2014年5月7日第十五屆中國國際天然氣汽車、加氣站汽車設(shè)備展覽會在位于順義的中國國際展覽中心舉行，與往屆相比展覽規(guī)模大幅擴(kuò)容并且展會風(fēng)向也從單一設(shè)備展向整體解決服務(wù)方案轉(zhuǎn)變。
側(cè)重中上游設(shè)備展示整車應(yīng)用成亮點(diǎn)
總覽整個NGV展區(qū)，多數(shù)企業(yè)為采集、儲運(yùn)、閥門、防爆等天然氣應(yīng)用鏈條的中上游企業(yè)，而多數(shù)展商的最終客戶也集中加氣站與能源應(yīng)用領(lǐng)域（供暖、發(fā)電……），在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用僅有少量船用氣體機(jī)以及車用天然氣產(chǎn)品。
本屆展覽我們先后看到了聯(lián)合卡車、陜汽、華菱重卡、北奔重汽以及一汽解放相關(guān)產(chǎn)品在天然氣領(lǐng)域上的應(yīng)用成為少有亮點(diǎn)。面對超過300家參展企業(yè)的數(shù)量，整車企業(yè)參展比例低到可憐，這也說明目前全球天然氣產(chǎn)業(yè)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用還有很大的增長空間。
集瑞聯(lián)合卡車營銷公司副總經(jīng)理沈楊波在與記者的交流中稱"目前天然氣在國內(nèi)道路運(yùn)輸上的應(yīng)用還有很大增長空間，但受近階段由于供需關(guān)系所導(dǎo)致的天然氣價(jià)格上漲，天然氣重卡增長相比去年略有放緩。"
同時(shí)他還提出運(yùn)輸設(shè)備的核心部件天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)還在初級階段："相比柴油機(jī)的發(fā)展歷史，氣體機(jī)的應(yīng)用時(shí)間還很短，而國內(nèi)企業(yè)多使用柴油機(jī)直接改裝成氣體機(jī)，這在天然氣燃燒特性上是有一定缺陷的。"
與此同時(shí)，作為在天然氣重卡領(lǐng)域建樹最多、應(yīng)用時(shí)間最長的企業(yè)陜汽在不同產(chǎn)品上為用戶提供了多種解決辦法。在其整體牽引車產(chǎn)品線上陜汽均采用了單一的柴油/天然氣策略；而在目前市場最為火熱的新型智能渣運(yùn)車上雙燃料的采用也體現(xiàn)出企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域的深入研究。
渣運(yùn)車的工況相對牽引車要復(fù)雜一些，起步動力不足是目前市場對天然氣卡車的最大抱怨。而通過柴油與天然氣混燃的方法不僅解決了這一問題，對用戶還有經(jīng)濟(jì)節(jié)能的效果。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，一名熟練的雙燃料車駕駛員至少可減少15%的燃料成本。
但即便有著多種解決方案，天然氣重卡在推廣上仍然面臨眾多問題。張家港中集圣達(dá)因低溫裝備公司常務(wù)副總經(jīng)理徐永生介紹"我們的車用氣瓶接近市場60%份額，今年一季度中集圣達(dá)因重卡用氣瓶與去年相比漲幅不大，也說明天然氣重卡增幅放緩。重卡應(yīng)用在氣源、加氣網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上還存在許多不足。"
儲運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商帶來新技術(shù)與整體服務(wù)
與上一屆天然氣設(shè)備展相比，承辦場館的改變似乎也改變了展覽風(fēng)向。在現(xiàn)場許多設(shè)備制造企業(yè)紛紛拿出一條龍應(yīng)用解決方案為用戶提供服務(wù)。
像中集安瑞科這樣的企業(yè)在館內(nèi)與館外均有展區(qū)布置，從氣體壓縮機(jī)、大型儲存設(shè)備、運(yùn)輸裝備到小型氣瓶應(yīng)用等整個天然氣使用周期都做了全線覆蓋。也因服務(wù)方案可行可靠，展覽當(dāng)天前往安瑞科展臺的人絡(luò)繹不絕。
在一旁的北京天海工業(yè)則切入到天然氣儲運(yùn)中樞站的建設(shè)，從站區(qū)規(guī)劃、設(shè)備選用到氣體輸送整個中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)都為客戶考慮到。
而在卡車企業(yè)中，在室外展區(qū)與中集安瑞科緊鄰的聯(lián)合卡車更是推出LNG一體化的服務(wù)策略。從加氣站/撬裝站建設(shè)、到氣體運(yùn)輸、再到天然氣重卡應(yīng)用，為用戶中下游鏈條提供一條龍的服務(wù)。
據(jù)聯(lián)合卡車?；讽?xiàng)目部經(jīng)理李曉春介紹，借助中集體系的資源用戶不僅可以享受天然氣重卡的節(jié)能效益還可通過融資方式享受各類天然氣儲運(yùn)設(shè)備提供的便捷。
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