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根據(jù)中汽協(xié)和質檢總局公布的上半年的投訴數(shù)據(jù)顯示：在國內汽車購買與使用中，車主的維權意識越來越強，這也反映了消費者對汽車產品的人性化設計方面的要求越來越高。正所謂“細節(jié)決定成敗”，未來商用車市場中，唯有“讀懂”消費者，保證優(yōu)異的產品性能并把握每一個設計細節(jié)，方能獲得市場認可、真正取得最后的勝利。
優(yōu)異性能還需多元配置
隨著時代的發(fā)展，商用車的應用領域也越來越多，并且難以直接界定使用范疇。這就要求廠家在保證產品優(yōu)異性能的前提下，還需要設計多元化的配置選擇，以滿足消費者對商用車產品的各種需求。
以福特全順為例，其旗下的經典全順更因“7.0L/百公里超低油耗”、“85KW德爾福公司開發(fā)的高壓共軌發(fā)動機”、“十大國際標準安全設計”和“11.5立方米的內部超大裝載空間”而受消費者信賴。
福特全順卻不止步于此。在保證優(yōu)異產品品質的基礎上，福特全順還為消費者提供了多元化的軸距配置、座椅布局設計，以滿足消費者在客運、通勤、物流等領域的各種需求。
空間寬適也要兼顧駕駛便捷
當下，物流行業(yè)快速增長，但消費者對自己購買需求的認知卻不是非常成熟。于是乎，消費者在購買輕客時，很容易陷入“只顧商用車‘實用性’而忽略駕駛艙設計“的誤區(qū)。受到消費者的影響，商用車領域的部分廠家也出現(xiàn)了“類似情況”，如“中置儀表盤設計”、“轉向柱裸露在外，并橫亙于離合器和剎車板”、“車內功能性開關難操作”等駕駛艙設計不合理的情況。
殊不知，輕客在一般日常使用中有著駕駛時間久、路程長等特點。這種使用情況下，駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞。因此，營造一個人性、舒適的駕駛艙顯得尤為重要！這也應該是廠家重點研發(fā)，而非被忽略的內容。福特全順憑借在全球商用車領域的近50年造車經驗，預先根據(jù)中國商用車市場環(huán)境設計產品。在儀表盤方面，采用國內自駕校學員學車起就采用的“經典左置儀表盤設計”，保證儀表盤上重要行車讀數(shù)一目了然，眼不離路安全駕駛。此外，還采用了林肯汽車座椅供應商美國李爾所提供的人體工程學座椅，在有很好的包裹性的同時，具有腰部支撐，有效地緩解長時間駕駛的疲勞。
這種著眼于“細節(jié)之處”的作法，不僅是福特全順商用車市場經驗和強大研發(fā)能力的體現(xiàn)。更是福特全順關注消費者、從消費者角度出發(fā)的用心設計、制造產品的體現(xiàn)。
相對于國內乘用車市場，商用車市場中的產品在消費者體驗方面、尤其是細節(jié)設計方面的水平當前仍然參差不齊。作為國內歐系輕客的領導品牌，福特全順前瞻設計，從細節(jié)做起，在產品品質和產品細節(jié)方面下了不少苦功。
剛剛過去的7月中，在輕客市場整體銷量環(huán)比降低，南京依維柯、上汽大通等銷量震蕩的不利大環(huán)境下： 福特全順仍然逆勢達成環(huán)比增長36%、同比增長11%的銷量雙增長。
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