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在烏魯木齊市城北主干道通往迎賓路的迎賓北一路上有一根3米高的限高桿。由于此路通行的大貨車較多，限高桿屢屢被撞斷，而出面對肇事車輛收取維修費的不是交通部門，也不是市政部門，竟然是所在轄區(qū)的社區(qū)。社區(qū)也喊冤，這錢收得太委屈。這到底是怎么回事？
陶先生是烏市一家公司的貨運司機，9月19日晚，他開著輕型直卸貨車將一噸水泥拉往烏市迎賓北一路上的一家商戶。路過城北主干道迎賓北一路的限高桿時，車頂不小心刮蹭到了限高桿。陶先生說：“我的車高大概是2.8米，過河灘外環(huán)3米限高桿時都沒事。所以我當時也沒管那么多，直接開車走了。”
但車沒開多遠，陶先生的車便被攔人了下來，告知他撞壞了限高桿要賠錢。陶先生說：“對方自稱是街道辦的人，開口就管我要5000元維修費，后來好說歹說賠了1000元，收據(jù)發(fā)票都沒有?；氐郊液?，我越想越不對勁，就算撞壞了限高桿，那也是交通部門罰我錢，街道辦哪有權(quán)利罰錢？”
9月21日上午，記者來到城北主干道-迎賓北一路，在烏市紹興西街路口找到了陶先生所說的3米限高桿。此時的限高桿左側(cè)部分已經(jīng)被撞凹了一大塊，原本桿身黃黑相間的油漆也被刮蹭得斑駁不堪。
據(jù)周圍的居民反映，這個限高桿經(jīng)常被來往的大貨車撞斷，但是具體是由哪個部門負責罰款維修，他們也不太清楚。
那么，陶先生所交的錢是否真的由該路轄區(qū)的街道辦收取呢？隨后記者聯(lián)系了烏市迎賓路街道辦事處新明社區(qū)黨支部書記翟書記，她說：“當時我們確實收了陶先生1000元，但并不是罰款，而是維修費。其實我們并不想收，但沒辦法，這錢我們也收得委屈。”
據(jù)翟書記介紹，自從2013年城北主干道與迎賓北一路打通后，該路上的大貨車十分多，為了保證這片住戶的安全，市政市容部門在紹興西街路口設(shè)置了3米限高架。但限高架并不管用，一些大貨車照樣在該路上行駛，甚至把限高桿撞斷。
翟書記說：“按道理，限高桿被撞壞是由市政部門來維修，可每次撞斷后我們報修，都沒有人管，要不就拖很長時間才來?？勺矓嗟南薷邨U如果得不到及時修理，造成堵車不說，這片的居民意見特別大，甚至跑到馬路上堵著車不讓走。去年就發(fā)生過一次群眾堵車事件，影響很不好?！?/span>
為了解決居民們與車輛的矛盾，新明社區(qū)主動承擔了限高桿維修的費用，但這并不是一筆小費用。翟書記說：“每次撞斷維修費是5000元，今年已被撞斷了8次，只有2次抓到了肇事司機，剩下6次全是社區(qū)自己掏的錢。而這次陶先生撞壞了桿子，原本我們是讓他自己找人把桿子修好，但他說沒時間，最后協(xié)調(diào)才付了1000元維修費，由我們找人維修。桿子維修后，我們將給他出示維修的發(fā)票。我們也希望盡早明確限高桿責任的劃分，將這個原本不屬于我們管轄的限高桿交出去。”
隨后，記者查詢了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，其中第四章第二十三條規(guī)定：在公路上擅自超限運輸?shù)?，縣級以上交通主管部門或其授權(quán)委托的公路管理機構(gòu)應(yīng)當責令承運人停止違法行為，接受調(diào)查、處理，并可處以30000元以下的罰款。一個由市政部門架設(shè)，交通部門管理的限高桿，為何最后卻成了為社區(qū)的一個燙手山芋？
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