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新能源客車4月產(chǎn)量回落近六成

商用車之家訊:在品牌產(chǎn)量分布方面,3月交出312輛純電動客車產(chǎn)量成績單的比亞迪,在4月產(chǎn)量僅為10輛,排名第六。4月排名第一的金龍客車純電動客車的產(chǎn)量也僅為32輛。兩家企業(yè)逐步完成了南京市新增1000輛新能源公交車的生產(chǎn),因此4月的產(chǎn)量就大幅縮減。
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      在經(jīng)歷了新能源客車產(chǎn)量3月爆發(fā)式增長后,4月,新能源客車產(chǎn)量回落,共生產(chǎn)623輛,環(huán)比下降58.93%。

  4月,全國生產(chǎn)純電動客車143輛,環(huán)比下跌73.86%,不過同比仍有76.54%的漲幅。插電式混合動力客車的4月產(chǎn)量為480輛,環(huán)比下跌50.52%。

表1  商用車之家訊
表2  商用車之家訊

       在品牌產(chǎn)量分布方面,3月交出312輛純電動客車產(chǎn)量成績單的比亞迪,在4月產(chǎn)量僅為10輛,排名第六。4月排名第一的金龍客車純電動客車的產(chǎn)量也僅為32輛。據(jù)第一電動研究院分析,兩家企業(yè)逐步完成了南京市新增1000輛新能源公交車的生產(chǎn),因此4月的產(chǎn)量就大幅縮減。
 
  此外,在3月均有純電動客車產(chǎn)出的吉林高新電動、沂星、一汽客車、山西宇星等企業(yè)4月均顆粒無收。由此可見,純電動客車的生產(chǎn)就是以銷定產(chǎn),如果沒有源源不斷的新需求,純電動客車不可能迅速擴大產(chǎn)量。

表4  商用車之家訊
 
  與此同時,宇通客車、五洲龍客車、重慶恒通客車、歐輝客車等企業(yè)均將目光對準6-8米快充純電動中小巴車型。該種車型既能獲得國家對新能源客車的補貼,又有強勁的市場需求,未來或?qū)⒊蔀橼厔荨?/span>

  插電式混合動力客車的產(chǎn)量分布上,中通排名第一,生產(chǎn)了110輛。排名第二的宇通僅生產(chǎn)了90輛。此前,宇通承接了鄭州公交車替換為新能源客車的項目。而時至4月,可執(zhí)行的訂單變少,因而也就沒有多少產(chǎn)量。

表5  商用車之家訊
 
  今年至2015年,鄭州計劃投入新能源公交車3000輛。作為本地企業(yè),宇通必定會爭取肥水不流外人田,另外宇通客車又在哈爾濱等地試運行,后續(xù)的訂單不會中止,拉動整體的產(chǎn)量增長可期。

  值得一提的是,在經(jīng)歷了兩個月的沉寂后,非插電式混合動力客車4月完成了223輛的產(chǎn)量。,雖然同比仍下降了近七成,但是環(huán)比看,從2月的零產(chǎn)出到 3月的2輛,4月的產(chǎn)量非常難得。天津松正董事長孔昭松曾在電動汽車百人會上表示,“非插電式混合動力客車終將成為市場的主流”。



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