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“宇通將用新車型保衛(wèi)傳統(tǒng)市場(chǎng)，用新產(chǎn)品培育新市場(chǎng)?！?/span>
10月16日，宇通集團(tuán)總裁助理曹建偉在2014(第五屆)全球汽車論壇上，在談到面對(duì)客車市場(chǎng)新需求，宇通客車將如何應(yīng)對(duì)與轉(zhuǎn)型時(shí)給出了他的答案。
客車面臨跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與需求變化雙重沖擊
由于客車市場(chǎng)與國家經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和人們消費(fèi)習(xí)慣的影響，客車市場(chǎng)的增速變緩來自于宏觀環(huán)境的變化。曹建偉認(rèn)為，“過去兩年客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化是很正常的，客車產(chǎn)業(yè)不可能再維持過去幾年的高速增長(zhǎng)。”
為何客車市場(chǎng)不再高速增長(zhǎng)而趨于穩(wěn)定？曹建偉表示，這個(gè)原因也是目前中國客車面臨的最大競(jìng)爭(zhēng)，那就是來自于跨行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)?！案哞F和私家車對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)的替代效果是非常明顯的。高鐵全線貫通給客車行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，高鐵改變了傳統(tǒng)長(zhǎng)途客車和旅游客運(yùn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)高鐵也給客車市場(chǎng)帶來了新需求，比如城際公交的需求這幾年就在逐漸增加。另外私家車的普及，也減少了人們對(duì)于乘坐客車出行的需求?！?/span>
伴隨跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客車市場(chǎng)的需求也隨之生變，曹建偉認(rèn)為，“目前的客車市場(chǎng)需求主要呈現(xiàn)兩大特征：一方面受高鐵沖擊，傳統(tǒng)客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化，隨著客車數(shù)量的減少，市場(chǎng)對(duì)車輛的運(yùn)營效率提出了更高的要求；另一方面則是市場(chǎng)對(duì)車輛安全和節(jié)能環(huán)保的要求也越來越高?！?/span>
用新車型保衛(wèi)傳統(tǒng)市場(chǎng)
當(dāng)跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，客車市場(chǎng)風(fēng)光不再時(shí)，作為國內(nèi)最大的客車企業(yè)，宇通將如何應(yīng)對(duì)？
曹建偉在發(fā)言中這樣表示，“為了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，宇通客車將從兩個(gè)方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，一方面是推出新車型保衛(wèi)傳統(tǒng)市場(chǎng)，另一方面則是用新產(chǎn)品去培育新市場(chǎng)?！?/span>
針對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)，宇通不斷推新出新，在疲軟的市場(chǎng)中不斷尋求增長(zhǎng)點(diǎn)，曹建偉舉例說，“針對(duì)客車不同的運(yùn)力要求，宇通先后推出了10米和11米的一層半客車。一層半客車車型的推出，既提高了車輛上座率，滿足了客戶需求，又提升了投資回報(bào)率，有效縮短了回報(bào)周期。”
曹建偉列舉了這樣一個(gè)數(shù)字，目前宇通11米一層半客車在細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率超過50%，而10米產(chǎn)品甚至超過70%。
此外，談到傳統(tǒng)客車市場(chǎng)就不得不提公交市場(chǎng)。曹建偉認(rèn)為，國家基于環(huán)保和城鎮(zhèn)化兩大戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)，過去幾年正在大力推動(dòng)新能源公交車的推廣?！斑^去五年，受益于國家的鼓勵(lì)、重視和各級(jí)政府的補(bǔ)貼政策，新能源客車逐漸成為了公交市場(chǎng)的重要組成部分。2013年，隨著新的補(bǔ)貼政策的落地，宇通新能源公交車不足3000輛。今年前8月，宇通新能源客車銷售已超過3000輛，雖然增長(zhǎng)并不明顯，但接下來的幾個(gè)月，隨著政策逐漸明朗，新能源客車的銷售有望迎來一個(gè)快速增長(zhǎng)期?！?/span>
無論是一層半新車型的推出還是新能源公交車型的豐富，宇通致力于用新產(chǎn)品彌補(bǔ)流失的傳統(tǒng)市場(chǎng)，用新車型銷量的增長(zhǎng)替代傳統(tǒng)市場(chǎng)下滑的份額。
用創(chuàng)新培育房車新市場(chǎng)
在保衛(wèi)傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，曹建偉表示，宇通客車也在努力培育新市場(chǎng)?！耙孕＼囀袌?chǎng)為例，以前國內(nèi)是沒有專用校車產(chǎn)品的。最近幾年，隨著國家政策的支持和政府的日漸重視，我國的校車市場(chǎng)已經(jīng)初步形成。可以說，校車市場(chǎng)是一個(gè)創(chuàng)造出來的市場(chǎng)。從標(biāo)準(zhǔn)到產(chǎn)品，從市場(chǎng)推廣到校車運(yùn)營以及全系列校車服務(wù)，宇通緊抓市場(chǎng)需求，在校車市場(chǎng)獲得了可觀的市場(chǎng)份額，目前校車的銷量占宇通客車總銷量的20%。”
總結(jié)了校車的成功經(jīng)驗(yàn)，曹建偉這樣介紹宇通還在培育的其他市場(chǎng)：“未來3-5年，宇通客車計(jì)劃像培育校車市場(chǎng)一樣來培育房車市場(chǎng)。宇通將把握社會(huì)消費(fèi)趨勢(shì)，抓住客戶潛在需求，進(jìn)行房車產(chǎn)品開發(fā)，為此，宇通專門成立了一家專用車公司，進(jìn)行房車的改裝。借鑒海外房車市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我們預(yù)計(jì)，未來房車市場(chǎng)將是我國客車市場(chǎng)一個(gè)好的增量部分?！?/span>
未來3-5年，我國客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將趨于穩(wěn)定。面對(duì)挑戰(zhàn)，宇通客車不被動(dòng)接收，而是主動(dòng)出擊。未來，房車市場(chǎng)能否成為下一個(gè)校車市場(chǎng)？宇通能否在并不增長(zhǎng)的客車市場(chǎng)中繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度，我們拭目以待。
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