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北京時間10月9日凌晨消息，美國固鉑輪胎橡膠公司（Cooper Tire & Rubber Co.）的中國合作伙伴成山集團周三稱，該集團將以2.845億美元的價格收購固鉑旗下一家國內(nèi)輪胎工廠的多數(shù)股權(quán)，這對于固鉑在中國這一全球最大汽車市場上實現(xiàn)增長的抱負來說可能是一種打擊。
在這項交易完成以后，固鉑對這座工廠的所有權(quán)關(guān)系將會終結(jié)。在此以前，有些時候該工廠對固鉑來說很難控制，這是導致印度阿波羅輪胎公司（Apollo Tyres）收購該公司交易最終流產(chǎn)的原因之一。在去年12月份，這項總額高達25億美元的收購交易被正式取消，部分原因是固鉑旗下這家工廠的工人反對為印度公司工作，而這項交易的無疾而終也凸顯了中國人對全球性并購交易的影響力。
成山集團稱，該集團將行使其持有的期權(quán)，收購固鉑所持雙方合資企業(yè)固鉑成山（山東）輪胎有限公司的65%股權(quán)。此前，身為國營企業(yè)的成山集團已經(jīng)持有該合資公司的35%股權(quán)，后者在山東省擁有一家工人總數(shù)超過5000人的工廠，每年的輪胎產(chǎn)量可達1500萬，主要是使用固鉑的品牌。
固鉑周三表示，該公司正在對成山集團的通知進行評審，以便確認期權(quán)協(xié)議的所有相關(guān)條件都已達成。固鉑首席執(zhí)行官羅伊·阿莫斯（Roy Armes）表示，如果成山集團想要買斷固鉑成山（山東）輪胎有限公司的股權(quán)，那么該公司需在2018年中期以前一直都生產(chǎn)固鉑品牌的產(chǎn)品。
成山集團的一名高管表示，該集團決定買斷固鉑成山（山東）輪胎有限公司股權(quán)的原因是去年發(fā)生的勞資糾紛。“自去年夏天的事件發(fā)生以來，雙方之間已經(jīng)沒有了彼此信任的基礎(chǔ)?！边@名高管說道。“我們無法再繼續(xù)雙方的合作。”
成山集團稱，這項交易仍需經(jīng)過中國商務(wù)部及其他相關(guān)部門的審批方可進行。
阿莫斯周三表示，中國“對固鉑來說是一個核心的增長市場”，并表示該公司將繼續(xù)對另一家中國工廠進行投資，該工廠位于昆山市，由固鉑全資控股。他還曾上個月接受采訪時說道：“中國市場是極其重要的。無論有沒有CCT（即固鉑成山（山東）輪胎有限公司），我們都能取得成功?！?/span>
固鉑昆山工廠的輪胎年產(chǎn)能為500萬，且該公司曾稱其產(chǎn)能可提高至800萬，如果進行重大投資則可翻番至1600萬。固鉑高管曾在上個月接受采訪時稱，如果來自于整體市場的需求表現(xiàn)符合預期，那么該公司極有可能需要將這座工廠的產(chǎn)能提升至這一水平。
固鉑成山（山東）輪胎有限公司旗下山東工廠的工人在2013年7月份開展了罷工活動，理由是對阿波羅輪胎的財務(wù)狀況感到擔心。另外，工廠管理人員還凍結(jié)了固鉑查看該廠財務(wù)記錄的權(quán)利，但在阿波羅輪胎收購交易取消后又恢復了這種權(quán)利。固鉑曾表示，該工廠的罷工活動導致其去年的銷售額同比減少2.26億美元。阿波羅輪胎則表示，固鉑品牌輪胎生產(chǎn)的中止和無法查看固鉑成山（山東）輪胎有限公司的財務(wù)記錄是導致收購交易無法完成的障礙。
阿波羅輪胎在其提交的監(jiān)管文件中稱，成山集團董事長車宏志是上述勞資糾紛的幕后策劃者，后者并未就此置評。
固鉑的強項是向車主出售備用輪胎，但該公司正試圖提高面向汽車制造商的銷售量，并將中國市場視為發(fā)展這一戰(zhàn)略的好機會。作為這項戰(zhàn)略的一部分內(nèi)容，固鉑正在提高其技術(shù)和銷售能力。舉例來說，今年早些時候固鉑在昆山市建立了一個新的亞洲地區(qū)技術(shù)中心，稱其將可幫助該公司開發(fā)能夠更好地適應國內(nèi)需求的輪胎。
固鉑高管在上個月表示，該公司面臨諸多挑戰(zhàn)，如中國的輪胎市場呈現(xiàn)出支離破碎的狀態(tài)，以及該公司進入中國市場的時間過晚等。但他們同時表示，中國市場仍是該公司提高面向汽車制造商的銷售量這一戰(zhàn)略計劃的重要組成部分，并將利用繁榮發(fā)展中的中國多功能運動型車（SUV）市場來發(fā)展業(yè)務(wù)。“我們已經(jīng)做了很多工作以跟上形勢。”固鉑首席財務(wù)官兼國際總裁布拉德·休斯（Brad Hughes）說道。他還表示：“我們并非天真。中國有很多汽車制造商，它們將會變得越來越好，我們也是一樣。”
另外，固鉑還有意進軍用于卡車和公共汽車的大尺寸輪胎這一市場，并預計隨著中國城市化進展的發(fā)展演變，這一市場將可實現(xiàn)增長，尤其在西部地區(qū)更是如此。固鉑還在探索建立全國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的可能性，如通過加油站進行銷售等，并指出目前中國的輪胎零售市場處于高度碎片化的狀態(tài)。
