燈、舒適自在的大行李架，獨(dú)具全能商務(wù)車的跨界風(fēng)格。福瑞達(dá)M50在外形設(shè)計(jì)上已經(jīng)徹底擺脫了其它品牌同類產(chǎn)品身上濃厚的商用車氣質(zhì)，在氣場(chǎng)上完全偏向于商務(wù)氣息濃重的MPV，在設(shè)計(jì)外觀設(shè)計(jì)上做到了當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑業(yè)界。
采用非常常見(jiàn)的雙U前臉設(shè)計(jì)和立體直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵的五菱宏光，明顯的繼承了通用車系的某些特征，整體看起來(lái)也稱得上時(shí)尚動(dòng)感但卻未擺脫微面的烙印。
空間之爭(zhēng)
如果說(shuō)在外形設(shè)計(jì)之爭(zhēng)上各具千秋，那么在車內(nèi)空間上，昌河瑞達(dá)M50相對(duì)于五菱宏光而言，顯然是優(yōu)勢(shì)明顯的。福瑞達(dá)M50有著媲美B級(jí)車的2.79m超長(zhǎng)軸距，這賦予了它大氣穩(wěn)重的強(qiáng)大氣場(chǎng)，無(wú)論出入各種場(chǎng)合都能從容不迫、應(yīng)對(duì)自如。4.8m3的超大空間，為家庭、事業(yè)提供了進(jìn)退自如、寬敞愜意的超大載體，無(wú)論是一家三口和樂(lè)融融的愉快出游，還是三代同車的和和美美，無(wú)論是體面莊重的商務(wù)接待，還是實(shí)惠實(shí)在的裝載貨物，福瑞達(dá)M50都能輕松應(yīng)對(duì)，一車到位。同時(shí)，福瑞達(dá)M50有著靈活的座位組合方案，組合方式多大10種，更有多達(dá)20多處的儲(chǔ)物盒，在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出了無(wú)微不至的關(guān)懷。
從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，福瑞達(dá)M50容積較五菱宏光多出1m3，軸距比五菱多出70MM。因此，在空間之爭(zhēng)這一塊，福瑞達(dá)M50完勝。
舒適之爭(zhēng)
福瑞達(dá)M50用超越同級(jí)車的豐富配置，保障駕乘者無(wú)與倫比的全航程舒適。福瑞達(dá)M50配備6.5英寸液晶屏，集成GPS+MP5影音+藍(lán)牙，配合6個(gè)揚(yáng)聲器，讓駕乘者私享多媒體影音娛樂(lè)的極致精彩。與此同時(shí)，福瑞達(dá)M50配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向，以及高檔便捷的多功能方向盤，讓駕駛更加輕松自如。超高品質(zhì)空調(diào)，讓舒適緊緊包圍駕乘者的身心。
這一方面，五菱宏光相對(duì)而言要略遜一籌了。五菱宏光采用的是中規(guī)中矩的配置方案，性價(jià)比方面面對(duì)于福瑞達(dá)M50這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。
動(dòng)力之爭(zhēng)
昌河福瑞達(dá)M50有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓幸福新航線的馳騁更加強(qiáng)勁有力。強(qiáng)力高效的VVT技術(shù)，動(dòng)力澎湃的的輕量化雙頂置凸輪軸，可靠免維護(hù)的高效鏈條正時(shí)機(jī)構(gòu)，提速有力的低轉(zhuǎn)速大扭矩，共同造就了昌河汽車福瑞達(dá)M50的巡航級(jí)動(dòng)力。
在動(dòng)力方面，五菱宏光同樣稍顯不足。福瑞達(dá)M50的發(fā)動(dòng)機(jī)功率較五菱宏光高出3KW，扭矩較五菱宏光高出14N·m。
安全之爭(zhēng)
福瑞達(dá)M50將保護(hù)駕乘者的安全作為研發(fā)設(shè)計(jì)的重中之重。采用獨(dú)有的吸能車身的福瑞達(dá)M50，使用高強(qiáng)度冷軋鋼板，確保了車身的高強(qiáng)度輕質(zhì)量的同時(shí)，使得車頂與車門內(nèi)置防撞梁安全性能得到了全面的升級(jí)。在車內(nèi)安全配置方面，福瑞達(dá)M50同樣堪稱細(xì)致，標(biāo)配ABS+EBD，三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，更是從多重角度為駕乘者提供了無(wú)微不至的細(xì)致保護(hù)。
在安全配置方面，采用TUD設(shè)計(jì)理念的五菱宏光暫與福瑞達(dá)M50旗鼓相當(dāng)。從技術(shù)到理念都不乏可圈可點(diǎn)之處。
綜合來(lái)看，福瑞達(dá)M50作為昌河汽車融入北汽集團(tuán)后推出的首款新車，從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、安全等各個(gè)方面，都足以向五菱宏光發(fā)起強(qiáng)力的挑戰(zhàn)。領(lǐng)跑多年的五菱宏光，在以福瑞達(dá)M50為代表的后起之秀的不斷追趕下，必然受到越來(lái)越大的壓力。
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