近日，網(wǎng)傳公交車座位有三個安全等級，公交車作為公共交通工具，該說法備受關注。但可信度有多高，昨日，記者就此多方調(diào)查。
網(wǎng)傳公交車座位分安全等級
事件：
網(wǎng)傳公交車座位分安全等級
近日，網(wǎng)上一張名為“公交車安全報告”的示意圖，明確標注了公交車座位的安全等級。
最不安全位置，前面兩排坐椅(順著車廂方向的坐椅，也叫睡椅)，每排有三至四個座位，其中間的座位不安全，沒有扶手，急剎車，人很容易撲到前面，還有最后一排，尤其中間的三個座位，沒有扶手，一旦急剎車，極易摔下來；次不安全位置，公交車中門以后，即兩個后輪上面坐的位置；最安全位置，車廂內(nèi)“老、弱、病、殘、孕”席座位。
說法：
多數(shù)市民表示沒聽說過
29日，在一輛開往航海路方向的公交車上，記者看到，每到一站，上車的乘客是先看有沒有空位，有了就坐，沒了就隨意站在車廂內(nèi)。
隨機受訪的多位乘客均表示，沒聽說過公交車座位還分安全等級。乘客王先生表示，他上車多半會選擇坐在靠近下車門的位置，為的是方便下車，和安全等級沒什么關系。
“都說私家車副駕駛不安全，頭一回聽說公交車還分等級。”一私家車車主王先生認為，此類說法應該是基于駕駛經(jīng)驗來說的，僅供參考。
市民李先生在看了記者提供的“公交車安全報告”示意圖后說：“不能全信也不能不信，參考一下無礙。”李先生認為，司機、乘客都有責任維護乘車安全，公交司機開車時少一些急剎車，乘客一定要站穩(wěn)、扶好、坐好。
回應：
每個座位都很安全
在網(wǎng)上廣泛傳播的“公交車安全位置報告”是否科學呢？
29日，鄭州市公交總公司安全服務督察處呂副處長向東方今報記者表示，尚未聽說過給公交車坐椅劃分安全等級的說法。盡管公交車輛的車型不同，座位布局也有差異，但公交車輛的每個座位都很安全，只不過不同座位舒適度有所不同。呂副處長說，鄭州的公交車全部來源于某著名品牌，座位設計標準是按照安全第一來設計的，“不存在哪兒安全哪兒不安全之分”。
對于網(wǎng)傳說法，B1路女車長楊瑞說：“沒聽說過，為什么這么說？”她從駕駛員的角度分析了“最后一排最不安全”的說法，“有一定參考性”。楊瑞舉例，后排乘客在行車平穩(wěn)情況下，防范意識有所松懈，而行車中到緊急剎車的情況，前面乘客易看到有所防備，后排乘客若反應不及時有可能會造成危險。
鄭州消防部門一位不愿透露姓名的人員在看了這份示意圖后分析稱，“老、弱、病、殘、孕”座位距下車門較近，有利于逃生，可能基于這個方面來說最安全。他表示，這個說法沒有絕對性，僅供參考。
網(wǎng)友聲音
“站著的怎么評價呢”
11月25日，@東方今報轉(zhuǎn)發(fā)了公交車座位分安全等級的消息，網(wǎng)友們評論不一：
@石誠該怎么努力呢：站著的怎么評價呢？
@新城居客：這些座位，基本都坐過。除了這些座位，自己也曾經(jīng)站過。公交車上哪個座位安全不安全不重要，在發(fā)揚尊老愛幼中華優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，重要的是時刻提高警惕、保持安全意識，包括人身安全和財物安全。
@那時年少輕狂時：龍子湖43路車，大多是站著，絕對安全，緩沖帶太雄厚。
@洋考試：那啥，天天擠公交車上班的人表示，以后坐公交車考慮按這個站或坐。
@一笑而過：看看就算了，還當真啊？飛機、火車、客車……任何交通工具與出行方式，都有安全風險的好法？！安全風險來自方方面面，話說自己出門多留點兒心是極好滴！
