隨著用戶對(duì)駕駛舒適性的不斷提升，如何提高駕駛員的乘坐舒適性、減輕駕駛員的疲勞度、提高車輛的安全性已經(jīng)成為卡車設(shè)計(jì)者們考慮的重要因素。
東風(fēng)柳汽聯(lián)合歐洲專業(yè)商用車資深設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)近兩年的研究和試銷驗(yàn)證，在中型載貨車上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，推出采用全浮懸置技術(shù)的中載產(chǎn)品，成為中國(guó)第一家在中載產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)全浮技術(shù)的廠家。目前，東風(fēng)柳汽已將該技術(shù)投放到M3中型載貨車型上，無(wú)論舒適性還是安全性M3產(chǎn)品均已達(dá)到歐洲商用車頂尖水平。
所謂全浮式懸置技術(shù)就是在車身四角四個(gè)支點(diǎn)以浮式減振系統(tǒng)與車架底盤(pán)相連形成支撐；根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)波動(dòng)幅度，越是長(zhǎng)途駕駛越體現(xiàn)其優(yōu)點(diǎn)。
從客觀數(shù)據(jù)作出的對(duì)比可以看出，由半浮駕駛室升級(jí)到全浮駕駛室是一次革命性的突破。東風(fēng)柳汽在中型載貨車領(lǐng)域樹(shù)立起全新的行業(yè)標(biāo)桿，率先踏入國(guó)際領(lǐng)先水平，奠定了在中國(guó)中型載貨車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)，東風(fēng)柳汽也明確了在未來(lái)行業(yè)內(nèi)將掀起全浮技術(shù)的革命浪潮，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中載產(chǎn)品全浮技術(shù)應(yīng)用必將與歐美一致，成為標(biāo)準(zhǔn)配置，誰(shuí)也無(wú)法阻擋技術(shù)革命的向前發(fā)展，而東風(fēng)柳汽無(wú)疑是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)者。
東風(fēng)柳汽積累了四十多年商用車生產(chǎn)技術(shù)，并持續(xù)引進(jìn)國(guó)際標(biāo)桿產(chǎn)品，立足于打造國(guó)內(nèi)高端精品中卡系列產(chǎn)品，建立行業(yè)新規(guī)范。
