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隨著長城、江鈴，福田等大批中國自主品牌的發(fā)展壯大，國內(nèi)皮卡行業(yè)的發(fā)展可謂是日新月異，皮卡廠商們不再滿足國內(nèi)市場(chǎng)，紛紛將橄欖枝拋向海外，憑借著卓越的品質(zhì)和親民的價(jià)格，國產(chǎn)皮卡在海外市場(chǎng)發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?/span>
長城汽車首當(dāng)其沖
長城汽車自1998年首輛長城皮卡出口非洲，率先開啟國際市場(chǎng)大門，到如今已馳入了歐盟市場(chǎng);從“單純的整車貿(mào)易”到“系統(tǒng)地布局海外市場(chǎng)”，長城汽車的發(fā)展歷程映射出了整個(gè)中國皮卡車出口的發(fā)展步伐。作為出口量最大的皮卡品牌，長城風(fēng)駿皮卡在海外的保有量占到中國皮卡出口總量的半壁江山以上。
華泰汽車駐入俄羅斯
2014年8月27日，2014莫斯科國際車展上，華泰汽車攜旗下中高端SUV華泰寶利格、城市SUV新圣達(dá)菲以及中級(jí)轎車路盛E70三大車型參展。華泰汽車是從2012年逐漸開始了解并進(jìn)入俄羅斯汽車市場(chǎng)，2013年已在俄羅斯注冊(cè)成立華泰俄羅斯汽車銷售公司。華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署11億美元的合作協(xié)議，協(xié)議約定，德爾維斯將以KD散件組裝的形式為華泰俄羅斯銷售公司生產(chǎn)整車產(chǎn)品，并與華泰汽車合作建設(shè)華泰俄羅斯生產(chǎn)基地。該基地以生產(chǎn)SUV、轎車、皮卡車型為主，計(jì)劃一期產(chǎn)能45000臺(tái)，二期工程完成后年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺(tái)。
中興汽車出口中東
中興汽車在進(jìn)入2014年后，不斷接下新訂單，連續(xù)收獲碩果。據(jù)悉，中興汽車自2014年1月簽下300臺(tái)沙特阿拉伯訂單之后，3月該國又追加200臺(tái)訂單。中興汽車出口中東的皮卡車型，以威虎G3及威虎T3為主。兩款車型在海外市場(chǎng)一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。只不過中興皮卡長期以來都將皮卡出口列為軍事機(jī)密，不界不得而知其真實(shí)的出口量。與其他皮卡車企形成了極其鮮明的對(duì)比，此太過于低調(diào)太過份自閉也未必是好事，更不是現(xiàn)代信息化時(shí)代的大公司風(fēng)格與做派。
鄭州日產(chǎn)出口增長率翻番
鄭州日產(chǎn)2012年至2016年，計(jì)劃出口量由8000臺(tái)增長為28000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)年均30%以上的增長率，2016年實(shí)現(xiàn)海外出口占公司總體銷量的15%。
相信隨著中國自主品牌研發(fā)技術(shù)水平地提高和產(chǎn)品質(zhì)量地不斷完善，在國際市場(chǎng)中將會(huì)出現(xiàn)越來越多中國品牌的身影，全面提升中國品牌在海外市場(chǎng)的影響力。
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