萊陽(yáng)校車投用僅半年就出現(xiàn)了“客荒”，沒(méi)有學(xué)生客源車輛填不飽肚子，時(shí)間久了肯定就容易出問(wèn)題。校車客荒，這是病，得治。但是主管部門在把脈下藥的時(shí)候千萬(wàn)不能“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”，對(duì)癥下藥除病根才是良策。
據(jù)了解，到了放學(xué)時(shí)間，除了校車外,不少學(xué)生都跑向停在路邊的公交車。雖然公交車顯示這是跑萊陽(yáng)到曲坊的。因?qū)W生太多,公交車實(shí)在裝不下了,有兩輛公交車在將前一車的學(xué)生送回后,又返回校門口,拉上了剩下的學(xué)生離開(kāi)。而8輛校車上,僅有一輛校車滿座,其他校車均有空位,還有的校車空著一半以上的座位。大量學(xué)生選擇乘公交回家。
“從去年下半學(xué)期開(kāi)始就這樣了,我們都快干不下去了。”初先生是萊陽(yáng)最早一批通過(guò)審批掛牌的校車車主。2010年-2011年期間,萊陽(yáng)有了專門的校車。初先生說(shuō),自己最早那輛掛牌的36座校車,如今每趟拉不到10個(gè)孩子。
車主們說(shuō),當(dāng)初教體局曾經(jīng)承諾過(guò),成立校車公司后,公交車會(huì)退出學(xué)生市場(chǎng)。記者了解到,姜疃鎮(zhèn)的校車最多時(shí),有十四五輛,但到了這個(gè)學(xué)期,只剩下8輛。“去佐村那個(gè)車只能拉到2個(gè)學(xué)生,車主干脆就不干了。再這樣下去,我們都快支撐不下去了。”
2013年9月,為了方便校車統(tǒng)一管理,萊陽(yáng)成立了順大校車有限公司,公司除了自己購(gòu)進(jìn)一部分校車外,像初先生這樣的個(gè)體車主都掛靠到了該公司。
從萊陽(yáng)順大校車服務(wù)有限公司了解到,像姜疃鎮(zhèn)校車這樣遭遇的,不在少數(shù)。沐浴店、開(kāi)發(fā)區(qū)、穴坊、萬(wàn)第等地的校車都遭遇了與縣際公交“搶”客源的情況。
“我們收到過(guò)不少個(gè)體車主的投訴,也反映過(guò)多次,但整治效果并不明顯。”校車公司工作人員說(shuō),按照萊陽(yáng)市教體局的統(tǒng)計(jì),目前校車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)生需求,但這個(gè)學(xué)期開(kāi)始,僅校車公司的校車,已經(jīng)有7輛停運(yùn),還不包括個(gè)體車主的校車。目前運(yùn)行著的校車,上座率也都不高,這讓校車公司很頭疼。
萊陽(yáng)校車投用僅半年就出現(xiàn)了“客荒”，沒(méi)有學(xué)生客源車輛填不飽肚子，時(shí)間久了肯定就容易出問(wèn)題。校車客荒，這是病，得治。但是主管部門在把脈下藥的時(shí)候千萬(wàn)不能“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”，對(duì)癥下藥除病根才是良策。
萊陽(yáng)的校車模式屬于異類。第一，校車不是來(lái)自校方，第二，校車不是來(lái)自城市公共交通企業(yè)，而是依靠社會(huì)力量成立校車公司運(yùn)行。盡管在2012年4月5日頒布的《校車安全管理?xiàng)l例》中提到，“縣級(jí)以上地方人民政府規(guī)定設(shè)立的校車運(yùn)營(yíng)單位也可以提供校車服務(wù)。”但是，這種操作模式區(qū)別與大多地區(qū)的運(yùn)行方式，也就注定了萊陽(yáng)校車模式成為“異類”。
從煙臺(tái)市其他縣市區(qū)校車開(kāi)展工作來(lái)看，各地在堅(jiān)持因地制宜的工作方法，統(tǒng)籌考慮了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和校車工作基礎(chǔ)。有的取得了不錯(cuò)的運(yùn)行效果。萊陽(yáng)校車運(yùn)行模式也并非一成不變的，問(wèn)題出在哪兒及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改，還是可以繼續(xù)為學(xué)生服務(wù)好。（商用車）
從煙臺(tái)市其他縣市區(qū)校車開(kāi)展工作來(lái)看，各地在堅(jiān)持因地制宜的工作方法，統(tǒng)籌考慮了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和校車工作基礎(chǔ)。有的取得了不錯(cuò)的運(yùn)行效果。萊陽(yáng)校車運(yùn)行模式也并非一成不變的，問(wèn)題出在哪兒及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改，還是可以繼續(xù)為學(xué)生服務(wù)好。（商用車）
