胡劍平分析指出，從2000年到2010年，中國汽車保有量已經(jīng)翻了5.6倍，而對應的公交車輛的發(fā)展量到2012年僅47.5萬輛，和國外的差距還非常大。不過，自去年年底開始，國務院64號文提出了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交的問題，城市公交第一次上升到了國家戰(zhàn)略的高度。并且，交通運輸部同時也出臺了38號文，提出了16項關(guān)于落實國務院優(yōu)先發(fā)展公交的行業(yè)措施，選擇了37個城市作為建設試點?？梢灶A見的是，未來5年內(nèi)，也就是2013年到2018年間，城市公交將會獲得前所未有的增長。
“此外，LNG清潔能源的應用已經(jīng)成為城市公交的共識。”胡劍平進一步指出，由于我國的石油進口量去年已經(jīng)接近1億噸，而且對外依存度超過58%，所以依賴傳統(tǒng)的汽柴油燃料的交通運輸行業(yè)將變得不可持續(xù)發(fā)展。
“我們行業(yè)協(xié)會和北京有關(guān)部門曾對福田汽車在北京長安街做了實地測試，LNG的尾氣排放，一氧化碳減少了97%，碳氫化合物減少了72%，氮氧化物減少了80%，二氧化碳減少了24%，其他的粉塵類減少了100%。也就是說，基本沒有PM2.5。所以，采用LNG清潔能源應該是未來的發(fā)展方向。”胡劍平稱，LNG的價格非常有競爭性，整個燃油成本能夠節(jié)約30%，降低了用戶的成本，實現(xiàn)了經(jīng)濟性與環(huán)保性的統(tǒng)一。未來城市公交中，轉(zhuǎn)型新能源——清潔能源是一個方向，特別是清潔能源采用LNG的車輛會越來越多。
胡劍平認為，未來新能源的發(fā)展，需要和公交行業(yè)緊密結(jié)合。因為城市公交行業(yè)是城市的重要基礎設施，它具有公益性和公共性的屬性，而且國家各級政府對公共交通作為民生特別重視，所以，特別有利于未來新能源技術(shù)的應用。而公交場站的優(yōu)勢則是推廣新能源發(fā)展的一個非常好的條件。場站的布局可以解決新能源充電站的布局和優(yōu)化，特別是為解決新能源的后勤網(wǎng)絡提供了基礎條件。
