”一個清潔，節(jié)能的世界”，是致力于提升燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升操控性的全球動力及傳動系統(tǒng)供應商博格華納的愿景與追求。為期10天的2014北京車展將于2014年4月20日開幕，屆時博格華納將亮相W2-W04展臺。
排放系統(tǒng)，EGR產(chǎn)品 --清潔世界的關鍵
博格華納將展出滿足歐六及更高排放要求的柴油機EGR模塊和最高降低油耗15%的高低壓汽油機EGR模塊。
采用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機滿足歐六排放法規(guī)要求的主要技術解決方案，采用高壓EGR加低壓EGR是TGDI汽油機降低燃油消耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機廠提供柴油機和汽油機EGR閥，EGR冷卻器，冷卻器旁通閥組成的EGR模塊解決方案。
博格華納在汽車排放領域突飛猛進。2014年 1季度，博格華納并購Wahler, 這一并購進一步加強了博格華納廢氣再循環(huán)閥門及廢氣再循環(huán)冷卻器業(yè)務在歐洲的競爭地位。Wahler擁有業(yè)內(nèi)領先的溫度控制技術，能優(yōu)化發(fā)動機溫度，改善燃料經(jīng)濟性并減少尾氣排放。該項技術進一步加強了博格華納在熱管理技術方面的實力。
博格華納滿足歐六排放標準的EGR模塊系統(tǒng)（低壓、高壓）
Start/Stop啟停蓄能器 -- 低成本的自動變速器啟停技術解決方案
博格華納最新的Star/Stop啟停蓄能器， 提供液壓蓄能時的超低泄露量和壓力釋放時的高流量。
低噪聲，高流量的電磁閥以及液壓蓄能器可靈活的布置在變速箱內(nèi)部或者發(fā)動機艙里，快速充放油使得啟停反應更快，感覺更平順
可應用于AT,DCT以及CVT，超低泄漏量使得停機時間大幅延長。是低成本的自動變速器啟停技術解決方案
博格華納啟停蓄能器
eGearDrive TM-- 電動汽車時代的先鋒
博格華納的eGearDrive TM在緊湊的空間內(nèi)實現(xiàn)了大扭矩傳遞、超高效率及低NVH。應用于世界首款電動跑車Tesla的31-01型eGearDrive?，可實現(xiàn)峰值400 N.m 的扭矩傳遞，最高轉速達14000 rpm，并有高達97%的傳動效率和卓越的NVH表現(xiàn)
eGearDrive TM將博格華納專利技術和100多年的動力系統(tǒng)經(jīng)驗融于一體，通過高效的齒輪傳動和緊湊輕巧的設計延長了電池驅動駕駛行程，也減少了所需電池容量。eGearDrive TM可以廣泛適用于各類電動車輛，包括高性能電動跑車、電動轎車及電動商用車。
博格華納電子驅動變速橋eGearDrive TM
渦輪增壓 -- 給您愛車一顆帶“T”的強勁心臟
發(fā)動機小型化是節(jié)油的不二之選，渦輪增壓是愛車為您帶來省油驚喜，卻依然動力強勁的最大秘訣。
博格華納緊隨發(fā)動機小型化的發(fā)展趨勢，為大眾新一代發(fā)動機EA211 1.4Tsi系列配套旁通閥式渦輪增壓器。
兩級渦輪增壓器(R2S?)將首次應用于中國客戶，未來將在長城汽車柴油發(fā)動機上首先采用。
可變截面渦輪增壓器(VTG)，在長城汽車H3/H5 2.0T柴油發(fā)動機和H6 2.0T柴油發(fā)動機上成功應用。這是目前國內(nèi)首例自主品牌批產(chǎn)應用。最大發(fā)動機功率可達110Kw/rpm。在發(fā)動機轉速為1800-2800rpm時達到最大扭矩310Nm。
博格華納兩級渦輪增壓器(R2S?)
CTA?+MPL --給您不一樣的可變凸輪軸相位技術
CTA?+MPL (Cam Torque Actuated + Middle Position Lock) 凸輪軸扭矩驅動式相位器并帶中間鎖止技術, 是博格華納榮獲PACE創(chuàng)新大獎的最新可變凸輪軸相位技術。
CTA?+MPL 不同于常見的油壓驅動型VVT, 而是利用凸輪軸自身的扭矩提供驅動力。從而實現(xiàn)在發(fā)動機全轉速都能實現(xiàn)快速的調節(jié)速度，不受機油溫度和壓力大小的影響。
CTA?+MPL實現(xiàn)非常低的機油消耗， 中間鎖止可實現(xiàn)發(fā)動機阿特金森循環(huán)，并能鎖止在客戶所需的任何位置。在發(fā)動機非正常關機時，相位器能主動回到鎖止位置
博格華納摩斯鏈條系統(tǒng)凸輪軸扭矩驅動式相位器
ecoflash高頻點火 --內(nèi)燃機的燃燒更高效、更充分
內(nèi)燃機的潛能被不斷挖掘，高效的點火系統(tǒng)為每一款高性能發(fā)動機所夢寐以求
博格華納緊湊型置頂式點火線圈和雙線圈點火技術，將極大提升內(nèi)燃機的點火效率，使內(nèi)燃機的燃燒潛能達到極致。
ecoflash高頻點火，是博格華納點火技術的最新成就。
NextTrac?扭矩管理器--四驅科技 智者之選
更智能、更迅速的四驅系統(tǒng)，是每一位SUV車主夢想。
博格華納的NextTrac?扭矩管理器，實現(xiàn)全路況四驅智能操控。NextTrac?扭矩管理器的ECU會根據(jù)駕駛員的操作意圖并結合SUV所處的路況，持續(xù)計算前橋與后橋所應分配的最佳傳動比，并將扭距按照這個最佳傳動比動態(tài)地分配到前橋和后橋；一旦ECU檢測到路面不良或驅動輪打滑的情況，NextTrac?扭矩管理器能夠在兩輪驅動和四輪驅動之間自動切換，無需駕駛員進行干預。
NextTrac?扭矩管理器可以達到毫秒級的反應速度，為您的SUV在復雜路況下提供游刃有余的輕松駕駛樂趣。
博格華納NextTrac?扭矩管理器
電子硅油風扇離合器--商用車的節(jié)油之道
博格華納提供發(fā)動機內(nèi)的環(huán)境溫度的熱能管理技術
電子硅油風扇離合器是一款電控離合器，主要應用于輕、中、重型卡車及工程機械，風扇運轉速度根據(jù)需要而改變，改善燃油及功率消耗6~10%，提升效率。目前該產(chǎn)品國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)，年產(chǎn)量超過5萬臺。另外，熱能系統(tǒng)還有應用于重型卡車的重型電子水泵，該產(chǎn)品已經(jīng)在海外市場提供樣件。
進氣及渦輪增壓冷卻水泵是熱能系統(tǒng)中的新寵，該款電控冷卻泵同時冷卻進氣中冷器與渦輪增壓器，不但在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上可以應用，而且在混合動力車輛上也能應用。鰭線設計，具有優(yōu)良的散熱性能。
博格華納電子硅油風扇離合器
DCT技術--燃油經(jīng)濟與動力性能并駕齊驅
博格華納是世界領先的傳動系統(tǒng)零部件供應商之一。我們一次又一次的技術革新，旨在為客戶提供油耗更低、性能更可靠的變速器關鍵零部件。本屆車展我們將為觀眾呈現(xiàn)應用在VW車型上的雙離合器模塊及控制模塊、Volve車型上的離合器模塊及Audi車型上的DL501 DCT離合器模塊及控制模塊，其均秉承出色的操控，為駕駛者帶來響應迅速的起步加速、平順的檔位切換和巡航時最優(yōu)化的燃油經(jīng)濟性。
博格華納雙離合變速器離合器模塊
關于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在19個國家或地區(qū)擁有56家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。----商用車
