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近日紅巖杰獅港口牽引車(chē)，是意大利IVECO重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)本土工程師在“STRALIS”平臺(tái)之上聯(lián)合定制研發(fā)港口運(yùn)輸產(chǎn)品，融匯了世界重卡當(dāng)代技術(shù)與國(guó)內(nèi)重卡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品注重人本科技與傳統(tǒng)文化的兼收并蓄，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化創(chuàng)新，大部分技術(shù)與歐洲同步并進(jìn)行了國(guó)內(nèi)港口環(huán)境的適應(yīng)性改進(jìn)與提升。
目前，無(wú)論在青島、上海、寧波、廈門(mén)亦或深圳等國(guó)內(nèi)主要港區(qū)，你都可以看到杰獅港口牽引車(chē)的矯健身影，是杰獅獨(dú)特的科技品質(zhì)讓眾多的港口運(yùn)輸企業(yè)對(duì)之青睞有加。
駕乘舒適
杰獅港口牽引車(chē)和杰獅家族其他車(chē)型一樣，是引進(jìn)意大利IVECO的整車(chē)技術(shù)，在油漆方面使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，防腐蝕性強(qiáng)，增加車(chē)輛在海風(fēng)鹽分較重環(huán)境下的使用壽命，二手車(chē)價(jià)值更高。
駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板，整體沖壓成型，高精度焊接；通過(guò)歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)（ECE R29）驗(yàn)證，抗撞擊力強(qiáng)；其駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度保障駕乘人員安全。
全景駕駛室視野開(kāi)闊，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)選用儀表臺(tái)材質(zhì)，按照人體工程學(xué)合理布局、搭配顏色，操作簡(jiǎn)便，不易疲勞。
經(jīng)濟(jì)通用
杰獅港口牽引車(chē)配備源自世界一流菲亞特動(dòng)力的CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)省油；杰獅港口牽引車(chē)可選4.11、4.42速比的驅(qū)動(dòng)橋，黃金鏈?zhǔn)絼?dòng)力總成，在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)車(chē)速；整車(chē)動(dòng)力總成通用性好，維修養(yǎng)護(hù)方便簡(jiǎn)單，適用于港口內(nèi)、外短途高效運(yùn)輸。
操縱靈活
考慮到港口場(chǎng)地狹窄、彎道多的環(huán)境特點(diǎn)，杰獅港口牽引車(chē)配備了全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)了國(guó)際ECE R79轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測(cè)試；杰獅港口牽引車(chē)搭配法士特變速箱，操作簡(jiǎn)便、起步換擋平順，減輕駕駛員疲勞程度。
環(huán)保節(jié)能
環(huán)保運(yùn)輸成為時(shí)代主題，上汽依維柯紅巖根據(jù)市場(chǎng)需求，特推出杰獅LNG港口牽引車(chē)，LNG比柴油車(chē)輛低30%的使用成本，在港口短程運(yùn)輸方面能充分發(fā)揮其在節(jié)能降本方面的突出優(yōu)勢(shì)；杰獅LNG港口牽引車(chē)采用可多方位調(diào)節(jié)LNG智能化顯示屏；全面引進(jìn)IVECO先進(jìn)冷卻技術(shù)，效率比同類(lèi)產(chǎn)品提升18%左右；標(biāo)載55噸百公里耗氣量比同類(lèi)產(chǎn)品低3%；全國(guó)港口專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓您全程無(wú)憂。
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