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汽車維修保養(yǎng)一定要去4S店么?

商用車之家訊:選擇4S店,其高昂的費用讓人生畏;選擇路邊修理店,又不放心配件質(zhì)量。車主該何從是好?維修保養(yǎng)一定要去4S店么?
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       一次小保養(yǎng)就動輒上千元,同樣的配件價格甚至高出市場一倍以上,面對4S店高昂的維修成本,大量車主經(jīng)常遇到選擇兩難的境地:選擇4S店,其高昂的費用讓人生畏;選擇路邊修理店,又不放心配件質(zhì)量。車主該何從是好?維修保養(yǎng)一定要去4S店么?



 
黑!4S店維修保養(yǎng)費用很“坑爹”!

配件價格高,工時費更是高的離譜

       如果單純從價格的角度來考量的話,舉幾個案例便足以說明4S店維修保養(yǎng)費用高的離譜。以高爾夫為例,4S店一次小保養(yǎng)的費用大概是800到1200元之間,明細分別是專用全合成機油470元,機濾90,空濾60,工時費300,費用總計大概1000元。而如果是在快修店或路邊店通常的保養(yǎng)費用為:殼牌全合成機油330元,機濾+空濾20元,免工時費,費用總計僅350元。

“只換不修”是4S店的潛規(guī)則

       動不動就更換配件甚至配件總成,是4S店維修的慣例,”只換不修”是4S店的潛規(guī)則。之前就曾被媒體曝光過這樣一個案例:2012年3月13日,張先生06年4.8L排量的寶馬X5兩邊的后視鏡無法自動折疊,每次折疊后都會自動彈回張開的位置。張先生從某寶馬4S店售后部得到的答復是:反光鏡損壞,如果進行修復需要更換反光鏡總成。配件部說:一個寶馬X5反光鏡的價格為7940元/個,并且未算工時費,如果是兩個同時損壞,就要全部更換。張先生很糾結(jié),覺得為這點小毛病花1萬多塊錢不值。于是找到一家寶馬專修店,張先生把故障現(xiàn)象告訴了店里的技術總監(jiān),該店技術總監(jiān)檢查后,發(fā)現(xiàn)是由于反光鏡內(nèi)電機上的撥片開關接觸不良或脫落導致的無法收回,只需小修,不用更換反光鏡總成。修好后專修店技術總監(jiān)覺得這毛病太小,沒有收錢。

車輛過保后,建議車主不必再去4S店維修保養(yǎng)

       常去4S店維修保養(yǎng)的車主都知道,如果車主與維修人員在一些可有可無的保養(yǎng)項目上討價還價,他們則一句話還之:我們都是按照廠家要求進行保養(yǎng),如果客戶不按照執(zhí)行,出問題的話我們不負責。很多車主也正是因此才不得不選擇忍受4S店的高價維修。在此,筆者建議車主,面對這樣的情形,”忍”他兩年便是,除非你可以不顧及日后的保修問題(不過通常情況下,廠家承諾保修的動力總成部分在保修期內(nèi)的確鮮有問題發(fā)生)。

       通常情況下,汽車的保修政策多為2年或6萬公里(以先到者為準),個別車型的保修時間略長,但一般不超過5年或10公里。我們以高爾夫車型的保養(yǎng)周期為標準,其1保5000KM,2保12500KM,都是換機油機濾空濾。3保2萬KM,通常這時4S會要求車主做大保養(yǎng),不然不予保修。以此為據(jù),除去免費的首保(通常首保是免費的),在車輛保修期內(nèi),車主只需在4S店自費進行兩次次保養(yǎng),一次小保,一次大保,費用合計大概3000元。



 
簡單維修保養(yǎng)建議選擇正規(guī)專修店或連鎖快修店

大量涌現(xiàn)的連鎖快修店彌補了4S店和路邊店的不足

       苦于4S店維修費用高,又擔心路邊店欺客宰客的車主不在少數(shù),因此,大量涌現(xiàn)的連鎖快修店恰彌補了4S店和路邊店的不足。其管理正規(guī),明碼標價,完全可以打消車主恐”欺客宰客”的心理。正規(guī)的快修店,其設備也相對先進,對于車輛的日常維修保養(yǎng)完全沒有問題。

不必過分神話“原廠件”

       得益于壟斷,4S店攬客的一大優(yōu)勢就是其能夠提供原廠配件。能夠更換原廠配件固然好,但是如果為此付出過高的成本則沒有必要。我們不妨探究一下這被神話的”原廠配件”,故名思議,其配件與原廠出廠時裝配的相同,筆者了解到,所謂的原廠配件的確只提供給4S店銷售使用,不過仍然會有少數(shù)一批配件通過各種渠道流通到其他修理店,這樣看來,似乎的確只有在4S店才能買到正規(guī)的原創(chuàng)配件。于是,行業(yè)里便出現(xiàn)了原廠件和副廠件之說。

“副廠件”不等于假冒偽劣產(chǎn)品

       副廠件,是指非汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的廠家生產(chǎn)的配件,它標有自己的廠名,也有自己的商標,但沒有汽車品牌的LOGO(否則為違法),上面會寫上”適用于××、××車型”。這些副廠件,一般以小廠生產(chǎn)為主,但也不乏一些國際大廠生產(chǎn)的。在國內(nèi)生產(chǎn)的車型,其年份越長,市場上的副廠件就越多。桑塔納、捷達、富康這”老三樣”就是一個典型。而最近兩年上市的新車型,其副廠件就相對較少。

       因此,副廠件并不完全等同于假冒偽劣件。假冒偽劣件,是指假冒配套廠件、正宗配件、副廠件三種配件的生產(chǎn)廠家,或采用劣質(zhì)材料。市場上也有一些質(zhì)量不錯的副廠件,只要車型適用,車主完全可以放心使用。其實,只要車主細心辨別,再選擇一些誠信商家,完全可以購買到質(zhì)量合格的副廠件。

“路邊店”也沒那么可怕

       其實,汽車已經(jīng)不是什么高精尖的技術產(chǎn)物,大多數(shù)故障一般的修理店都能夠維修,所以消費者大可不必有4S店更專業(yè)之類的想法,可能車主更多的是擔心路邊店的配件質(zhì)量和真假問題,如果是這樣,那么車主可以自己在網(wǎng)上或者汽配城購買所需主要用品,比如機油、三濾,然后選擇一家正規(guī)或者熟悉的修理店付他工時費即可。當然,如果是走保險賠償和一些比較大的事故,還是建議車主通過4S店維修,這樣更有保障。




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