而斯堪尼亞舉辦的、全球性的“斯堪尼亞卡車駕駛員大賽”是目前世界上規(guī)模最大、參賽人員最多的專業(yè)卡車駕駛員比賽，自2003年以來共計吸引了全球五大洲數(shù)十個國家逾15萬名卡車駕駛員的參與。斯堪尼亞始終認為駕駛員是實現(xiàn)道路安全、可持續(xù)運輸和運營經(jīng)濟性的關鍵因素。“關注駕駛員”是斯堪尼亞一直倡導和堅持的發(fā)展方向。
江鈴汽車 尋找江鈴輕卡家族
而在2012年9月，江鈴汽車發(fā)起了“尋找江鈴輕卡家族”大型網(wǎng)絡互動活動。同樣聚焦了為保障我們?nèi)粘Ｉ钫赵诘缆飞闲羷冢直缓芏嗳怂鲆暤目ㄜ嚾巳后w，以情感為主線，讓卡車司機朋友登上“江鈴輕卡達人”的舞臺，表達情感、展現(xiàn)自我，贏得關注與尊重?；顒游顺^17萬卡車網(wǎng)友的持續(xù)關注， 以及10000余位江鈴輕卡車主的積極參與。如今“尋找江鈴輕卡家族”第二季也已經(jīng)開啟，在不到一個月時間里就吸引了超過4萬余位網(wǎng)友關注，9000多人報名參與。
在第一季活動中，讓人印象最深刻的是一位來自上海的車主，他將自己的輕卡改裝成了簡易的房車，以車為家，云游四海。在國外的一些發(fā)達國家已經(jīng)達到把卡車改裝當成一種生活娛樂的方式，更是一種文化。但是在國內(nèi)，輕卡司機們巨大的謀生壓力，使他們不得不忽視對卡車文化的認知。逐漸去改變這種現(xiàn)狀，引領國內(nèi)輕卡文化的發(fā)展，關注輕卡司機和他們的生活，這也正式江鈴汽車文化營銷的目的所在。
不僅如此，江鈴汽車根據(jù)此次活動中一位江鈴輕卡車主真實故事，拍攝了國內(nèi)首部商用車領域的微電影——《最美全家?！?，講述了殘酷命運面前毅然挺立、獨自一人照顧雙胞胎幼兒的單身卡車司機父親，該視頻在多個視頻網(wǎng)站播出后均獲得了很好的效果，引起了社會上廣泛的共鳴。
陜汽 《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》
在2007年4月的上海國際汽車展期間，陜汽的《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》首次發(fā)布，一個長期被人們忽視的弱勢群體引起了公眾的關注，并發(fā)出了“關懷卡車司機 ，共建和諧社會”的倡議書。但遺憾的是，我們并沒有從這個活動中看到更多“以人為本“的后續(xù)動作。
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國公路上跑的汽車中，卡車總量比例大概占到三分之一，而我們生活與生產(chǎn)中各種物品的運輸，大概75%左右的物品是由卡車運輸?shù)摹＿@樣龐大的群體，缺少一種具有核心價值的成熟文化底蘊來承載，是我們不愿看到的。
雖然在中國談卡車文化還為時尚早，但是任何一種文化從起源到發(fā)展乃至成熟，都需要多方面的共同努力。可以看到，國內(nèi)的一些卡車廠商正在以實際行動作出努力，力圖從文化營銷的角度，去關注國內(nèi)卡車司機這個群體，給他們以精神文化上的享受，去創(chuàng)造一種國內(nèi)的卡車文化趨勢。
