道奇Ram系列皮卡至今只有32年的發(fā)展史。就在這短短的30年內(nèi)這款皮卡已經(jīng)成為了全球最知名的超級皮卡之一。道奇Ram是基于道奇D系列皮卡打造，在命名時設(shè)計師希望能夠給這款車取一個更加有力的名字。就在設(shè)計師們難以抉擇之時，道奇的公羊標志引起了人們的注意，最終英文Ram（公羊）成為了這款全新系列皮卡的車系名稱。
外觀篇
全新2014款道奇RAM1500在車頭外觀設(shè)計上保留了力量感十足的前傾俯視設(shè)計思路，相較中規(guī)中矩的家族設(shè)計無疑多了幾分對路面的侵襲感。而在車身尺寸方面，擁有5826mm×2070mm×1970mm的超大車身尺寸，這無疑顯現(xiàn)出了其硬朗霸氣的美式皮卡范兒。而3556mm的超長軸距，又使得車內(nèi)無論是前排空間還是后排空間都顯得十分的充裕。
RAM1500系列中，分別有四門短斗、四門長斗，以及兩門短斗、兩門長斗等高低配置不同的多種車型，而本次試駕的車型為RAM1500四門短斗LONGHORN版本。
新車在大燈配置方面還稍顯不足，時下流行的疝氣大燈與隨動轉(zhuǎn)向大燈并沒有在長角號上看到。倍感欣慰的是，新車標配了自動大燈功能。在天色較暗的時候，自動頭燈會非常適時的亮起，這樣人性化設(shè)計無疑提高了行駛的安全性。而圖片中，大燈開關(guān)左下角的按鍵為拖車照明燈按鈕。
對于一款美式超級皮卡來說，牽引無疑是他天生的使命。所以，后拖拽接口的便捷性不脛而走。而當這樣一個車重超過3噸的大家伙陷車之后，如何被牽引，則顯現(xiàn)的異常重要。長角號采用雙前U型拖拽勾的設(shè)計形式，無疑進一步的增大了其自身被牽引的安全性及便捷性。
而在拖曳狀態(tài)下，車身前后軸所負擔的重量會有明顯變化，前后制動系統(tǒng)如果還按原來的分配比例設(shè)定會讓車輛在緊急制動或下坡時失去平衡。所以，通過手動調(diào)節(jié)后輪制動力抑制危險情況的發(fā)生是極為重要的一件事。
