【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】王金伍，河南西峽人，一位會(huì)維權(quán)、懂維權(quán)的卡車(chē)司機(jī)。他是卡車(chē)司機(jī)圈里的名人，跑卡車(chē)運(yùn)輸?shù)娜藳](méi)人不知道這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。他就是靠著一股?zhí)著，一種堅(jiān)持，為生活在最底層的卡車(chē)司機(jī)們維護(hù)權(quán)益。他用法律的武器，向“公路三亂”“叫板”。
被逼出來(lái)的維權(quán)專(zhuān)家
曾經(jīng)引起很高關(guān)注度的“河南車(chē)主劉溫麗喝農(nóng)藥”事件，相信很多人都記住了那個(gè)倔強(qiáng)的女車(chē)主，也有更多人的知道了維權(quán)專(zhuān)家——王金伍。2013年11月份，河南永城一輛大貨車(chē)因超載被當(dāng)?shù)剡\(yùn)政、路政部門(mén)相繼罰款，當(dāng)事女車(chē)主劉溫麗因付不起罰款喝劇毒農(nóng)藥自殺。此消息一出，全國(guó)嘩然。據(jù)介紹，王金伍接到求救車(chē)主微信信息后，首先在微博曝光，并引起熱議，之后在央視、新華社等各大媒體被紛紛報(bào)道，把公路三亂問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。
除了知名的“劉溫麗喝農(nóng)藥”事件外，王金伍還替無(wú)數(shù)個(gè)貨車(chē)司機(jī)維權(quán)。從2005年到2013年，王金伍利用道路交通的相關(guān)法規(guī)，以行政復(fù)議、投訴、網(wǎng)上發(fā)帖等方式，幫大貨車(chē)司機(jī)維權(quán)，共向多個(gè)省市投訴、復(fù)議2000余起。因?yàn)樗约菏强ㄜ?chē)司機(jī)出身，所以更知道卡車(chē)司機(jī)的苦，王金伍是一個(gè)“認(rèn)死理”的人，走上維權(quán)道路和他的性格有很大關(guān)系。
“我這個(gè)維權(quán)專(zhuān)家是被逼出來(lái)的，我的成名具有特殊性。”聲名鵲起的王金伍曾這樣對(duì)采訪他的媒體表述。
當(dāng)過(guò)兵，務(wù)過(guò)農(nóng)的王金伍，第一次接觸卡車(chē)是在2004年。當(dāng)時(shí)，他在一家國(guó)企下崗待業(yè)后，與朋友合伙買(mǎi)了一輛38萬(wàn)元的重慶紅巖跑貨運(yùn)。提起剛開(kāi)始跑貨運(yùn)的情景，王金伍感慨萬(wàn)千,“開(kāi)始跑貨運(yùn)，太辛苦了，也太難了。”他這樣形容當(dāng)時(shí)的狀態(tài)。據(jù)了解，他的第一輛車(chē)，貸款10多萬(wàn)，還找親戚朋友借了很多錢(qián)。 主要在河南西峽、湖北和陜西之間跑運(yùn)輸。剛跑貨運(yùn)的王金伍，幾乎天天挨罰，縣縣挨罰，刀刀見(jiàn)血——交警罰了超限站罰，超限站罰了運(yùn)管所罰，運(yùn)管所罰完還有路政部門(mén)罰。最多的一天，他的貨車(chē)在陜西被罰1700元，在湖北被罰2000元。2005年全年罰款達(dá)到了4.56萬(wàn)元。他兩年多只賺了11萬(wàn)元。
面對(duì)沉重的處罰，王金伍憤怒而無(wú)奈。辛辛苦苦跑貨運(yùn)，加上貸款買(mǎi)車(chē)的壓力，他全年下來(lái)賺的并不多。這次他的“認(rèn)死理”性格，發(fā)揮了作用。雖然讀書(shū)只讀到初中一年級(jí)，他為了搞明白這些罰款究竟是怎么回事，自己購(gòu)買(mǎi)了《公路法》、《道路交通安全法》、《行政復(fù)議法》、《行政處罰法》等相關(guān)配套法規(guī)自行學(xué)習(xí)。此后每次挨罰，王金伍都搬出法律條文對(duì)照一下，看看罰款是否有法律依據(jù)。無(wú)論在什么地方遭遇了“三亂”現(xiàn)象，王金伍都會(huì)保留證據(jù)，然后向有關(guān)部門(mén)申訴。2005年3月，王金伍的第一次維權(quán)成功后，讓他更加堅(jiān)決的走上了卡車(chē)維權(quán)之路。
只買(mǎi)好修的卡車(chē)
現(xiàn)在的王金伍，除了繼續(xù)幫助卡車(chē)司機(jī)維權(quán)外，還擁有一個(gè)50輛卡車(chē)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。主要從陜西、內(nèi)蒙等地拉煤。“我買(mǎi)車(chē)的第一要素就是，卡車(chē)好修，易損零部件好買(mǎi)，并且零部件的價(jià)格優(yōu)惠。”這位跑運(yùn)輸多年的專(zhuān)業(yè)司機(jī)，說(shuō)出了他選車(chē)的條件。
據(jù)王金伍介紹，他們西峽縣是運(yùn)輸大縣，很多人都在跑運(yùn)輸。不但他自己車(chē)隊(duì)的90%是福田歐曼重卡，他們縣約有80~90%的卡車(chē)都是福田歐曼重卡。對(duì)于福田歐曼在河南西峽縣高占有率的原因，王金伍分析說(shuō)：“一個(gè)是，卡車(chē)銷(xiāo)售主要是口碑傳播，福田歐曼進(jìn)入西峽縣較早，品牌知名度高，產(chǎn)品技術(shù)成熟，口口相傳，西峽縣跑運(yùn)輸?shù)娜硕紩?huì)首選福田歐曼卡車(chē)。另一個(gè)是，福田歐曼卡車(chē)非常好維修，零部件庫(kù)存很豐富，很方便購(gòu)買(mǎi)，而且價(jià)格還不貴。”
歐曼gtl超能版
“對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)能?chē)主來(lái)說(shuō)，把卡車(chē)的維修服務(wù)看的很重，這是卡車(chē)高出勤率的最有效保證。”王金伍強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
卡車(chē)售后服務(wù)，作為卡車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，往往決定著卡車(chē)品牌的知名度和忠誠(chéng)度，更是用戶是否進(jìn)行二次銷(xiāo)售行為的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同王金伍一樣，很多卡車(chē)用戶，除了關(guān)心卡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量外，還非?？粗?ldquo;卡車(chē)配件是否便宜，是否好買(mǎi)，卡車(chē)出了故障是否能及時(shí)維修”這些后期維修成本?？ㄜ?chē)企業(yè)，在加大產(chǎn)品研發(fā)力度的同時(shí)，售后服務(wù)是否快捷及時(shí)，配件庫(kù)存是否充足，配件產(chǎn)品價(jià)格是否具有較高的性?xún)r(jià)比，售后服務(wù)人員是否切實(shí)的為用戶解決燃眉之急，等等一些實(shí)質(zhì)性的工作，才是保住用戶，促進(jìn)銷(xiāo)售量的重要環(huán)節(jié)。看來(lái)，對(duì)于老生常談的售后服務(wù)問(wèn)題，整車(chē)企業(yè)不能光說(shuō)不練，喊喊口號(hào)，做做樣子，還需要把售后服務(wù)扎扎實(shí)實(shí)的做到實(shí)處。市場(chǎng)一線用戶的需求，就是銷(xiāo)售最需要解決的問(wèn)題。
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被逼出來(lái)的維權(quán)專(zhuān)家
曾經(jīng)引起很高關(guān)注度的“河南車(chē)主劉溫麗喝農(nóng)藥”事件，相信很多人都記住了那個(gè)倔強(qiáng)的女車(chē)主，也有更多人的知道了維權(quán)專(zhuān)家——王金伍。2013年11月份，河南永城一輛大貨車(chē)因超載被當(dāng)?shù)剡\(yùn)政、路政部門(mén)相繼罰款，當(dāng)事女車(chē)主劉溫麗因付不起罰款喝劇毒農(nóng)藥自殺。此消息一出，全國(guó)嘩然。據(jù)介紹，王金伍接到求救車(chē)主微信信息后，首先在微博曝光，并引起熱議，之后在央視、新華社等各大媒體被紛紛報(bào)道，把公路三亂問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。
除了知名的“劉溫麗喝農(nóng)藥”事件外，王金伍還替無(wú)數(shù)個(gè)貨車(chē)司機(jī)維權(quán)。從2005年到2013年，王金伍利用道路交通的相關(guān)法規(guī)，以行政復(fù)議、投訴、網(wǎng)上發(fā)帖等方式，幫大貨車(chē)司機(jī)維權(quán)，共向多個(gè)省市投訴、復(fù)議2000余起。因?yàn)樗约菏强ㄜ?chē)司機(jī)出身，所以更知道卡車(chē)司機(jī)的苦，王金伍是一個(gè)“認(rèn)死理”的人，走上維權(quán)道路和他的性格有很大關(guān)系。
“我這個(gè)維權(quán)專(zhuān)家是被逼出來(lái)的，我的成名具有特殊性。”聲名鵲起的王金伍曾這樣對(duì)采訪他的媒體表述。
當(dāng)過(guò)兵，務(wù)過(guò)農(nóng)的王金伍，第一次接觸卡車(chē)是在2004年。當(dāng)時(shí)，他在一家國(guó)企下崗待業(yè)后，與朋友合伙買(mǎi)了一輛38萬(wàn)元的重慶紅巖跑貨運(yùn)。提起剛開(kāi)始跑貨運(yùn)的情景，王金伍感慨萬(wàn)千,“開(kāi)始跑貨運(yùn)，太辛苦了，也太難了。”他這樣形容當(dāng)時(shí)的狀態(tài)。據(jù)了解，他的第一輛車(chē)，貸款10多萬(wàn)，還找親戚朋友借了很多錢(qián)。 主要在河南西峽、湖北和陜西之間跑運(yùn)輸。剛跑貨運(yùn)的王金伍，幾乎天天挨罰，縣縣挨罰，刀刀見(jiàn)血——交警罰了超限站罰，超限站罰了運(yùn)管所罰，運(yùn)管所罰完還有路政部門(mén)罰。最多的一天，他的貨車(chē)在陜西被罰1700元，在湖北被罰2000元。2005年全年罰款達(dá)到了4.56萬(wàn)元。他兩年多只賺了11萬(wàn)元。
面對(duì)沉重的處罰，王金伍憤怒而無(wú)奈。辛辛苦苦跑貨運(yùn)，加上貸款買(mǎi)車(chē)的壓力，他全年下來(lái)賺的并不多。這次他的“認(rèn)死理”性格，發(fā)揮了作用。雖然讀書(shū)只讀到初中一年級(jí)，他為了搞明白這些罰款究竟是怎么回事，自己購(gòu)買(mǎi)了《公路法》、《道路交通安全法》、《行政復(fù)議法》、《行政處罰法》等相關(guān)配套法規(guī)自行學(xué)習(xí)。此后每次挨罰，王金伍都搬出法律條文對(duì)照一下，看看罰款是否有法律依據(jù)。無(wú)論在什么地方遭遇了“三亂”現(xiàn)象，王金伍都會(huì)保留證據(jù)，然后向有關(guān)部門(mén)申訴。2005年3月，王金伍的第一次維權(quán)成功后，讓他更加堅(jiān)決的走上了卡車(chē)維權(quán)之路。
只買(mǎi)好修的卡車(chē)
現(xiàn)在的王金伍，除了繼續(xù)幫助卡車(chē)司機(jī)維權(quán)外，還擁有一個(gè)50輛卡車(chē)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。主要從陜西、內(nèi)蒙等地拉煤。“我買(mǎi)車(chē)的第一要素就是，卡車(chē)好修，易損零部件好買(mǎi)，并且零部件的價(jià)格優(yōu)惠。”這位跑運(yùn)輸多年的專(zhuān)業(yè)司機(jī)，說(shuō)出了他選車(chē)的條件。
據(jù)王金伍介紹，他們西峽縣是運(yùn)輸大縣，很多人都在跑運(yùn)輸。不但他自己車(chē)隊(duì)的90%是福田歐曼重卡，他們縣約有80~90%的卡車(chē)都是福田歐曼重卡。對(duì)于福田歐曼在河南西峽縣高占有率的原因，王金伍分析說(shuō)：“一個(gè)是，卡車(chē)銷(xiāo)售主要是口碑傳播，福田歐曼進(jìn)入西峽縣較早，品牌知名度高，產(chǎn)品技術(shù)成熟，口口相傳，西峽縣跑運(yùn)輸?shù)娜硕紩?huì)首選福田歐曼卡車(chē)。另一個(gè)是，福田歐曼卡車(chē)非常好維修，零部件庫(kù)存很豐富，很方便購(gòu)買(mǎi)，而且價(jià)格還不貴。”
歐曼gtl超能版
“對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)能?chē)主來(lái)說(shuō)，把卡車(chē)的維修服務(wù)看的很重，這是卡車(chē)高出勤率的最有效保證。”王金伍強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
卡車(chē)售后服務(wù)，作為卡車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，往往決定著卡車(chē)品牌的知名度和忠誠(chéng)度，更是用戶是否進(jìn)行二次銷(xiāo)售行為的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同王金伍一樣，很多卡車(chē)用戶，除了關(guān)心卡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量外，還非?？粗?ldquo;卡車(chē)配件是否便宜，是否好買(mǎi)，卡車(chē)出了故障是否能及時(shí)維修”這些后期維修成本?？ㄜ?chē)企業(yè)，在加大產(chǎn)品研發(fā)力度的同時(shí)，售后服務(wù)是否快捷及時(shí)，配件庫(kù)存是否充足，配件產(chǎn)品價(jià)格是否具有較高的性?xún)r(jià)比，售后服務(wù)人員是否切實(shí)的為用戶解決燃眉之急，等等一些實(shí)質(zhì)性的工作，才是保住用戶，促進(jìn)銷(xiāo)售量的重要環(huán)節(jié)。看來(lái)，對(duì)于老生常談的售后服務(wù)問(wèn)題，整車(chē)企業(yè)不能光說(shuō)不練，喊喊口號(hào)，做做樣子，還需要把售后服務(wù)扎扎實(shí)實(shí)的做到實(shí)處。市場(chǎng)一線用戶的需求，就是銷(xiāo)售最需要解決的問(wèn)題。
版權(quán)聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
