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據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，豐田在墨西哥建造新工廠的計(jì)劃已經(jīng)被擱置，而為了緩解北美地區(qū)的產(chǎn)能緊缺，該公司計(jì)劃對(duì)墨西哥現(xiàn)有皮卡工廠進(jìn)行擴(kuò)建。
豐田目前在墨西哥下加利福尼亞州（Baja California）設(shè)有一座皮卡組裝廠，到明年4月份，豐田將把該工廠的產(chǎn)能擴(kuò)充至8.9萬輛/年，較目前的水平提升39%；此次擴(kuò)建將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造300個(gè)就業(yè)崗位。
上述工廠并不具備全流程的制造業(yè)務(wù)，僅具備焊接、涂裝與組裝功能。今年前七個(gè)月中，豐田在這一工廠的產(chǎn)量同比上漲了13%，而在去年，豐田在該工廠剛剛完成產(chǎn)能擴(kuò)充，當(dāng)時(shí)將其產(chǎn)能提升到了6.8萬輛/年。
今年前八個(gè)月中，豐田Tacoma在美國(guó)的銷量實(shí)際上較去年下跌了7%，跌至102,736輛。豐田計(jì)劃將Tacoma在德克薩斯州的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至墨西哥工廠，在美國(guó)釋放出的產(chǎn)能則將用于滿足Tundra需求的提升，該車型前八個(gè)月在美國(guó)的銷量上漲了10%。
過去兩年中，豐田一直考慮在墨西哥建造新工廠，而由于公司總裁豐田章男拋出了建廠“三年禁”，該公司可能直到2016年都不會(huì)推進(jìn)新的建廠項(xiàng)目，而只能進(jìn)一步從現(xiàn)有工廠中壓榨出更多產(chǎn)能。
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