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快遞企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的需求很大，快遞企業(yè)將自己稱作“車(chē)輪上的企業(yè)”。那么，快遞企業(yè)到底需要什么車(chē)型？
商用車(chē)之家配圖
在干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一般使用5噸、8噸、10噸、12噸分體廂式車(chē)及20噸、30噸的半掛車(chē)。
中國(guó)郵政速遞車(chē)輛設(shè)備處處長(zhǎng)曹瑞介紹，快遞服務(wù)包括攬收、分揀、運(yùn)輸、派送環(huán)節(jié)。在物流配送的不同環(huán)節(jié)對(duì)車(chē)有不同要求，比如在攬收件環(huán)節(jié)，主要使用1.2噸和2.0噸的整體廂式車(chē)，1噸多的廂式車(chē)使用最多。在干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一般使用5噸、8噸、10噸、12噸分體廂式車(chē)及20噸、30噸的半掛車(chē)。
曹瑞告訴記者，快遞用車(chē)主要看中的是車(chē)內(nèi)空間而不是噸位。他們公司的城市配送運(yùn)輸車(chē)有二十多個(gè)車(chē)型。以前一個(gè)車(chē)型有很多個(gè)品牌，今后計(jì)劃在車(chē)型的選擇上固定三個(gè)品牌，以便統(tǒng)一管理。 針對(duì)投遞攬收與分撥配送環(huán)節(jié)的車(chē)輛需求，快遞企業(yè)提出自己的看法。有物流企業(yè)代表對(duì)記者說(shuō)，多考慮箱體和車(chē)輛的一體化，很多快件的破損、遺失都是快遞員在車(chē)箱內(nèi)作業(yè)時(shí)發(fā)生的，希望加強(qiáng)車(chē)內(nèi)照明、通風(fēng)，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量不拖后腿。曹瑞建議，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)在與物流企業(yè)合作時(shí)，多針對(duì)城市物流設(shè)計(jì)車(chē)型。
物流發(fā)展將對(duì)車(chē)企產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
城市物流運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)容量很大，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，城市物流配送車(chē)輛從2006年的8萬(wàn)多輛增長(zhǎng)到2013年的20多萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)城市物流運(yùn)輸車(chē)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2014年預(yù)計(jì)城市物流運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到23.3萬(wàn)輛，到2020年達(dá)到36.1萬(wàn)輛，到2027年將達(dá)到45.6萬(wàn)輛。
在城市物流運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)，封閉廂式車(chē)、一體式運(yùn)輸車(chē)是主要車(chē)型。據(jù)對(duì)物流市場(chǎng)有深入了解和研究的南京依維柯市場(chǎng)部總監(jiān)馬昶東介紹，城市物流行業(yè)門(mén)檻低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，90%的城市配送物流企業(yè)規(guī)模小、效率低、能耗大、資源浪費(fèi)多。
物流市場(chǎng)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，未來(lái)3到5年，在快運(yùn)領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)細(xì)分化和專業(yè)化的物流企業(yè)，比如冷藏品運(yùn)輸、醫(yī)藥物流、高保值商品物流等細(xì)分市場(chǎng)。
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馬昶東認(rèn)為，城市物流發(fā)展，特別是電商物流的發(fā)展，打破了車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)原有的生產(chǎn)秩序，將對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生影響。快遞企業(yè)為了儲(chǔ)存產(chǎn)能，從5月開(kāi)始就增加訂單，這使車(chē)輛生產(chǎn)的節(jié)奏發(fā)生變化。有物流企業(yè)代表還告訴記者，快遞企業(yè)現(xiàn)在將“快”作為物流配送的目標(biāo)。但有的人使用快遞強(qiáng)調(diào)的不是“快”，而是不同的快件對(duì)速度和準(zhǔn)確度提出不同要求。這是一種專業(yè)化市場(chǎng)細(xì)化的體現(xiàn)。比如文件、合同、產(chǎn)品樣品一類物品需要更快的投遞速度，而且是越快越好。有的則不要求快，只要求按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送到，否則會(huì)產(chǎn)生額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。“快”沒(méi)有時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一次失誤就會(huì)影響整個(gè)品牌印象。尤其當(dāng)節(jié)假日或大規(guī)模促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)，往往對(duì)物流埋怨聲一片?！皽?zhǔn)”就需要個(gè)性化的解決方案。對(duì)不同的要求，快遞企業(yè)需要按需提供不同的運(yùn)輸方案。
有代表建議，在物流市場(chǎng)更細(xì)分化的趨勢(shì)下，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)可以有針對(duì)性地定制解決方案，在服務(wù)方面針對(duì)不同物流客戶使用特點(diǎn)，有定制的服務(wù)方案，降低用戶使用成本，幫助用戶提高運(yùn)營(yíng)效率。
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