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作為卡車的使用單位，我代表物流企業(yè)評(píng)委連續(xù)5年參加了卡車年度車型評(píng)選。我從物流企業(yè)的角度，為卡車制造商提出六點(diǎn)建議。
中鐵物流有限公司副總裁高維志
第一，汽車制造企業(yè)應(yīng)多參加像中國(guó)卡車年度車型評(píng)選這樣的活動(dòng)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)評(píng)選，企業(yè)能發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)品有哪些弱點(diǎn)和不足，通過(guò)橫向、縱向比較，發(fā)現(xiàn)同行企業(yè)產(chǎn)品的長(zhǎng)處，可取長(zhǎng)補(bǔ)短。
第二，通過(guò)這些年的評(píng)選我們發(fā)現(xiàn)，參評(píng)車型的外觀造型、駕駛室視野、內(nèi)部空間、儀表盤位置、臥鋪等方面，比前幾年大有提高。尤其值是外觀越來(lái)越接近國(guó)外知名品牌水準(zhǔn)。但我還是建議，廠家不要把研發(fā)制造的起點(diǎn)定得過(guò)高，應(yīng)實(shí)用、接地氣。
第三，大家都知道經(jīng)濟(jì)學(xué)上有個(gè)公式是“收入-成本-稅=利潤(rùn)”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，購(gòu)買者已從追求低價(jià)格轉(zhuǎn)而追求高品質(zhì)。所以，廠家千萬(wàn)不要為了降低成本而降低產(chǎn)品質(zhì)量。我認(rèn)為，真正成功的企業(yè)應(yīng)該秉承以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求發(fā)展的理念。
第四，此次評(píng)選給各廠家提供了互相學(xué)習(xí)交流的好機(jī)會(huì)，同時(shí)也為我們用戶提供了購(gòu)買車輛的參考依據(jù)。作為用戶，我們?cè)谶x購(gòu)車輛時(shí)主要依據(jù)口碑和宣傳。而新品牌在沒(méi)有口碑和缺乏宣傳的情況下，更應(yīng)重視質(zhì)量和技術(shù)研發(fā)。
第五，使用單位對(duì)車輛評(píng)價(jià)時(shí)有一個(gè)重要的指標(biāo)，就是售后服務(wù)。由于缺乏卡車4S店，而且路邊的維修廠不針對(duì)單一品牌，技術(shù)力量弱。我認(rèn)為，卡車制造商應(yīng)建立自己的4S店，這樣可以直接管理，提高售后服務(wù)水平，及時(shí)了解產(chǎn)品的缺陷，同時(shí)也可以提高廠家維修保養(yǎng)量，增加廠家的營(yíng)業(yè)收入，達(dá)到用戶和廠家共贏的目的。
第六，治理霧霾是當(dāng)前從中央到地方的一項(xiàng)重要工作，治理力度將也越來(lái)越大。造成霧霾的原因中，機(jī)動(dòng)車尾氣占排放總量的20%~25%。我在此呼吁：卡車制造商加大研發(fā)費(fèi)用投入，以實(shí)際行動(dòng)減少污染物排放。
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