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對此，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長、總裁祁玉民在接受媒體采訪時曾表示：“華頌是我們歷時三年，斥資20多個億打造的全新品牌?！币?guī)劃于明年3月正式上市。如何才能成功的將華頌推向高端品牌？技術(shù)、人才、系統(tǒng)化的堆積是決定性的因素。
國內(nèi)MPV市場的需求與日俱增，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，今年上半年國內(nèi)MPV市場銷量達(dá)到89.37萬輛，同比增長達(dá)52.6%。在這個巨大的細(xì)分市場中，合資品牌(上汽通用、廣汽本田等)占據(jù)了很大的市場份額。同樣發(fā)力高端MPV市場的華頌品牌，祁玉民則表示出充足的信心：“在中國MPV市場上，華頌將是目前為止敢與合資品牌競爭的唯一品牌?！?/span>
動力總成 寶馬N20發(fā)動機(jī)華晨制造
據(jù)了解，華頌首款車型“華頌7”是華晨集團(tuán)、麥格納斯太爾以及BMW集團(tuán)設(shè)計工作室三方聯(lián)合設(shè)計打造，無論是外觀或內(nèi)飾，均由寶馬的設(shè)計團(tuán)隊傾力支持。同時該車并搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)代號N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在華晨集團(tuán)控股的綿陽新晨動力機(jī)械有限公司順利投產(chǎn)，這是推出華頌MPV的重要前提，同時也是華頌品牌叫板合資品牌的底氣之一。
華晨擁有華頌MPV完全的自主權(quán)，并獨(dú)立承擔(dān)了底盤開發(fā)等重要工作。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，寶馬組建了專門團(tuán)隊為華晨內(nèi)部團(tuán)隊及其研發(fā)伙伴麥格納斯太爾公司提供全面的咨詢建議，但華晨擁有最終決定
華頌7所搭載寶馬N20發(fā)動機(jī)由新晨動力生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)型號為N20B20C，其中低功率版最大功率為135kW，高功率版最大功率為160kW，在動力參數(shù)方面更是全面超越眾多同排量的增壓發(fā)動機(jī)。這兩款動力調(diào)校略有差異的渦輪增壓發(fā)動機(jī)均匹配來自ZF 的6速手自一體變速箱。這樣的動力系統(tǒng)，同樣擁有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以實(shí)現(xiàn)百公里9.6L的綜合油耗。
祁玉民自身也總結(jié)，如何能夠讓華頌的新品牌能夠在市場中保持競爭力。他總結(jié)了三點(diǎn)，分別是“需要擁有先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的品質(zhì)和優(yōu)良的服務(wù)”。其中先進(jìn)的技術(shù)，便包括寶馬設(shè)計團(tuán)隊的參與和N20發(fā)動機(jī)的技術(shù)支持；優(yōu)良的品質(zhì)，則是通過26年與豐田合作的金杯汽車，為企業(yè)積累了非常好的經(jīng)驗(yàn)，豐田的精益生產(chǎn)，已滲入企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。配合現(xiàn)階段企業(yè)逐漸深化服務(wù)理念，華晨已基本具備上述三大要素。
人才培養(yǎng) 華晨請BMW“洋教練”
正所謂好的產(chǎn)品離不開正確的銷售模式，對于“華頌”品牌未來將會采取何種營銷方式，祁玉民給予了解讀：“在原有商務(wù)車的體系里面，通過寶馬團(tuán)隊和我們團(tuán)隊共同選出一部分4S店，然后針對這些水平比較高的、各方面條件比較好的4S店以店中店的形式開展銷售。”寶馬不僅在技術(shù)上提供給華晨極大幫助，同時銷售服務(wù)和售后服務(wù)等多個方面環(huán)節(jié)對華晨進(jìn)行了細(xì)致的指導(dǎo)。
目前華晨汽車4S店的銷售范圍涵蓋了“中華”和“金杯”兩大品牌，未來待“華頌7”正式上市后，這個定位高端的新生品牌將會被并入到現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)中。值得一提的是，雖然華晨沒有為“華頌”建立專門的營銷渠道，但通過獨(dú)立的形象設(shè)計和展廳擺放，突出其不同的產(chǎn)品定位和服務(wù)水平。
此外祁玉民還透露，現(xiàn)階段挑選出的32家第一批優(yōu)秀4S店已經(jīng)完全符合寶馬的要求，并且都是在寶馬的指導(dǎo)下進(jìn)行優(yōu)化和升級的。我們設(shè)想未來將把這32家店面逐步擴(kuò)展到100家。與此同時，由于要從過去經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)變，所以我們還將對32個店進(jìn)行自上而下的加強(qiáng)培訓(xùn)。
有業(yè)內(nèi)人士分析：華晨請來了寶馬的經(jīng)銷商培訓(xùn)團(tuán)隊，去培訓(xùn)華頌的經(jīng)銷商隊伍，旨在改變原有“只賣金杯”、“只賣中低端自主車”的華晨經(jīng)銷商團(tuán)隊突然銷售高端商務(wù)車的不適應(yīng)，盡快在軟件商貼近華頌的營銷需求。而選擇寶馬擔(dān)任“教練”無疑是正確的決定。
通過出眾的動力、精益生產(chǎn)過程以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，華頌7有條件成為一款受歡迎的“中國好汽車”。與此同時，華晨應(yīng)該清楚認(rèn)識到寶馬對項目的參與和支持只是一個有利的外部因素，并非是華頌一舉成功的充分條件。對于一個新創(chuàng)品牌來說，華頌面臨著市場認(rèn)知度不足和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等挑戰(zhàn)，這些都需要華晨更多努力。
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