2014年6月7日，來(lái)自福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、美國(guó)康明斯公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)環(huán)保部門人士、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)界的行業(yè)專家以及媒體記者在北京共同見證了歐曼GTL超能版的全球上市儀式。儀式上，福田汽車集團(tuán)與美國(guó)康明斯公司，就清潔能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作方面簽署協(xié)議，作為雙方技術(shù)創(chuàng)新合作的結(jié)晶，康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)下線，并配裝歐曼GTL超能版重卡，掀開以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國(guó)重卡升級(jí)的新篇章。
以變革創(chuàng)新應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸更強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸?shù)母咝б?，用戶?duì)物流裝備升級(jí)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，更加關(guān)注重卡的高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的重卡行業(yè)發(fā)展都過(guò)度依賴于國(guó)外技術(shù)，特別是作為重卡 “心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)，普遍存在著“代差”，即國(guó)外已經(jīng)升級(jí)換代，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍采用國(guó)外的落后產(chǎn)品和技術(shù)，雖然價(jià)格較低，但可靠性差。20年前引入國(guó)內(nèi)的斯太爾技術(shù)平臺(tái)出現(xiàn)市場(chǎng)不適應(yīng)癥狀，八十年代技術(shù)升級(jí)到現(xiàn)在，越升級(jí)問(wèn)題越多。除此之外，國(guó)四來(lái)襲，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高也為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)帶來(lái)全新的市場(chǎng)需求。
重卡行業(yè)的技術(shù)升級(jí)迫在眉睫，中國(guó)重卡以及重卡發(fā)動(dòng)機(jī)需要一場(chǎng)革新！高品質(zhì)重卡會(huì)逐漸代替低價(jià)型重卡，是中國(guó)重卡市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。這種趨勢(shì)需要重卡技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，整車及動(dòng)力技術(shù)水平不斷提升。在探索高端化的道路上，不少國(guó)內(nèi)品牌正通過(guò)合資合作方式向世界頂級(jí)重卡靠攏，通過(guò)打造并肩奔馳、沃爾沃一樣的世界級(jí)重卡，實(shí)現(xiàn)重卡品質(zhì)的躍升。尤其是以福田戴姆勒為代表的合資公司出現(xiàn)，新一代高性價(jià)比、高品質(zhì)重卡越來(lái)越有保證。
福田戴姆勒汽車作為中國(guó)重卡合資企業(yè)的“先行者”，充分整合了福田汽車在國(guó)內(nèi)及亞洲市場(chǎng)運(yùn)作方面的優(yōu)勢(shì)以及戴姆勒在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理方面的優(yōu)勢(shì)，而如今與美國(guó)康明斯公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更為歐曼重卡注入全新的“動(dòng)力心臟”。
本次歐曼GTL超能版全球上市，是中美德三方技術(shù)無(wú)縫對(duì)接、聯(lián)合定制開發(fā)的完美融合的一款世界級(jí)的高性價(jià)比、高品質(zhì)重卡?？得魉笽SG重型發(fā)動(dòng)機(jī)與歐曼GTL整車的優(yōu)良匹配，在滿足歐四、歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)并能在同一平臺(tái)上輕松升級(jí)歐六，改變目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外技術(shù)的“代差”問(wèn)題以及國(guó)外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國(guó)重卡進(jìn)行一場(chǎng)新的“升級(jí)革命”。
以優(yōu)勢(shì)鏈合促進(jìn)重卡升級(jí)
早在兩年之前，福田戴姆勒汽車借助戴姆勒質(zhì)量管理體系全價(jià)值鏈打造了中國(guó)首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡—歐曼GTL。兩年后的今天，在中德雙方基礎(chǔ)之上又將美國(guó)康明斯公司最新科技成果康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國(guó)，從動(dòng)力、排放、整車三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。
現(xiàn)如今的中國(guó)重卡市場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)非20年前的“試驗(yàn)田”，企業(yè)每向市場(chǎng)推出一款新品都要追求精益求精。為此，中國(guó)福田戴姆勒汽車、德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。鏈合全球科技，開創(chuàng)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合定制項(xiàng)目，開創(chuàng)研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、服務(wù)全新模式。200名頂尖重卡專家匯集在一起，歷時(shí)1800個(gè)日日夜夜，成就了5大創(chuàng)新突破 ，100多項(xiàng)技術(shù)革新。鑄就歐曼GTL超能版的卓越品質(zhì)，為重卡用戶帶來(lái)更多的商業(yè)價(jià)值。
歐曼GTL超能版由中美德三方聯(lián)合定制開發(fā)，基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，吸收美國(guó)領(lǐng)先科技，鏈合全球黃金供應(yīng)鏈，以全球數(shù)字化重卡樣板工廠打造，針對(duì)高端重卡市場(chǎng)定向開發(fā)，以“科技突破”造就世界級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)。依托德國(guó)奔馳的嚴(yán)謹(jǐn)技術(shù)、美國(guó)康明斯的動(dòng)力科技與福田汽車集團(tuán)精準(zhǔn)的成本管理，歐曼GTL超能版不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)八大突破技術(shù)，整車匹配技術(shù)上更是實(shí)現(xiàn)節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本五大突破，造就世界級(jí)的高端重卡。
此次借助福田汽車、福田戴姆勒汽車、美國(guó)康明斯公司三方合作契機(jī)，福田戴姆勒更將充分整合各方在制造、市場(chǎng)、技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)、管理方式等方面逐步向世界標(biāo)準(zhǔn)看齊，以高端品質(zhì)，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，助力中國(guó)重卡由大邁強(qiáng)。
版權(quán)聲明：此文源自新聞通稿，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
