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10月31日，歐曼GTL超能版廣東區(qū)域上市活動(dòng)在惠州圓滿落幕，超級(jí)節(jié)能的超能重卡正式登陸廣東市場。來自福田戴姆勒汽車、福田康明斯、廣東物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶共同見證了本次上市活動(dòng)，通過產(chǎn)品深度品鑒及試乘試駕等用戶體驗(yàn)全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價(jià)值內(nèi)涵。
應(yīng)對(duì)高效物流趨勢 歐曼GTL超能版應(yīng)時(shí)上市
廣東公路交通發(fā)達(dá)，海陸空鐵口岸俱全，是國家重要的綜合交通樞紐。面對(duì)龐大的集散、分流和國際與國內(nèi)業(yè)務(wù)對(duì)接運(yùn)輸任務(wù)，廣東及周邊運(yùn)輸企業(yè)，面臨降低成本、提高效率、安全穩(wěn)定運(yùn)營和可靠服務(wù)保障的挑戰(zhàn)，迫切需要一款低油耗、高效率、高安全和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運(yùn)維成本，切實(shí)保障運(yùn)營收益，走向現(xiàn)代高效物流之道。
在這種市場環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歷時(shí)5年精心打造的歐曼GTL超能版產(chǎn)品全面服務(wù)中國物流市場。憑借康明斯突破性的動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，歐曼GTL超能版起步就與世界同步，全面改變了目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，給中國物流用戶帶來了更低油耗、更強(qiáng)動(dòng)力、更高安全的產(chǎn)品以及超越期待的服務(wù)保障，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場“升級(jí)革命”。
超級(jí)節(jié)油 超能重卡百公里節(jié)省2-3升
對(duì)于絕大多數(shù)物流企業(yè)，油耗占到運(yùn)輸成本的40%。搭載康明斯ISG動(dòng)力的歐曼GTL超能版，采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化效果好，燃燒效率高，而且油品適應(yīng)能力強(qiáng)，高效節(jié)油；同時(shí)，ISG獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)（LBSC）可根據(jù)車輛負(fù)載及路況情況，智能控制轉(zhuǎn)速，確保車輛在較寬的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，以絕佳路況適應(yīng)性完美實(shí)現(xiàn)省油駕駛，而且在900-1000的低轉(zhuǎn)速區(qū)間便能達(dá)到額定扭矩點(diǎn)，從而達(dá)到節(jié)油駕駛。
相比同類產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間更寬，傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性、路況適應(yīng)性更強(qiáng)，省油優(yōu)勢明顯?，F(xiàn)場深圳華億同物流有限公司董事長劉建華先生表示：“我們主要做長途運(yùn)輸，跑高速比較多。之前油耗高低跟司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān)，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)開肯定省，但老司機(jī)畢竟難找，結(jié)果車隊(duì)油耗總是不太穩(wěn)定。超能版不挑油，不‘挑’司機(jī)，只要經(jīng)過培訓(xùn)幾乎誰開都能比其他車型省2-3升（百公里）左右，整體油耗下來，我們的活也沒少拉，感覺真是好！”
強(qiáng)勁動(dòng)力 助推物流企業(yè)高效運(yùn)營
動(dòng)力性也直接關(guān)系著運(yùn)營效率高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，起步快、加速快、傳動(dòng)效率高而且動(dòng)力強(qiáng)勁，相比同類產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%。而且更強(qiáng)勁動(dòng)力可減少換擋，使駕駛性能更優(yōu)越，低速超載運(yùn)轉(zhuǎn)能力更優(yōu)異，山區(qū)工況爬坡不費(fèi)事。無論高速行駛、超車、爬坡和重載都能輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及精密運(yùn)輸需求，讓多拉塊跑得到有效保障。
對(duì)于主要做中小型家用電器和建材商品的物流公司，歐曼GTL超能版動(dòng)力足、車速快、運(yùn)輸效率提升明顯?？得魉笽SG超能動(dòng)力是目前重卡市場真正具備低轉(zhuǎn)速、大扭矩血統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過特別調(diào)校能在1000轉(zhuǎn)能輸出最大扭矩，在同樣功率實(shí)現(xiàn)超出競品10-30%扭矩的有效提升。現(xiàn)場試乘體驗(yàn)中，深圳市鴻順達(dá)物流有限公司總經(jīng)理季春友先生表示：“物流運(yùn)輸是與時(shí)間賽跑，同樣運(yùn)輸周期，超能版動(dòng)力強(qiáng)勁，多跑幾個(gè)來回帶來更好出勤率，把握每一次商機(jī)就能多拉快跑把錢賺！”
iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)高效制動(dòng) 有效降低剎車失靈風(fēng)險(xiǎn)
出車在外，安全保障是最根本的問題。歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距離更短，安全系數(shù)高，憑借370馬力最大制動(dòng)力，比傳統(tǒng)缸內(nèi)制動(dòng)提升50%。同時(shí)還能全面減少下坡時(shí)因連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成的剎車片磨損及溫度過高等重大行車隱患，車主不用增裝水箱，增加整車自重，可有效降低運(yùn)營成本。
同時(shí)，超能版采用多項(xiàng)符合歐洲安全法規(guī)的主動(dòng)安全技術(shù)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，可提供前盤后鼓或全盤制動(dòng)系統(tǒng)，匹配大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，保障主動(dòng)安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規(guī)要求，采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，配合機(jī)器人焊接高強(qiáng)度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓的同時(shí)，防止前端鉆進(jìn)，為駕駛員全面提升安全保障。
10萬公里換油間隔 全面降低車輛使用成本
產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來了服務(wù)保障的升級(jí)。創(chuàng)新的Nanonet?專利技術(shù)的燃油濾和StratePore?專利濾紙，革新機(jī)油濾，保證超長效濾清保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了超能版發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里換油間隔，遠(yuǎn)高業(yè)內(nèi)平均水平。同時(shí)，歐曼GTL超能版掀起“超長與免費(fèi)”風(fēng)暴，在國內(nèi)首推整車首保全免費(fèi)、整車3年不限里程保修和24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾、發(fā)動(dòng)機(jī)20萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等等，開啟服務(wù)超長與免費(fèi)時(shí)代，全面惠及用戶，讓物流運(yùn)輸全程無憂。
據(jù)測算，選擇歐曼GTL超能版，結(jié)合油耗、剎車片損耗節(jié)省和維修保養(yǎng)費(fèi)方面的節(jié)省，綜合下來，超能版整車每年可為用戶節(jié)約運(yùn)營成本6萬元左右，再加上歐曼GTL超能版二手車殘值高，比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。超能版多省多賺多賣，整體將運(yùn)營成本省到位，秒殺同級(jí)其他產(chǎn)品。
以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)
歐曼GTL超能版的上市推動(dòng)了雷薩泵送底盤的全面升級(jí)，運(yùn)營成本更低，可靠性更高，投資回報(bào)率更高，滿足了客戶不斷升級(jí)的價(jià)值需求。
據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備實(shí)現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合，建立底盤一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節(jié)油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù)，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報(bào)率高；雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強(qiáng)度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，安全可靠。
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