圖為福田歐曼GTL重卡
● 福田戴姆勒
合資雙方：福田 戴姆勒
合作時間：2012年2月18日
合資模式：50%+50%
代表產品：GTL重卡
主要特點：動力方面，提供兩種品牌的柴油發(fā)動機供選擇，其中包括濰柴動力的12升發(fā)動機，最大輸出功率為375馬力，匹配12速手動變速器；另外則是裝備進口康明斯品牌的11升發(fā)動機，其可爆發(fā)385馬力的峰值功率，傳動部分匹配伊頓13速變速器。價格區(qū)間32萬-33.4萬元。
此外，還配備了可翻轉70度的電動舉升車頭、電動調節(jié)大燈、數(shù)字顯示儀表盤信息屏、液晶顯示屏、DVD導航、定速巡航、12V/24V電源、車載無線網(wǎng)絡信息（具有代理商分期付款管理信息、車隊運行管理、車輛診斷與故障跟蹤等功能）等系統(tǒng)。另外帶有全浮空氣彈簧的座椅可有效過濾路途顛簸，同時可實現(xiàn)4向調節(jié)位置，加上四點懸浮空氣囊車身懸置系統(tǒng)，提高整車的舒適型。
圖為中國重汽SITRAK C7H重卡
● 中國重汽
合資雙方：中國重汽 曼
合作時間：2009年7月16日
合資模式：曼25%+1 重汽51%
代表產品：SITRAK（汕德卡）
主要特點：SITRAK品牌是在原版引進德國MAN公司TG系列整車技術的基礎上打造的高端合資品牌，變速箱等重要配套件全部采用德國MAN的原供方。同時，為了保證SITRAK產品的品質和德國方面保持同步，德國MAN公司先后派遣了20批技術和質量管理團隊來到濟南，并安排2名德國MAN專家常駐濟南，分別擔任中國重汽發(fā)動機廠和濟南商用車公司副總經(jīng)理，以做好中國重汽與德國MAN公司的技術對接和SITRAK生產過程的質量監(jiān)控。
德國MAN公司將產品開發(fā)、質量控制、生產管理等優(yōu)質資源融入SITRAK品牌，發(fā)動機B10壽命可達150萬公里；換油間隔里程長達6萬公里；單月行駛里程高達3萬公里以上；同時樹立了2年不計里程超長保修的重卡服務標桿。
圖為廣汽日野700系列重卡國Ⅳ新品
● 廣汽日野
合資雙方：2007年11月28日
合作時間：廣汽集團 日本日野
合資模式：50%+50%
代表產品：700系列重卡國Ⅳ新品
主要特點：其采用了HMMS燃燒室，十字流動式4氣門配置，獨特進排氣道，在全負荷狀態(tài)下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式渦輪使得渦輪效率提高10%。而采用的SCR后處理技術，采用優(yōu)質的BOSCH尿素噴射器、DCU、尿素泵、德國Nox傳感器，使SCR催化器集成的處理系統(tǒng)較優(yōu)化。當ECU偵測到發(fā)動機排出的尾氣，在氣體經(jīng)過排氣管時，適時指令尿素泵精確噴出尿素溶液，進行催化還原反應后生成氮氣和水，達到排氣凈化的效果。
此外，廣汽日野700系列重卡的發(fā)動機低速扭矩提升，渦輪增壓器容量更大，將發(fā)動機額定轉速由原來的2100rpm降至1900rpm，并搭載智能型雙ECU系統(tǒng)，由發(fā)動機ECU及車輛控制ECU組成，雙ECU可根據(jù)相應的路況及載重狀態(tài)，適應的調整行駛狀態(tài)，以產生節(jié)油效果。在車輛行駛過程中能通過芯片持續(xù)不斷分析車輛重量、道路情況等判斷車輛的負荷狀態(tài)，自動控制油門的開合度及動力輸出，防止因濫踩油門而產生的燃油消耗，實現(xiàn)節(jié)油駕駛。
圖為上汽依維柯紅巖杰獅重卡
● 上汽依維柯紅巖
合資雙方：上汽 依維柯 重慶機電
合作時間：2007年6月15日
合資模式：上汽依維柯商用車投資（上汽和依維柯股比為50%+50%）和重慶機電股比為67%+33%
代表產品：杰獅
主要特點：主要包括杰獅S100、E100、C100、M100。杰獅S100價格在35萬左右，駕駛室采用氣囊懸置，并且搭載平地板駕駛室，駕駛座氣囊座椅，全車內置行車電腦以及搭配CAN總線，而駕駛室的內部布局都是按照依維柯原廠設計。
動力部分有Cursor9和Cursor13系列發(fā)動機可選，上菲紅的Cursor13系列發(fā)動機目前提供350、390、430、480四個馬力可選，而Cursor9系列可選擇的馬力段在290-400匹馬力，變速器則是法士特16檔與12檔變速器；
杰獅E100價格區(qū)間在33萬左右，在駕駛室懸置方面采用的是機械懸置系統(tǒng)，ABS為選裝，取消了橫向穩(wěn)定桿，其余部分都與S100車型相同，動力部分還增加了濰柴10L高壓共軌發(fā)動機以及上柴9DF發(fā)動機，發(fā)動機馬力段在290-400之間，變速器依舊是16檔與12檔法士特可供選擇；杰獅C100價格區(qū)間在28-31萬；杰獅M100物流超值版官方指導價為26.59萬元。是廠家采用定制研發(fā)思想，側重公路用物流領域而開發(fā)的全新車型。
新車不僅沿襲了上汽依維柯紅巖杰獅系列的大氣外觀，在安全、舒適、省油和可靠性等方面也進行了多項提升。為了從細節(jié)上關愛駕乘人員身體健康，杰獅M100國內還獨家采用了駕駛室空氣濾清器，該系統(tǒng)能有效將粉塵擋在風口濾芯上。同時，杰獅M100物流超值版也在國內獨家采用了三管旋流進氣系統(tǒng)，內置旋流葉片，能有效粗濾空氣中78%的灰塵。
圖為四川現(xiàn)代創(chuàng)虎（Xcient）重卡
● 四川現(xiàn)代
合資雙方：四川南駿 韓國現(xiàn)代
合作時間：2010年10月
合資模式：50%+50%
代表產品：創(chuàng)虎（Xcient）
主要特點：動力方面采用現(xiàn)代Powertech發(fā)動機+現(xiàn)代戴摩斯變速箱+現(xiàn)代戴摩斯后橋，使用現(xiàn)代歐風駕駛室，以上主要總成件全部國內生產?，F(xiàn)代Powertech發(fā)動機，排量12.7升，功率高達520馬力，扭矩則達到了2500牛米。
除了這款大排量發(fā)動機，現(xiàn)代還提供10升的H-型發(fā)動機，功率420馬力，最大扭矩1900牛米?？梢灶A計國產后這款小排量的發(fā)動機將扛起銷量主力的重任。覆蓋件、塑料件，橡膠件采用國內配套。該車公告、環(huán)保公告、燃油達標正在申報中，預計5月份上市。
圖為東沃UD酷騰系列重卡
● 新東風商用車
合資雙方：東風集團 沃爾沃集團
合作時間：2013年1月26日
合資模式：55%+45%
代表產品：東沃UD酷騰系列重卡
主要特點：官方稱作是“東風汽車集團股份有限公司和沃爾沃集團強強聯(lián)手，專為中國市場定制”。其使用了沃爾沃集團原裝的UD發(fā)動機，獨特的T-ride后懸架結構技術，駕駛室通過UNECE標準碰撞試驗等，在研發(fā)之初就在各環(huán)節(jié)確?？煽啃浴Ｍ瑫r，沃爾沃集團全球化的供應商體系的運用，和沃爾沃生產制造系統(tǒng)的導入，更是確保從東沃卡車出廠的每一臺UD酷騰都成為客戶可靠的業(yè)務伙伴。
此外，UD酷騰擁有著杰出的燃油經(jīng)濟性。11升原裝發(fā)動機的低轉速大扭矩特性，配合沃爾沃集團動力總成的匹配專長，使得UD酷騰真正能夠按照客戶的運輸條件匹配車輛。UD酷騰車載的燃油指導系統(tǒng)能夠即時的指導司機的節(jié)油駕駛，UD的EEB發(fā)動機輔助制動技術，制動轉化效率高達發(fā)動機功率的92%，在實現(xiàn)節(jié)油的同時，還幫助客戶省下了制動系統(tǒng)的保養(yǎng)成本。
除了突出的可靠性和燃油經(jīng)濟性外，整車完好率也是UD酷騰的特長。應用沃爾沃集團最新一代電氣系統(tǒng)，車輛整體耐久性符合歐洲標準，高強度鋼材柔性車架設計、車身車架高防腐表面處理，最大程度提升產品完好率。耐久品質，為客戶實現(xiàn)“最小維護成本，最大化正常使用時間”。價格區(qū)間在40-50萬。
