龍翼：轉(zhuǎn)變行業(yè)競(jìng)賽觀念 安全節(jié)能并重

 

　　2013年，作為“道路客運(yùn)安全年”起始年，“金龍龍翼杯”全國交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽扛起“安全”大旗，在比賽中深入宣貫規(guī)范駕駛、文明駕駛等安全理念，讓駕駛員從細(xì)節(jié)上嚴(yán)格要求自己，強(qiáng)化安全駕駛意識(shí)，提升安全駕駛技能。
 

 

　　與以往主要宣貫“節(jié)能”主題的行業(yè)技能競(jìng)賽不同，“金龍龍翼杯”駕駛員大賽在安全的基礎(chǔ)上，推出節(jié)能理念。競(jìng)賽中通過引進(jìn)龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，對(duì)比賽進(jìn)行精準(zhǔn)判定，該技術(shù)可通過后臺(tái)數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)跟車評(píng)定選手安全駕駛操作的各個(gè)項(xiàng)目，對(duì)于駕駛員是否保持安全車距，轉(zhuǎn)彎、變換車道是否提前打轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)都做了考分評(píng)定，通過龍翼后臺(tái)將駕駛員的細(xì)節(jié)操作記錄在案，從而體現(xiàn)“科技裁判”的精準(zhǔn)化，讓選手清楚了解自己在安全駕駛中存在的細(xì)節(jié)問題。

 

　　除在駕駛員操作細(xì)節(jié)上做了嚴(yán)格要求外，在比賽成績(jī)上，大賽也加大了對(duì)安全駕駛的考察比重。比賽考核包括理論考試、模擬考試和實(shí)際操作三個(gè)部分，都涉及到了文明駕駛、規(guī)范駕駛的考察，從理論到模擬到實(shí)踐，逐層將安全規(guī)范駕駛向駕駛員深入宣貫。

 

　　各地區(qū)客運(yùn)企業(yè)也充分認(rèn)識(shí)到了駕駛員安全意識(shí)的重要性，對(duì)“金龍龍翼杯”大力宣貫“安全駕駛”也表示十分認(rèn)可。山西省陽泉市道路運(yùn)輸管理處總工王學(xué)忠在談到客運(yùn)安全問題時(shí)表示：“目前，在駕駛員當(dāng)中普遍存在著超車、搶道等違規(guī)駕駛行為。提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，是降低交通事故發(fā)生率的一個(gè)有效措施。”

 

　　對(duì)于“金龍龍翼杯”在安全主題和考試模式上的創(chuàng)新，黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長王榮生表示：“大賽組委會(huì)調(diào)整了競(jìng)賽的思維角度和觀念，在安全的基礎(chǔ)上提倡節(jié)能理念，并通過科學(xué)設(shè)計(jì)比賽分?jǐn)?shù)權(quán)重，達(dá)到了考試的客觀公正，有利于整個(gè)行業(yè)駕駛員素質(zhì)水平的提升。”
 

 

　　龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在比賽中扮演了“科技裁判”的角色，在平時(shí)使用中，該平臺(tái)更是能夠?yàn)檐囕v安全駕駛帶來很多方便，如前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)等安全管理技術(shù)可以主動(dòng)提醒規(guī)范駕駛員的行為操作，消除行車過程中的安全隱患。

 

 

　　“金龍龍翼杯”駕駛員大賽不僅在全國推廣了安全駕駛理念，在幫助客運(yùn)企業(yè)降本增利的節(jié)能減排問題上，也給出了可實(shí)施的解決方案。

 

　　如今，道路運(yùn)輸面臨高鐵、民航、私家車等多種交通方式?jīng)_擊，形勢(shì)嚴(yán)峻，降低運(yùn)營管理成本，實(shí)現(xiàn)盈利成了客運(yùn)企業(yè)關(guān)注的另一難題。據(jù)了解，燃油成本在整個(gè)車隊(duì)運(yùn)營中成本比重很大，基于此，大金龍龍翼科技平臺(tái)的智驅(qū)和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)能夠很好解決，通過對(duì)道路狀況的掌控，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，提高燃油利用率等，達(dá)到降低車輛油耗10%以上。

 

　　比賽中，節(jié)油系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為考試監(jiān)控系統(tǒng)，記錄駕駛員所有不利用降低油耗的駕駛行為，反饋給平臺(tái)，進(jìn)行評(píng)分，如越級(jí)加減擋、拖擋行車等。針對(duì)最后評(píng)分，參賽選手可以清楚知道自己的哪項(xiàng)操作不符合規(guī)范，對(duì)矯正不規(guī)范駕駛行為起到了很好的作用。

 

　　在河南站選拔賽上，創(chuàng)下賽場(chǎng)最低油耗紀(jì)錄的周口汽車運(yùn)輸公司駕駛員史學(xué)強(qiáng)表示：“規(guī)范駕駛是車輛節(jié)油的基本保障，龍翼系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率，可以輔助我們及時(shí)調(diào)整駕駛操作，從而提高燃油利用率。”此外，還有很多參賽駕駛員反映，通過比賽，讓他們認(rèn)識(shí)到很多平時(shí)容易忽略的安全、節(jié)能駕駛操作細(xì)節(jié)。
 

 

　　在運(yùn)營管理上，龍翼系統(tǒng)能夠通過對(duì)線路進(jìn)行掌控，利用信息采集傳感技術(shù)和智能分析控制技術(shù)，更加智能的管控客車，通過挖掘數(shù)據(jù)，對(duì)客運(yùn)安全、節(jié)能駕駛進(jìn)行科學(xué)合理的量化，讓客運(yùn)管理更加簡(jiǎn)單容易，既能幫助企業(yè)解決了客運(yùn)管控難題，又能節(jié)省企業(yè)客運(yùn)管理成本。

 

 

　　“金龍龍翼杯”駕駛員大賽通過對(duì)比賽模式、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)安全節(jié)能理念的深入宣貫，從更切合實(shí)際的角度為客運(yùn)企業(yè)提供了運(yùn)營解決方案，在行業(yè)中形成了標(biāo)桿示范效應(yīng)，推動(dòng)了整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

　　在總決賽開幕式上，北京市交委黨組副書記張樹森表示：“職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)是打造高技能人才的練兵場(chǎng)，已經(jīng)成為備受行業(yè)關(guān)注，駕駛技能大比拼的盛會(huì)，對(duì)行業(yè)節(jié)能減排起到了很好的宣傳和示范作用。”

 

　　海南省道路運(yùn)輸局王隆廣在接受記者采訪時(shí)也表示：“這次比賽非常切合實(shí)際，競(jìng)賽中涉及到了很多應(yīng)急駕駛技術(shù)的推廣，將山區(qū)駕駛、轉(zhuǎn)彎等易被駕駛員忽視而又存在的安全駕駛隱患充分暴露出來，競(jìng)賽對(duì)駕駛員的要求更加精細(xì)，更加嚴(yán)格，對(duì)各省市客運(yùn)企業(yè)都起到了很好的示范作用，樹立起了行業(yè)的標(biāo)桿。”

 

　　“金龍龍翼杯”駕駛員大賽無論是在安全規(guī)范駕駛，還是在幫助客運(yùn)企業(yè)降本增利解決運(yùn)營管理問題上，都獲得了很好的贊譽(yù)?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)比賽評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化比賽技術(shù)要求，用科技實(shí)現(xiàn)客運(yùn)智能管理等都通過比賽得到了實(shí)際表現(xiàn)，為道路客運(yùn)行業(yè)解決當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)的沖擊帶來了新的指引。

 

　　“金龍龍翼杯”駕駛員大賽是提高駕駛員素質(zhì)和技能，推崇科學(xué)高效的企業(yè)運(yùn)營管理方法的一劑良方，是帶動(dòng)企業(yè)求生存、求發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，是助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的利器。