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2月12日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾等大氣污染治理,要求在大氣污染防治上下大力、見實(shí)效，努力實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域空氣質(zhì)量逐步好轉(zhuǎn),消除人民群眾“心肺之患”。會(huì)議還提出“完善購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，加大力度淘汰黃標(biāo)車和老舊汽車”和“大力支持節(jié)能環(huán)保核心技術(shù)攻關(guān)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等解決措施。
事實(shí)上，自去年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要大力發(fā)展“集約、智能、綠色、低碳”的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路的“八字方針”以來,走低碳綠色道路就已成為新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的方向。國(guó)家政策的導(dǎo)向令治霾成為今年全國(guó)地方“兩會(huì)”期間僅次于改革的高頻熱詞，而且與以往在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的泛泛而談不同，今年多個(gè)省份提出了霧霾或PM2.5治理的任務(wù)目標(biāo)，不少省份在《政府工作報(bào)告》中還明確了二氧化硫、二氧化碳、PM2.5、PM10下降幅度等具體指標(biāo)，規(guī)定了空氣質(zhì)量合格天數(shù)。提目標(biāo)、下任務(wù)、聯(lián)動(dòng)治理已經(jīng)成為全國(guó)各地治理霧霾的一致動(dòng)作。
為了實(shí)現(xiàn)治霾目標(biāo)，多個(gè)省份不約而同地將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車當(dāng)作重要抓手。在31個(gè)省(市、自治區(qū))中，12個(gè)省份明確提出大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，城市公交更成為重中之重。比如：廣東省提出將在有條件的市推進(jìn)公交電動(dòng)化；遼寧省則將大力推廣綠色交通，新增城市公交車和出租車力爭(zhēng)采用節(jié)能與新能源汽車。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車確實(shí)是解決環(huán)境污染問題的有效手段之一。
與此同時(shí)，環(huán)保部1月就確定了2014年度污染物總量減排任務(wù)：二氧化硫、化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別減少2%，氮氧化物排放量減少5%。為達(dá)成這一目標(biāo)，我國(guó)將采取一系列措施，包括淘汰黃標(biāo)車300萬輛。1月27日，環(huán)保部發(fā)布《2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》披露，占我國(guó)汽車保有量13.4%的黃標(biāo)車排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳?xì)浠衔铩?月8日，財(cái)政部等部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，公布了新一輪純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，推廣節(jié)能與新能源公交車的政策環(huán)境進(jìn)一步向好。
眾所周知，發(fā)展節(jié)能與新能源公交車的對(duì)改善城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、大氣環(huán)境治理及推動(dòng)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。2013年全國(guó)“兩會(huì)”期間，全國(guó)人大代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥就提出《加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車，加大純電驅(qū)動(dòng)客車示范規(guī)?！返慕ㄗh案，引發(fā)各界高度關(guān)注。在接受記者采訪時(shí)，湯玉祥表示：“優(yōu)先發(fā)展公交是解決城市擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被東京、紐約、倫敦等許多國(guó)際大都市所證明，我們沒有必要再走彎路。加快推廣新能源公交，不僅可以降低污染物排放，減少城市環(huán)境治理壓力，又可以帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展。”
在新能源公交車技術(shù)和產(chǎn)品上，宇通客車一直走在行業(yè)前列。2011年，他們斥資38.6億多元，興建目前國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地。目前，新基地已部分達(dá)產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源客車。這意味著，宇通客車初步完成新能源客車產(chǎn)業(yè)布局和研發(fā)體系、核心零部件供應(yīng)及產(chǎn)能準(zhǔn)備，將有力地推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。
作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通在節(jié)能與新能源客車核心技術(shù)解決方案上也先人一步。2013年11月，宇通正式發(fā)布節(jié)能與新能源客車技術(shù)平臺(tái)——?？?。據(jù)了解，宇通?？叵到y(tǒng)可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等節(jié)能與新能源客車。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，應(yīng)用睿控技術(shù)的宇通混合動(dòng)力公交可比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，降低PM排放值90%以上，插電式公交車的節(jié)能率可達(dá)45%以上。此外，睿控系統(tǒng)的無級(jí)變速技術(shù)可使車輛操控更便捷、舒適，大大減輕司機(jī)的工作強(qiáng)度，利于安全駕駛；車輛在起步、剎車時(shí)采用電驅(qū)動(dòng)，行駛平穩(wěn)和安靜，提高了乘坐舒適性。
我國(guó)城市公交的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。據(jù)了解，宇通客車將圍繞先后兩批86個(gè)試點(diǎn)城市，通過前期示范、以點(diǎn)帶面的方式，盡快讓新能源客車在全國(guó)市場(chǎng)遍地開花。（商用車）
