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4月20日，第十三屆北京國際汽車展覽會(huì)開幕。中國最大商用車企業(yè)福田汽車以“突破科技、引領(lǐng)未來”為參展主題，攜MPV、輕客、皮卡、輕卡、中重卡、客車、工程機(jī)械在內(nèi)的17款整車產(chǎn)品、2臺(tái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以及2組大容量新能源電池包參展。全新輕客換代產(chǎn)品新風(fēng)景G7于車展上市，售價(jià)在8.98萬元-9.98萬元之間。
作為本屆福田汽車展位最大亮點(diǎn)，新風(fēng)景G7在動(dòng)力性能、安全性、舒適性及功能性方面得到全面提升。與此同時(shí)，誕生于福田精益化生產(chǎn)模式下的新風(fēng)景G7，將福田商務(wù)汽車引入轉(zhuǎn)型軌道，在奉行精品路線的宗旨下，新風(fēng)景G7的入市，將成為城市多功能商務(wù)車細(xì)分市場一款頗具實(shí)力和競爭力的標(biāo)桿新品。
福田新風(fēng)景G7 “脫胎換骨”全新?lián)Q代
作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，福田新風(fēng)景G7可以用“脫胎換骨”來形容。自2011年初著手研發(fā)，歷時(shí)三年多時(shí)間，累計(jì)投入約2.9億元，是福田汽車自主研發(fā)的新一代多功能商務(wù)車。高品質(zhì)、高性能、高承載力、高安全性，是福田新風(fēng)景G7所詮釋的核心。福田汽車集團(tuán)市場總監(jiān)、營銷管理本部常務(wù)副總經(jīng)理王秀棟表示，針對該細(xì)分市場對產(chǎn)品承載能力、動(dòng)力、空間及品質(zhì)的需求，新風(fēng)景G7進(jìn)行了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身等方面的全方位優(yōu)化升級。
為了提高車身承載能力，在車身骨架方面,新風(fēng)景G7采用高張力特種鋼板以及3H骨架結(jié)構(gòu)。在底盤承載能力提升方面，新風(fēng)景G7也在諸多環(huán)節(jié)下足了功夫。通過選用承載力更大的195R15C輪胎，使單胎承載力達(dá)到950kg，比老款風(fēng)景的單胎承載力增加50kg；
新風(fēng)景G7后橋軸管比老款風(fēng)景加粗了4mm，后橋承載達(dá)到1.8t，比老款風(fēng)景的后橋承載力提升0.2t；另外，新風(fēng)景G7前懸架上擺臂采用鑄造工藝，并選用優(yōu)質(zhì)球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩(wěn)定桿也比老款風(fēng)景加粗了3mm；新風(fēng)景G7后懸架板簧還選用了優(yōu)質(zhì)彈簧鋼……通過一系列的優(yōu)化提升，新風(fēng)景G7的整車承載能力為1.2t，較前款車型增強(qiáng)20%。
新風(fēng)景G7后橋軸管比老款風(fēng)景加粗了4mm，后橋承載達(dá)到1.8t，比老款風(fēng)景的后橋承載力提升0.2t；另外，新風(fēng)景G7前懸架上擺臂采用鑄造工藝，并選用優(yōu)質(zhì)球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩(wěn)定桿也比老款風(fēng)景加粗了3mm；新風(fēng)景G7后懸架板簧還選用了優(yōu)質(zhì)彈簧鋼……通過一系列的優(yōu)化提升，新風(fēng)景G7的整車承載能力為1.2t，較前款車型增強(qiáng)20%。
在動(dòng)力性能方面，新風(fēng)景G7分別搭載了486自吸汽油機(jī)和4JB1T柴油機(jī)，滿足不同消費(fèi)群體的多重需求。其中 486自吸汽油機(jī)排量為2.0L，額定功率為95kW/5000rpm，最大扭矩為193N.m/2200～3500r.p.m ，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的低排放氣道和燃燒室技術(shù)、雙頂置凸輪軸、16氣門、進(jìn)氣帶連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（CVVT），以及優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與491汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負(fù)荷油耗降低8%，排放達(dá)到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。 4JB1T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.8L，最大功率為70kW/3600rpm， 最大扭矩為225N.m/1800～2400rpm。
采用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術(shù)路線，滿足國家第四階段排放法規(guī)要求，通過優(yōu)化燃燒、精細(xì)標(biāo)定，提高低速扭據(jù)及轉(zhuǎn)速范圍，降低振動(dòng)及噪聲,排放達(dá)到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值 。
采用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術(shù)路線，滿足國家第四階段排放法規(guī)要求，通過優(yōu)化燃燒、精細(xì)標(biāo)定，提高低速扭據(jù)及轉(zhuǎn)速范圍，降低振動(dòng)及噪聲,排放達(dá)到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值 。
新風(fēng)景G7的儲(chǔ)物空間，除了滿足更強(qiáng)載貨能力外，為了與客貨兼運(yùn)的定位相符，還設(shè)有雜物箱、副駕駛下托盤、中央儲(chǔ)物格、中平臺(tái)儲(chǔ)物格等，進(jìn)一步豐富了儲(chǔ)物空間和功能。據(jù)了解，新風(fēng)景G7產(chǎn)品組合多樣，產(chǎn)品組合達(dá)100多種，滿足市場的多重需求。
