固特異作為世界排名前三的輪胎行業(yè)巨頭，早在2009年就聯(lián)合美國宇航局，開發(fā)出了一種可用于大型登月車在月球上遠(yuǎn)程行駛的彈簧輪胎，其輪胎產(chǎn)品的科技含量和安全性能由此可見一斑。而在更早以前的1994年美國固特異輪胎就進(jìn)入了中國市場，經(jīng)過將近20年的發(fā)展和積淀，固特異中國在優(yōu)化和完善中國市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面心得卓著。
繼在2013年3月固特異卡客車輪胎事業(yè)部發(fā)布了為中國商用車量身定做的7款新品后，又在同年12月推出295/80R22.5D200規(guī)格的新品，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。世界前沿的技術(shù)與本土化的制造，讓固特異200系列商用車輪胎與中國的市場需求更貼近，295/80R22.5D200新品的推出讓中國高速國道上的商用運輸有了更加安全的保障。
目前中國高速國道上行駛的商用車量，其用途大多集中在散貨，集裝箱，?；?，冷鏈，快速物流等運輸行業(yè)。這些行業(yè)往往使用標(biāo)準(zhǔn)或者中等載重的重型卡車，在高速路和國道上往返，并且行車距離較長，有些甚至要跨越幾省運輸。
這就要求中國的商用車輪胎要在車輛載重不同、運輸?shù)缆坊旌?、行駛速度變化三種情況兼具的運輸條件下，保證車輛行駛安全可靠。其實相似的問題在歐美等地同樣存在，但歐美國家借助領(lǐng)先的科技力量，很好的解決了上述問題。那么在中國特殊的商用運輸環(huán)境中，其輪胎安全性問題是否也可以輕而易舉的得到解決？
事實上固特異D200輪胎采用的KMax高里程技術(shù)、加強型胎體技術(shù)、IMPACT高精度制造這三大技術(shù)，就完全滿足了中國商用車市場對輪胎里程性，安全性及可靠性的需求，給商用車使用者帶來高里程性能的良好駕駛體驗。
KMax高里程技術(shù)讓商用運輸更安全
商用車量在行駛過程中的輪胎不規(guī)則磨損和輪胎自身抓地力差、輪胎濕地性能差等狀況，給商用運輸?shù)男熊嚢踩斐闪穗[患。為了避免因輪胎原因引發(fā)商用車行駛的意外事故，固特異D200商用車輪胎采用了更高的接地足印百分比和更深的花紋溝，并增加了輪胎可磨損橡膠量，讓輪胎的耐磨力更強。
同時輪胎表面花紋塊間的連接筋設(shè)計，提供了花紋塊的剛性要求，有效得防止了因道路高低不平導(dǎo)致的輪胎偏磨狀況。而為了確保輪胎抓地力足夠強勁，D200采用連貫堅固的中央花紋塊與全深的花紋設(shè)計，以及半開放式的寬闊胎肩設(shè)計，這也提高了輪胎的濕地性能表現(xiàn)。
加強型胎體技術(shù)有效延長輪胎使用里程
影響輪胎胎體壽命的元兇眾多，就中國商用車而言主因有三，一是輪胎因水汽滲入而產(chǎn)生銹蝕、二是輪胎因刺扎而產(chǎn)生意外損傷、三是因胎圈耐久性能低而導(dǎo)致輪胎變形。
固特異D200輪胎利用先進(jìn)的加強型胎體技術(shù)，通過新型4+3超高拉力鋼絲的設(shè)計、加強型4層帶束層的應(yīng)用和加強趾口結(jié)構(gòu)設(shè)計以及更粗的趾口鋼絲束的使用，完美解決了輪胎生銹、意外損傷、輪胎變形等種種影響輪胎使用壽命的問題。
MPACT高精度制造技術(shù)提升輪胎可靠性
對商用車駕駛者來說，輪胎的可靠性高低對其駕駛體驗好壞有很大影響。固特異用于D200輪胎的創(chuàng)新IMPACT高精度制造技術(shù)，能降低輪胎的自重與滾動阻力，有助于改善輪胎的行駛、操控以及胎面抗磨損性能。
固特異專為中國市場量體裁衣獨家研發(fā)的D200商用車輪胎，大膽運用了極具創(chuàng)新力的技術(shù)，使其無論在安全性、里程性還是可靠性方面都優(yōu)勢出眾。而這些技術(shù)此前一直由國外的輪胎制造企業(yè)所主導(dǎo)。
現(xiàn)在隨著固特異D200輪胎在中國的問世，中國的商用車輪胎領(lǐng)域里，也有了核心技術(shù)支援。這不僅對中國商用車輪胎發(fā)展的意義非凡，也有益中國的高速國道商用車安全行駛，給商用車駕駛者提供了更可靠的安全保障。同時也讓中國的商用車輪胎行業(yè)朝著一個更具技術(shù)水平、更加安全可靠的方向全力邁進(jìn)。
固特異作為世界輪胎制造行業(yè)的技術(shù)引導(dǎo)者，憑借其品牌的深刻內(nèi)涵和產(chǎn)品可信度和安全性，為中國輪胎制造業(yè)拉開了商用車輪胎技術(shù)國際化、生產(chǎn)本土化的序幕，對中國輪胎行業(yè)未來的發(fā)展有著積極的推動作用和卓著的貢獻(xiàn)意義。
