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近幾年來(lái)，在商用車(chē)各類車(chē)型銷量忽高忽低的不穩(wěn)定情況下，輕客市場(chǎng)卻始終保持正增長(zhǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)商用車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜統(tǒng)計(jì)，截至目前，今年輕客的增幅較去年同期已達(dá)到13%，那么明年是否還會(huì)有此增幅呢？楊再舜表示，很難說(shuō)。
純電動(dòng)輕客“看上去很美”
有媒體將今年定義為純電動(dòng)歐系輕客元年，此種說(shuō)法主要是由于多個(gè)歐系輕客品牌進(jìn)入工信部免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄，加之6米長(zhǎng)度段可享受新能源汽車(chē)30萬(wàn)元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，讓各企業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的腳步更加急促。楊再舜認(rèn)為，“貴”是純電動(dòng)輕客的一個(gè)最明顯特征，因此其市場(chǎng)也受到局限，與其他享受補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)一樣，純電動(dòng)輕客銷售只集中于享受新能源補(bǔ)貼的試點(diǎn)城市。對(duì)于明年純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的判斷，楊再舜持謹(jǐn)慎態(tài)度。同時(shí)他還指出，純電動(dòng)輕客在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后，二手車(chē)殘值幾乎為零，這也使用戶在選擇純電動(dòng)輕客時(shí)更加謹(jǐn)慎。
但客車(chē)市場(chǎng)分析人士任詩(shī)發(fā)卻認(rèn)為，享受補(bǔ)貼過(guò)后的純電動(dòng)輕客價(jià)格更低，因此明年的市場(chǎng)前景應(yīng)該比較樂(lè)觀。蘇州金龍一位工作人員發(fā)布的信息顯示，其推出的純電動(dòng)輕客H6V售價(jià)67.8萬(wàn)元，在享受?chē)?guó)家和地方各30萬(wàn)元的補(bǔ)貼之后，用戶花費(fèi)僅為7.8萬(wàn)元，同時(shí)，該車(chē)還免購(gòu)置費(fèi)，對(duì)于提供補(bǔ)貼的城市來(lái)說(shuō)，確實(shí)足夠?qū)嵒?。蘇州金龍輕客事業(yè)部副總經(jīng)理吳為建表示，明年蘇州金龍純電動(dòng)輕客的目標(biāo)市場(chǎng)就是享受補(bǔ)貼的城市，其目標(biāo)主要是用于政府及企事業(yè)單位短距離通勤、團(tuán)體和租賃市場(chǎng)。對(duì)于明年純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的布局，很多企業(yè)都已開(kāi)始精心準(zhǔn)備。
歐系輕客同質(zhì)化嚴(yán)重
歐系輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。被視為“藍(lán)?！钡臍W系輕客市場(chǎng)吸引了眾多企業(yè)紛紛進(jìn)入，據(jù)楊再舜統(tǒng)計(jì)，截至目前，生產(chǎn)歐系輕客的企業(yè)已達(dá)20多家，其中很多企業(yè)只是在車(chē)輛外觀上與歐系輕客具有較高相似度，但在產(chǎn)品技術(shù)上還相差甚遠(yuǎn)?！罢麄€(gè)輕客市場(chǎng)不過(guò)30萬(wàn)輛的規(guī)模，而歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)就多達(dá)二十幾家，產(chǎn)品同質(zhì)化是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題?！睏钤偎凑J(rèn)為。
日系、歐系之爭(zhēng)也一直是輕客市場(chǎng)的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?！按罄小钡奈恢米罱K是否會(huì)易主也是爭(zhēng)論不斷。楊再舜認(rèn)為，日系輕客第一的地位在明年仍將持續(xù)。日系海獅車(chē)型市場(chǎng)銷量居高不下，盡管歐系輕客也有可替代其市場(chǎng)的車(chē)型，但是日系輕客的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，校車(chē)配套政策遲遲不能出臺(tái)，致使校車(chē)市場(chǎng)仍不規(guī)范。因此，采用日系輕客作為校車(chē)的地區(qū)還很多，這也為日系輕客帶來(lái)了一定的市場(chǎng)增量。
MPV分食輕客市場(chǎng)份額
明年輕客市場(chǎng)不可忽視的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是MPV(multi-Purpose Ve-hicles)多用途汽車(chē)。從分類來(lái)看，MPV 屬于乘用車(chē)范疇，但是從使用特點(diǎn)來(lái)看，一些MPV已開(kāi)始與輕客市場(chǎng)形成交叉?，F(xiàn)在很多MPV車(chē)型注重寬體提高舒適性，7~9座的駕乘空間在商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)。楊再舜曾在年初時(shí)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年是MPV的黃金十年。如今，他對(duì)MPV的市場(chǎng)依舊看好，他認(rèn)為，MPV的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，必然會(huì)搶占部分輕客市場(chǎng)。
同時(shí)，楊再舜還強(qiáng)調(diào)，一些凸頭微型客車(chē)和輕型客車(chē)在對(duì)車(chē)型外部特征進(jìn)行改造后，打造成MPV品牌，致使輕客、微客與MPV車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn)混亂，這些劃分不清的車(chē)型都將對(duì)最終銷售數(shù)字造成影響。
以上的種種潛在風(fēng)險(xiǎn)，都可能造成明年輕客市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)趨緩。據(jù)楊再舜判斷，在市場(chǎng)慣性的作用下，明年上半年輕客銷量可能會(huì)達(dá)到10%的增幅，但是從下半年開(kāi)始，或提前到第二季度，這一增幅將減緩。楊再舜還提醒，輕客產(chǎn)品通常是四年一換，2014年剛好是一個(gè)換車(chē)年，因此許多有換車(chē)需求的用戶可能會(huì)提前置換。
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