商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇
2月28日，上汽大通G10發(fā)布，這是一款滿足消費(fèi)者全領(lǐng)域需求的多用途MPV，適用于公商務(wù)接待、業(yè)務(wù)通勤、旅游租賃、家庭生活四大領(lǐng)域，涵蓋商務(wù)、生活的方方面面。
這一客戶群定位，就像上汽大通G10宣傳片顯示的那樣：他們是公務(wù)機(jī)關(guān)的實(shí)干者、實(shí)力強(qiáng)勁企業(yè)的引領(lǐng)者、發(fā)展迅猛小微企業(yè)的奮斗者。
在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上，上汽大通對(duì)“G10”的釋義顯得意味深長(zhǎng)：
藍(lán)顏色G--環(huán)保；
10：與客戶一起創(chuàng)建未來(lái)的黃金10年。
下面讓我們看看G10主打的5大核心亮點(diǎn)：前端設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力、舒享空間、全面安全、人性科技，以此滿足“全領(lǐng)域”需求。
上汽大通G10底盤同樣出自英國(guó)著名商用車品牌LDV旗下的BD100車型平臺(tái)，BD100車型設(shè)計(jì)之初即對(duì)標(biāo)高檔車型，上汽集團(tuán)整合上汽英國(guó)技術(shù)中心、上海汽車商用車技術(shù)中心及上海泛亞技術(shù)中心等強(qiáng)大研發(fā)力量進(jìn)行了完善的二次開(kāi)發(fā)。
前臉采用“獨(dú)角獸”造型。傳聞在西方，獨(dú)角獸只有非常重要時(shí)刻才會(huì)現(xiàn)身；在歐洲，獨(dú)角獸只在履行重要使命時(shí)才出現(xiàn)，是人們憧憬美好未來(lái)、美好時(shí)代的象征。這亦預(yù)示著G10重新定義、重新劃分MPV市場(chǎng)，擔(dān)負(fù)著目前MPV市場(chǎng)從兩極分化的“啞鈴型”向“金字塔型”轉(zhuǎn)變的重要使命。這一完全擺脫了以往方方正正面包車形象，通過(guò)“獨(dú)角獸”展翅翱翔的winner wing（勝利之翼），開(kāi)創(chuàng)了MPV大膽時(shí)尚的前瞻設(shè)計(jì)。
winner wing（勝利之翼）
G10內(nèi)飾采用全視野、環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，寬敞舒適，多層次中控臺(tái)、炫酷式儀表盤、動(dòng)感劇院，并配備行業(yè)領(lǐng)先的天幕式超大全景觀天窗，營(yíng)造了獨(dú)一無(wú)二的車內(nèi)氛圍。
全視野、環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)
多層次中控臺(tái)
炫酷式儀表盤
天幕式超大全景觀天窗
G10的澎湃動(dòng)力，則體現(xiàn)在采用了上汽集團(tuán)自主研發(fā)的2.0 TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，今后這款發(fā)動(dòng)機(jī)將廣泛用于上汽大通新一代高端商用汽車。該款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了TURBO渦輪增壓、GDI缸內(nèi)直噴（能直接把15Mp高壓汽油噴到機(jī)艙里）、DVVT雙可變氣門正時(shí)三大領(lǐng)先技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到225馬力，最大峰值扭矩達(dá)345Nm，功率提升50%以上，扭矩提升甚至達(dá)到70%。
這款升功率達(dá)到驚人的82.5Kw/L的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于目前市場(chǎng)上一般升功率在55-65之間的汽油機(jī)絕對(duì)稱得上“高效低能耗”；而相比3.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能相當(dāng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性提升達(dá)30%以上。
此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用超靜音鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)等多重靜音處理，集大功率、低油耗、低噪音三大優(yōu)勢(shì)于一體。如采用的降低底盤噪音的動(dòng)力減震裝置，車輛在60km/h的速度行駛時(shí)，噪音僅為64db，這一數(shù)據(jù)與豪華轎車水平相當(dāng)。
尤值一提的是，為了提升其可靠性，上汽集團(tuán)投入數(shù)億人民幣專門打造了發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠，通過(guò)完善工藝大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)制造裝備精度。
當(dāng)然全領(lǐng)域的MPV除了這款自主的高端主打機(jī)型外，還提供型號(hào)為4G63S4M的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kw；以及型號(hào)為4G69S4N的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均出自沈陽(yáng)航天三菱。
除動(dòng)力外，當(dāng)晚給商用車之家印象最深刻的莫屬G10首創(chuàng)的“空間魔盒內(nèi)艙”，通過(guò)PPT演示的空間變化，讓我們對(duì)“多功能”概念有了更直觀的了解。
第一，比如第二排座椅通過(guò)導(dǎo)軌調(diào)節(jié)前后間距，腿部空間能達(dá)到超寬的960mm，可形成最寬敞舒適的乘坐空間或者超大的行李空間。
第二，第三排座椅通過(guò)導(dǎo)軌調(diào)節(jié)前后間距后4、6放平，后備空間瞬時(shí)最大能達(dá)到2500升，這一數(shù)據(jù)超過(guò)市場(chǎng)上主流產(chǎn)品的2倍還多。
7座3排前移前翻，后備空間最大能達(dá)到2500L
2500升空間意味著這么大的容量
2500升空間還意味著這么大的容量
第三，正常布置的7座車，能一口氣放6個(gè)高爾夫球包，其中2個(gè)還是橫放的，可見(jiàn)其實(shí)際空間還不止能容納這些。
能一口氣放6個(gè)高爾夫球包，其中2個(gè)還是橫放的
第四，同樣的車型，能做到四排9座的座艙布局。
四排9座的座艙布局
在安全方面，G10全面延續(xù)了歐系MPV的超高安全標(biāo)準(zhǔn)，一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板。通過(guò)匹配ESP9.1博世最新一代電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，全面監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，達(dá)到每分鐘監(jiān)測(cè)6000次，避免車輛緊急制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑。
同時(shí)，為了滿足80、90后年輕、時(shí)尚客戶群體的需求，“全領(lǐng)域”G10通過(guò)無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、倒車可視影像、多媒體觸摸屏等多項(xiàng)人性化科技配置，共同成就了一種快捷、方便、舒適的用車感覺(jué)。同時(shí)作為商務(wù)車，車內(nèi)配備了必不可少的220V電源。
上汽大通這款滿足全領(lǐng)域需求的革新產(chǎn)品G10首批上市車型分行政版、豪華版、精英版，價(jià)位區(qū)間在12，9800~21，9800元。并同步推出了與上汽電商平臺(tái)--車型網(wǎng)合作、僅在互聯(lián)網(wǎng)上銷售的G10時(shí)尚版，滿足用戶個(gè)性化需求。——商用車之家訊
