兩會期間，全國人大代表張育彪對簡化機動車審驗提出建議，“按照當前有關(guān)規(guī)定，一臺營運超過5年的大客車一年共需做9次檢測，至少花費3040元，這么多次檢測究竟有沒有必要？”在他提出這樣的問題下，他認為應(yīng)對車檢“簡政放權(quán)”。
一臺營運超過5年的大客車一年需做兩次年審、兩次環(huán)保檢測、四次二級維護檢測、一次綜合檢測。若按照深圳收費標準計算，年審160元／次，環(huán)保80元／次，二級維護檢測550元／次，綜合檢測360元／次，檢測費用合計約3000余元。如果加上油費、人工費、維修費、重新檢測等其它費用，車主負擔就更大了。
“其實這些檢測，雖然名目不同，但實際內(nèi)容都差不多，有的檢測線設(shè)備甚至是同一廠家生產(chǎn)的同一設(shè)備。比如‘環(huán)檢’主要設(shè)備就是底盤測功機和尾氣檢測儀，而‘綜檢’也有此設(shè)備。多部門對機動車重復(fù)檢測與收費，不僅加重了企業(yè)和車主的負擔，而且浪費社會資源。”張育彪說。
至2013年底，我國汽車保有量達到1.37億輛，已是名符其實的“汽車大國”。張育彪說，當前我國“車檢”有多種類別、多個“婆家”、多項收費。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，我國機動車一般常做的審驗有三類：非營運車需要進行安檢及環(huán)檢，營運車輛需要進行安檢、環(huán)檢，還需要增加綜檢及二級維護檢測。其中，安檢也稱年審(檢)，主管為交警部門，每臺次收費100元至160元；環(huán)檢即黃綠標檢測，主管為環(huán)保部門，每臺次收費50元至80元；綜檢即營運車輛等級登記評定檢測，主管為交通運輸部門，每臺次收費140元至360元；營運車輛的二級維護檢測(簡稱“二級維護”)，每臺次收費200元至550元。
“安檢”“環(huán)檢”“綜檢”等主管部門沒有將系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)無法共享，經(jīng)常出現(xiàn)重疊交叉、多頭標準、重復(fù)檢測，浪費了人力、物力、財力。
“我國機動車年檢可學(xué)習(xí)和借鑒香港等地較為科學(xué)的管理模式和經(jīng)驗。”張育彪說，在香港所有的機動車審驗只有一種檢驗，俗稱“驗車”。香港的商用車輛及貨車每年都需要接受檢驗，但對于私家車，香港規(guī)定只有車齡(以制造年份計算)超過六年的，才需在續(xù)牌前通過年檢。車輛檢測由運輸署負責(zé)，除了政府車輛檢驗中心，香港還有22個符合運輸署標準的私家車及輕型貨車驗車中心。
他建議，應(yīng)簡化機動車審驗，將車輛年檢整合為一種全方位綜合性檢測，適當放寬檢測時間，減少車輛重復(fù)檢測次數(shù)。
