多地按時(shí)實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)銷商消極應(yīng)對(duì)
那么，這些區(qū)域的經(jīng)銷商將如何應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的國(guó)四排放？是否已經(jīng)開始儲(chǔ)備國(guó)四車型？如何來處理還未賣出的國(guó)三庫(kù)存車呢？為此，方得網(wǎng)記者6月24日致電北京、上海、南京多地經(jīng)銷商，了解他們將如何應(yīng)對(duì)國(guó)四實(shí)施的7月1日大限。
尚未開始儲(chǔ)備國(guó)四車型
在北京的國(guó)四排放實(shí)施相關(guān)政策中明確表示，7月1日起國(guó)三重型車將無法在京銷售和上牌。但事實(shí)上，記者致電的5家北京重卡經(jīng)銷商都一致表示，目前尚未開始儲(chǔ)備國(guó)四車型。最令人啼笑皆非的是，專營(yíng)重汽重卡的北京廣聚福投資有限公司，其銷售經(jīng)理王女士完全未聞北京即將實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的通知，最初的言語中流露出慌亂，“不是說還會(huì)再推嗎？怎么就開始實(shí)施了？我們還有很多的國(guó)三庫(kù)存車怎么辦？”
但當(dāng)王女士鎮(zhèn)定下來后，她明確告訴記者：“因?yàn)楣具€有不少國(guó)三庫(kù)存車，目前不會(huì)考慮國(guó)四車型的儲(chǔ)備問題。”令人奇怪的是，另外4家北京重卡經(jīng)銷商同樣明確表示，目前不會(huì)開始儲(chǔ)備國(guó)四新車。“店里還沒有進(jìn)一輛國(guó)四新車。”甚至還有3家經(jīng)銷商均表示，還將再觀望國(guó)四政策的實(shí)施情況，下一步再做出相應(yīng)對(duì)策。
北京華夏雙龍汽車貿(mào)易有限公司目前代理東風(fēng)、柳汽、歐曼等多個(gè)重卡品牌，其董事長(zhǎng)姚力向記者解釋道：“現(xiàn)在重卡市場(chǎng)仍比較冷清，再加上7、8月份原本就是重卡銷售淡季，如果有客戶要買國(guó)四新車，可以直接下訂單再生產(chǎn)，提貨周期在二十天左右。”
此外，記者詢問的上海、南京兩地經(jīng)銷商同樣表示，目前還不會(huì)開始儲(chǔ)備國(guó)四新車。“現(xiàn)在4S店里擺放的都是國(guó)三庫(kù)存車。若有客戶需要訂購(gòu)國(guó)四車，訂單生產(chǎn)就可以。我們先看政策實(shí)施的具體情況，后續(xù)可能會(huì)開始儲(chǔ)備國(guó)四新車。”重汽一級(jí)代理商，上海時(shí)代天成汽車銷售有限公司經(jīng)理申才權(quán)如是表示。
不擔(dān)憂國(guó)三庫(kù)存車
對(duì)于經(jīng)銷商而言，國(guó)四新車可以先不儲(chǔ)備，觀望政策后再?zèng)Q定。但大限將至，經(jīng)銷商手中的國(guó)三庫(kù)存車是否還較多？要如何去消耗這些國(guó)三庫(kù)存車呢？ 北京天宇豪順汽車貿(mào)易有限公司公司專營(yíng)歐曼重卡，其經(jīng)理趙攀坦言，“目前我們的國(guó)三庫(kù)存車數(shù)量還不少，有上百輛吧！”另外幾家北京經(jīng)銷商也都表示，目前公司的國(guó)三庫(kù)存車數(shù)量不小。
但在記者詢問北京多家經(jīng)銷商“如何在7月1日前消耗完庫(kù)存的國(guó)三車？”、“是否會(huì)擔(dān)憂7月1日之后國(guó)三車無法賣出？”等此類問題時(shí)，不少經(jīng)銷商都語焉不詳，但并沒有表示出對(duì)此的擔(dān)憂。“不擔(dān)心，雖然廠家不會(huì)回收國(guó)三庫(kù)存車，但總是能賣出去的。”
對(duì)此，姚力一語道破天機(jī)：“在7月1日前，我們先將全部庫(kù)存國(guó)三車開出發(fā)票，在下半年再慢慢消耗完已開票的國(guó)三車。”他告訴記者，按照北京的相關(guān)政策，重卡的上牌政策是以車輛的開票日期為準(zhǔn)的。“只要先開完票，之后所銷出的重卡都可以按照7月1日前的上牌政策，國(guó)三車也就可以順利上牌了。”
他還告訴記者，近幾個(gè)月來，店內(nèi)差不多已經(jīng)消耗完一半的國(guó)三庫(kù)存車。“下半年，我們只需再把剩余的另一半庫(kù)存車全部消耗完。問題應(yīng)該不大。”而上海、南京兩地的重卡經(jīng)銷商情況則完全不同。“目前，我們的國(guó)三庫(kù)存車數(shù)量非常少，基本上已經(jīng)消耗得差不多。”
南京巖鑫豪運(yùn)重卡銷售中心經(jīng)理田榮告訴記者，近幾個(gè)月來，公司的重要任務(wù)就是積極消耗掉現(xiàn)存的國(guó)三車。同樣，上海經(jīng)銷商申才權(quán)也表示，“我們的國(guó)三庫(kù)存車數(shù)量不大，目前肯定要把沒賣完的國(guó)三車先解決掉，但不擔(dān)心賣不完。”
下半年市場(chǎng)受國(guó)四影響不大
重卡市場(chǎng)經(jīng)歷“紅5月”后，不少業(yè)內(nèi)人開始擔(dān)憂，下半年市場(chǎng)受國(guó)四政策的影響將再度大幅下滑。國(guó)四新政對(duì)于下半年的重卡市場(chǎng)影響是否如此之大呢？北京經(jīng)銷商姚力對(duì)此并不贊同。“對(duì)于下半年市場(chǎng)，國(guó)四政策的影響不大。從明年初開始，國(guó)四政策的影響可能會(huì)逐漸顯現(xiàn)。”他告訴記者，實(shí)際上，今年下半年真正銷售的重卡，是已經(jīng)提前開票的國(guó)三庫(kù)存車，因此并不受國(guó)四政策的影響。（也就是說，實(shí)際上5、6月的大量訂單，不少是提前開票出來的）
“但半年后，經(jīng)銷商們都開始真正銷售國(guó)四新車，或者有不少國(guó)四新車開始上路。這時(shí)，車輛成本的增加、油品適應(yīng)性、尿素供應(yīng)情況等國(guó)四政策帶來的新問題，將開始影響到未來重卡市場(chǎng)的好壞。”姚力繼而解釋道。同樣，上海經(jīng)銷商申才權(quán)也表示，“目前來看，下半年受國(guó)四政策影響不會(huì)太大。因受7、8兩月的重卡淡季影響，國(guó)四新車起碼要在10月左右才能實(shí)現(xiàn)銷售。此前，大家都是在消耗國(guó)三庫(kù)存車。”
此外，申才權(quán)還告訴記者，上海的重卡用戶已經(jīng)越來越偏向于集團(tuán)客戶，散戶已經(jīng)逐年減少。“對(duì)于國(guó)四車輛成本的增長(zhǎng)，集團(tuán)用戶的承受能力較強(qiáng)。假若下半年上海的公路運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)看好，相信有不少集團(tuán)用戶會(huì)開始選購(gòu)國(guó)四新車。”而對(duì)于尿素供應(yīng)情況，申才權(quán)同樣表示不擔(dān)憂。“由于地處一線城市，目前上海的大加油站都開始能供應(yīng)尿素。”
盡量多地將按時(shí)實(shí)施國(guó)四政策，但其所在地的多數(shù)重卡經(jīng)銷商，既不積極開始儲(chǔ)備國(guó)四新車，也不擔(dān)憂國(guó)三庫(kù)存車輛的銷售，對(duì)于國(guó)四新政的態(tài)度甚至看似消極。然而，久經(jīng)市場(chǎng)風(fēng)雨考驗(yàn)的重卡經(jīng)銷商，無論他們針對(duì)國(guó)四新政如何出招，總是有他們道理的。
