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當前隨著上海寶馬展的進行，屆時東風康明斯將隨同康明斯（中國）投資有限公司在室外C72展臺參展。東風康明斯將展示其為挖掘機、裝載機等工程機械量身定制的專屬發(fā)動機系列。在東風康明斯展臺，觀眾可以近距離感受東風康明斯發(fā)動機所體現(xiàn)的技術實力，同時也可以了解到東風康明斯的前沿技術，暢享科技盛宴。在東風康明斯展臺，您將切身感受到：
上海寶馬展8款東風康明斯王者同臺亮相
東風康明斯發(fā)動機重磅出擊
機械Ⅲ階段產(chǎn)品源自康明斯工業(yè)用經(jīng)典B、C系列發(fā)動機，保持80%以上的零件通用性，服務、維修、保養(yǎng)便利
電控Ⅲ階段產(chǎn)品源自康明斯工業(yè)用QSB、QSL系列發(fā)動機，關鍵零部件由康明斯研發(fā)優(yōu)化，經(jīng)過歐美市場多年驗證，品質(zhì)卓越。
電控Ⅲ階段產(chǎn)品具備升級到非道路Ⅳ階段排放產(chǎn)品的能力
專屬定制
電控產(chǎn)品可根據(jù)客戶設備應用領域特點、關鍵選裝件特性，計算優(yōu)化發(fā)動機性能曲線，保證匹配最佳和客戶專屬唯一性。
電控產(chǎn)品可根據(jù)集團客戶使用領域、區(qū)域不同，設定當?shù)仄ヅ渥顑?yōu)發(fā)動機曲線，保障終端客戶設備的經(jīng)濟性與可靠性。
機械Ⅲ階段產(chǎn)品的電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和跛行回家功能。
豐儉隨心
根據(jù)設備流向、應用領域不同，選擇不同技術路線，優(yōu)化配置資源，保持產(chǎn)品多樣性。
豐富的產(chǎn)品能夠配備更多車型
兼顧行業(yè)匹配特性，滿足不同區(qū)間客戶需求，多種選擇，豐儉由人。
全國220萬臺以上發(fā)動機保有量，1500家服務網(wǎng)點，10億元以上備件供應，供客戶優(yōu)選。同時，您也可以近距離接觸東風康明斯動力，感受先進科技帶來的澎湃動力。
一、B3.9/5.9
80～205馬力（60～153千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ
先進的設計和精良的制造，適應各種嚴苛工況條件，高強度、重負荷作業(yè)能力強。缸體、缸蓋采用集成化設計，杜絕了發(fā)動機漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生，零件比其它同類發(fā)動機約少40%，故障率大為降低，采用鍛鋼凸輪軸和曲軸，高強度缸體設計，多個零件鑄在缸體上，剛度大，耐高壓能力強，可靠性好，使用壽命更長。
缸孔采用平臺網(wǎng)紋珩磨設計，完美的幾何構造有效防止了機油泄漏，并采用新型活塞環(huán)組件和密封墊卷邊模壓等先進技術工藝，降低了機油損耗。采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特（Holset）增壓器，低速響應及動力性強，電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和跛行回家功能。
二、QSZ13
380～575馬力（286～500千瓦）國Ⅲ、EU Stage ⅢA
上海寶馬展8款東風康明斯王者同臺亮相。采用康明斯先進的XPI超高壓燃油系統(tǒng)，噴油壓力高達2400bar；通過精確的燃燒控制，最低比油耗可達186g/kW.h，低油耗區(qū)域廣，更省油。
優(yōu)異的整機配置，在同類產(chǎn)品中有著更輕的重量和更緊湊的結構，最大輸出功率達到500千瓦，動力澎湃，整體式全鋼活塞設計，高強度材料的缸體和曲軸，可承受2300bar的超大爆壓，苛刻的零部件試驗驗證，發(fā)動機強度更高，具備出色的可靠性，采用康明斯最先進的電控智能模塊，隨時監(jiān)控發(fā)動機運行狀態(tài)，精確控制燃油噴射，讓發(fā)動機也能思考。
無需任何冷啟動輔助裝置，-15℃環(huán)境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動。發(fā)動機采用了優(yōu)化設計的燃燒室和高置活塞環(huán)，先進四氣閥結構，低缸蓋氣道渦流比，高噴射壓力燃油系統(tǒng)，煙度幾乎為零，達到排放和經(jīng)濟性的完美結合。采用先進的設計，發(fā)動機獲得最大升功率比，達到34.6千瓦/升。
三、C8.3
145～260馬力（108～194千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ
設計先進，制造工藝精湛，可靠耐久，適應嚴苛工況條件下高強度、重負荷作業(yè)，采用超高壓燃油泵，高噴油壓力下燃燒更充分，能量損失少，動力強勁，燃油適應性強，排放更低，采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特（Holset）增壓器，低速響應性及動力性強。
整體式缸體設計，零件數(shù)量比同類產(chǎn)品約少25％，故障率更低，維護更便捷。缸套采用平臺網(wǎng)紋珩磨設計和耐蝕高鎳鑄鐵活塞，大大降低機油損耗，增強了耐久性，使用壽命更長，先進的設計，發(fā)動機升功率比更大，可達23.4千瓦/升，電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和跛行回家功能。
四、L8.9
178～360馬力（132～264千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ
加長沖程，燃燒氣體的膨脹更充分，增加有效功率輸出，保證強勁動力下的低油耗，采用空空中冷和渦輪增壓技術，發(fā)動機動力性更好，先進的4氣閥結構，馬力更大，空氣燃燒更徹底，同時使得低速扭矩增加，作業(yè)效率更高。
帶強制冷卻鉸接式活塞，可承受極高的機械負荷和熱負荷，強度可與重型發(fā)動機相媲美，增強型缸體設計，降噪、減振效果顯著。中心布置噴油器和對稱燃燒室，使得缸內(nèi)混合氣更均勻，燃燒更充分，排放更低，燃油經(jīng)濟性好，使用壽命長，耐久性與可靠性大大高于國內(nèi)同類發(fā)動機，源自于電控發(fā)動機的先進設計，升功率比可達30.0千瓦/升。
五、C9.5
145～260馬力（108～194千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ
針對重載裝載機應用開發(fā)，有效提升動力性和經(jīng)濟性，秉承康明斯C系列發(fā)動機的高可靠性，基礎機零件90%可與C系列發(fā)動機互換，維修便捷。采用超高壓燃油泵，精確的燃油噴射帶來更好動力性與經(jīng)濟性，根據(jù)工程機械使用環(huán)境特點，特別開發(fā)設計發(fā)動機動力包總成系統(tǒng)，可靠性更好。
缸套采用平臺網(wǎng)紋珩磨設計和耐蝕高鎳鑄鐵活塞，大大降低機油損耗，增強了耐久性，使用壽命更長。機械Ⅲ階段產(chǎn)品采用霍爾塞特（Holset）全新設計的小渦殼增壓器，有效提升動力響應速度，煙度大幅度下降。
六、Z13
Z 480馬力（355千瓦）國Ⅱ
對曲軸、連桿、缸體和缸蓋等關鍵零部件進行高強度疲勞試驗，強制連桿小頭襯套潤滑、漲斷式連桿、整體式全鋼活塞等設計，保證了發(fā)動機的可靠性，整機的優(yōu)化設計降低機械損失達15%以上，活塞環(huán)柔性化設計，有效降低機油消耗，機油燃油耗比小于0.05%。
扭矩儲備系數(shù)高達40%，低速扭矩大，確保在任何工況下的強勁動力輸出。采用預噴射、缸體加強板及雙層齒輪室蓋等降噪措施，噪聲更低。先進的設計和優(yōu)異的整機配置，比同類產(chǎn)品重量更輕，結構更緊湊，最大升功率達34.6千瓦/升，帶來更高工作效率，優(yōu)異的冷啟動性，無需任何冷啟動輔助裝置，-15℃環(huán)境溫度下輕易啟動；帶輔助裝置可在-30℃啟動。
七、QSB4.5/6.7
80～260馬力（60～194千瓦）國Ⅲ、EU Stage ⅢA
發(fā)動機五大關鍵系統(tǒng)為康明斯公司開發(fā)與優(yōu)化集成，確保發(fā)動機可靠性
高壓共軌燃油系統(tǒng)（HPCR），噴油壓力高達1600bar，不同轉(zhuǎn)速下油門響應迅速，動力輸出更高效，燃油經(jīng)濟性更佳，噪音更低，成熟的智能電控技術，提升發(fā)動機整體性能，根據(jù)應用需求可量身定制發(fā)動機規(guī)格，自我診斷和自我保護能力更強。針對油品重新設計濾清系統(tǒng)，燃油適應性強，適于各領域應用。
環(huán)境適應性強，冷啟動性能好
整體模塊化設計，總零件數(shù)量少，故障率低，結構緊湊，易于維護。兩級雙燃油濾清器，保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統(tǒng)主要部件，最大限度延長發(fā)動機壽命，高強度全新缸體設計，排量提高，可靠性更好，噪音低，使用壽命更長，采用廢氣旁通式渦輪增壓器，低轉(zhuǎn)速下增壓更順暢，高轉(zhuǎn)速下功率輸出更平穩(wěn)，后齒輪室動力輸出，降噪效果顯著。
八、QSL8.9
220～360馬力（160～264千瓦）國Ⅲ、EU Stage ⅢA
關鍵部件為康明斯公司開發(fā)與優(yōu)化集成，并針對國內(nèi)客戶定制性二次開發(fā)，秉承原裝產(chǎn)品可靠性的同時兼顧國內(nèi)客戶的專屬
集成式油水管路替代傳統(tǒng)軟管，消除了滲漏隱患；增強的冷卻和潤滑功能，有效延長了發(fā)動機的使用壽命
兩級雙燃油濾清器，保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統(tǒng)主要部件，最大限度延長發(fā)動機壽命 采用高壓共軌燃油系統(tǒng)（HPCR），確保不同轉(zhuǎn)速下油門響應迅速，動力性與燃油經(jīng)濟性更好，噪音更低采用廢氣旁通式渦輪增壓器，低轉(zhuǎn)速下增壓更順暢，高轉(zhuǎn)速下功率輸出更平穩(wěn)
成熟的智能電控技術，全面提升發(fā)動機性能，并可根據(jù)應用需求量身定制發(fā)動機規(guī)格，同時發(fā)動機自我診斷和自我保護能力，也增強后部發(fā)動機動力輸出（REPTO），增強遠程設備的操控能力冷啟動性好，即使在高寒地區(qū)也可輕松啟動；燃油適應性強，適于全球各種應用通過采用顆粒物濾清器（DPF）與冷卻式廢氣再循環(huán)（CEGR）相結合的排放解決方案，可達到Tier 4排放標準，燃油經(jīng)濟性提升5%
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