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推動(dòng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化 經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速需松綁物流業(yè)

商用車之家訊:國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示,商業(yè)行為歸根到底是三大流:商流、物流和資金流。在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展之后,物流日益受到企業(yè)和政府的重視,此次國(guó)務(wù)院出臺(tái)通知,足見政府意識(shí)到物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的巨大作用。

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       現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,同時(shí)也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。中國(guó)物流行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)取得了巨大成就,現(xiàn)在正向著新的發(fā)展階段邁進(jìn)。



       近日,國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議,按照統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的要求,實(shí)施定向調(diào)控、注重標(biāo)本兼治,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級(jí),討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),確定了農(nóng)產(chǎn)品流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、再生資源回收物流等12項(xiàng)重點(diǎn)工程,提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。業(yè)內(nèi)專家表示,這是中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段的重大利好消息。


       國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示,商業(yè)行為歸根到底是三大流:商流、物流和資金流。在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展之后,物流日益受到企業(yè)和政府的重視,此次國(guó)務(wù)院出臺(tái)通知,足見政府意識(shí)到物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的巨大作用。



      

       物流業(yè)的發(fā)展離不開電子商務(wù),電子商務(wù)的快速發(fā)展為物流行業(yè)帶了新的發(fā)展機(jī)遇,電商物流業(yè)在目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中占有一席之地。據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計(jì),今年一季度,電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2.57萬億元,同比增長(zhǎng)15%。未來一段時(shí)期網(wǎng)絡(luò)購物特別是移動(dòng)購物仍將保持高速增長(zhǎng),對(duì)物流服務(wù)的規(guī)模和質(zhì)量都提出了更高的要求。


       雖然我國(guó)是物流大國(guó),但還不是物流強(qiáng)國(guó)。物流成本高、效率低;條塊分割嚴(yán)重,阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破;基礎(chǔ)設(shè)施滯后,不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求;發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化,市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。這些都是制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。


       其實(shí)在2009年,國(guó)務(wù)院就出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,之后國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布“物流國(guó)九條”,各有關(guān)部門和地方也做了大量工作。但從這幾年落實(shí)情況看,以上問題并未得到根本解決。有鑒于此,《規(guī)劃》提出了深化改革開放,完善法規(guī)制度,規(guī)范市場(chǎng)秩序,加強(qiáng)安全監(jiān)管,完善扶持政策,拓寬投資融資渠道,加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)工作,強(qiáng)化理論研究和人才培養(yǎng)等八項(xiàng)政策措施。




       按照《規(guī)劃》的描述,我國(guó)的物流業(yè)政策法規(guī)體系還不夠完善,市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí),一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。


     “我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展迅猛,但仍存在很多問題?!兑?guī)劃》聚焦了物流業(yè)的突出問題。著力降低物流成本、推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)模化、改善物流基礎(chǔ)設(shè)施,這些都是制約物流業(yè)發(fā)展最突出的問題,也是物流業(yè)提質(zhì)增效最關(guān)鍵的問題。這就找到了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)政策的"突破口",具有積極的政策指導(dǎo)意義?!眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)流通室主任王青對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說道。


     《規(guī)劃》提出要支持快遞業(yè)整合資源,與民航、鐵路、公路等運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,加快形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè),構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務(wù)體系。這對(duì)于培養(yǎng)我國(guó)大型快遞企業(yè)提供了良好的外部條件。


       與此同時(shí),《規(guī)劃》還明確提出,物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。這樣的戰(zhàn)略定位將物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位提到新的高度,極大地拓展了物流業(yè)發(fā)展空間,也為有關(guān)部門和地方支持物流業(yè)發(fā)展提供了有力依據(jù)。




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