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更接地氣更貼市場 MAN中國開始發(fā)力

商用車之家訊:MAN每年給中國經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)頒發(fā)3個獎:最佳銷售獎、最佳售后服務(wù)獎和最佳經(jīng)銷商獎。短短半年即榮獲‘最佳售后服務(wù)獎’,是我們在維修數(shù)量、維修質(zhì)量、配件銷售量、客戶投訴率等多方面指標(biāo)考核中綜合得分最高。

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  【商用車之家 原創(chuàng)】MAN在中國的市場策略如今正潛移默化發(fā)生改變。加入曼恩經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)僅一年、負(fù)責(zé)京津冀市場的北京永嘉歐華汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罴螌Υ烁惺苌羁獭?/span>
 
MAN中國  商用車之家

  過去10年來,MAN熱衷“技術(shù)換市場”,與國內(nèi)商企普遍合作。整車及車橋技術(shù)先許陜汽,后又參股中國重汽,向其輸出車型與發(fā)動機(jī)??蛙嚫潜榈亻_花,幾乎家家都有曼的影子 。已經(jīng)過去的黃金10年,中國本土商用車企業(yè)品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的迅速崛起,并未給國際商用車巨頭太多機(jī)會,而曼也因中國市場戰(zhàn)略的定位不準(zhǔn)而難以實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)。
 
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  MAN加入德國大眾集團(tuán)后,對中國戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整,更加重視各個細(xì)分市場,整體發(fā)力,并大力培養(yǎng)和支持本土經(jīng)銷商。北京永嘉歐華汽車服務(wù)有限公司就是在這樣的背景下成為MAN中國的一員。總經(jīng)理?xiàng)罴卧谠诘聡魧W(xué)多年,非常認(rèn)同MAN公司的文化,此前他專營某國際知名商用車品牌近10個年頭,同時亦是金龍客車、玉柴發(fā)動機(jī)的售后服務(wù)站。他諳熟國內(nèi)高端重卡市場,帶領(lǐng)營銷服務(wù)團(tuán)隊(duì),加入MAN中國半年即奪得 “最佳售后服務(wù)獎”。

 
  MAN每年給中國經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)頒發(fā)3個獎:最佳銷售獎、最佳售后服務(wù)獎和最佳經(jīng)銷商獎。短短半年即榮獲‘最佳售后服務(wù)獎’,是我們在維修數(shù)量、維修質(zhì)量、配件銷售量、客戶投訴率等多方面指標(biāo)考核中綜合得分最高。MAN品牌價值在中國被嚴(yán)重低估了,因此未來的市場潛力也最大,能成為MAN的經(jīng)銷商,將使我們的能力、潛力得到了充分發(fā)揮。” 楊嘉信心十足。
 
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  楊嘉坦言,作為國內(nèi)消防車銷量第一,大件運(yùn)輸車、工程機(jī)械領(lǐng)域曾經(jīng)的市場佼佼者,MAN雖然在高附加值專業(yè)重型車領(lǐng)域業(yè)績多年一直保持前列,但在拖頭、在公路運(yùn)輸車領(lǐng)域,MAN過去并沒有給予足夠重視,這也導(dǎo)致其落后頗多。楊嘉告訴商用車之家記者,“中國經(jīng)濟(jì)的快速提升,市場的迅猛發(fā)展,MAN已經(jīng)調(diào)整了其發(fā)展思路,近兩年來,MAN重新在這些相對薄弱的市場尋找自己的位置,加強(qiáng)市場開拓,尤其在公路運(yùn)輸領(lǐng)域正在重新崛起。”
 
MAN中國5  商用車之家

  MAN的這種中國市場開拓策略的調(diào)整,無疑表現(xiàn)在產(chǎn)品與營銷更接地氣、更貼近市場方面。在楊嘉看來,世界頂級4大重卡品牌里,這兩年MAN上游市場反應(yīng)最快、做得最好,進(jìn)步也最大。曼恩(中國)銷售公司副總裁楊陽,從曼進(jìn)入中國就一直伴隨著曼在中國的成長,身先士卒開疆拓土,經(jīng)歷著曼在中國的發(fā)展與轉(zhuǎn)變。她從基層銷售起步,從市場推廣到市場總監(jiān),一步步升任MAN(中國)銷售公司副總裁,她懂業(yè)務(wù)、懂市場,對經(jīng)銷商支持非常到位。楊嘉說,有楊陽這樣的領(lǐng)導(dǎo),我們對MAN的未來很有信心,相對MAN的價值及附加值在中國市場被低估,未來幾年MAN將是在中國發(fā)展最有前途的外國商用車企業(yè)。
 
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  國際四大重卡巨頭在中國市場競爭中,在中國市場開拓最早最接地氣的無疑要屬VOLVO,早在10年前他們的大中華區(qū)一把手就是中國人,實(shí)行本土化管理,政策靈活,在公路運(yùn)輸領(lǐng)域亦取得不菲業(yè)績。雖然在全國以及在華北區(qū)域最大的北京市場,MAN的市場保有量尚排在VOLVO、Benz后面,但實(shí)際上在全球范圍內(nèi),MAN的中重卡銷量與Benz、volvo基本相當(dāng),這得益于MAN傳承百年的技術(shù)實(shí)力。
 
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  楊嘉對MAN的文化和技術(shù)優(yōu)勢娓娓道來,“1897年全世界第一臺柴油機(jī)就在MAN公司誕生,第一臺柴油汽車就是MAN公司生產(chǎn),1924年在柏林博覽會上MAN推出第一臺柴油卡車。100多年來,柴油機(jī)技術(shù)一直是MAN的核心競爭力,這是其核心優(yōu)勢,MAN發(fā)動機(jī)稱得上是所有品牌里最好的。全球范圍內(nèi)所有MAN的4S店門口都陳列MAN發(fā)動機(jī),就是要告訴世人,MAN發(fā)動機(jī)一定是最好的。當(dāng)其他品牌至今還在使用第二代柴油機(jī)單體泵技術(shù)時,MAN早在10年前所有柴油車都已采用高壓共軌技術(shù)。”
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