近日，南京揚(yáng)子公交“宇通杯”駕駛員節(jié)油大賽正式啟動(dòng)，來自揚(yáng)子公交的12名頂尖“節(jié)油高手”參與其中，這些參賽駕駛員駕駛的車型統(tǒng)一為宇通ZK6125HNG2 LNG清潔能源車，比賽場(chǎng)地設(shè)在浦口區(qū)的沿江大道，每名駕駛員在12公里賽程中要經(jīng)過進(jìn)出站、限速路段、紅綠燈等多處考驗(yàn)，最終決出前三名進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，揚(yáng)子公交公司上下形成節(jié)能減排的良好氛圍。
綠色公交先行 宇通LNG成首選
據(jù)了解，南京市政府關(guān)于公交改革與發(fā)展五年(2011—2015年)行動(dòng)計(jì)劃明確指出，推動(dòng)天然氣、油電混合動(dòng)力等清潔能源公交車輛應(yīng)用，新增和更新的公交車中，逐步達(dá)到清潔能源公交車占60%以上，2015年前新購公交車3500輛，淘汰所有國(guó)Ⅲ(不含)以下標(biāo)準(zhǔn)的公交車。
揚(yáng)子公交響應(yīng)政府號(hào)召，于今年年初率先更新一批LNG公交車，而宇通LNG公交車更是成為了首選。“宇通是客車行業(yè)最有影響力的企業(yè)，技術(shù)實(shí)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，特別是近幾年在客車節(jié)能減排的推廣上做了很多工作，不僅有豐富的實(shí)踐數(shù)據(jù)和客戶口碑，并擁有領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)和實(shí)用系統(tǒng)的培訓(xùn)等。我們希望通過‘宇通杯’節(jié)油比賽活動(dòng)，糾正駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，增強(qiáng)節(jié)能環(huán)保意識(shí)，達(dá)到節(jié)省燃油成本、有效減少能源消耗和二氧化碳排放、實(shí)現(xiàn)建設(shè)低碳城市的目標(biāo)。”南京揚(yáng)子公交常務(wù)副總經(jīng)理王輝在接受記者采訪時(shí)表示。
在比賽現(xiàn)場(chǎng)，記者和剛結(jié)束比賽的一位選手張師傅聊天時(shí)，他顯得非常興奮，“這樣的比賽我還是第一次參加，平時(shí)我們隊(duì)里上下總結(jié)各種節(jié)油辦法，車隊(duì)整體的學(xué)習(xí)氛圍很濃，駕駛員們經(jīng)常在一起交流駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，但是沒有一個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試方法進(jìn)行比賽，這次終于可以‘真刀真槍’地比試一下了，心里既緊張又興奮。平時(shí)開宇通車也習(xí)慣了，特別是 LNG車型更加低碳環(huán)保，但是今天明顯感覺有點(diǎn)緊張，成績(jī)估計(jì)不太理想，需要今后好好總結(jié)。”
對(duì)于揚(yáng)子公交為什么選擇LNG車型而不是CNG車型進(jìn)行比賽時(shí)，王輝告訴記者：“其實(shí)，除了傳統(tǒng)柴油車，過去我們的燃?xì)廛囆椭饕荂NG，從今年元旦開始大批更新LNG車型，轉(zhuǎn)變是多重因素共同作用的結(jié)果。首先，南京市政府的大力推動(dòng)，鼓勵(lì)我們使用節(jié)能環(huán)保的清潔能源公交車，LNG比CNG更加綠色環(huán)保；其次，液化天然氣比壓縮天然氣續(xù)駛里程要長(zhǎng)，適合公交車的路況需求；最后，LNG的安全性要比CNG高，公交出行最重要的就是安全。”
記者了解到，此次比賽用車宇通ZK6125HNG2LNG清潔能源公交車，匹配濰柴WP7NG260E50發(fā)動(dòng)機(jī)，正是今年揚(yáng)子公交更新的主力車型，共計(jì)150臺(tái)，該車配有宇通獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，與傳統(tǒng)車相比節(jié)油率可達(dá)5%~10%。，PM2.5、一氧化碳指標(biāo)下降50%以上。
精細(xì)化管理 揚(yáng)子公交成楷模
好馬配好鞍，清潔環(huán)保的公交車同樣需要一批高素質(zhì)的駕駛員，本次節(jié)油大賽可謂是優(yōu)中選優(yōu)，能夠入圍就是勝利者。采訪前，記者就耳聞?chuàng)P子公交的精細(xì)化管理頗具特色，經(jīng)過近一天的近距離接觸，發(fā)現(xiàn)果然名不虛傳，如今已漸漸成為南京公交的楷模。
南京揚(yáng)子公交成立一年來，目前共有2400名駕駛員，如何管理好這批人成為了公交公司最為迫切的問題。為此，他們專門成立了培訓(xùn)中心，每年定期召集駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)的教育培訓(xùn)。
記者看到，在階梯教室，講解員正在給駕駛員上一堂生動(dòng)的文明駕駛課程，臺(tái)下的駕駛員們都在聚精會(huì)神地聆聽，不時(shí)拿出本子記錄要點(diǎn)心得，學(xué)習(xí)氣氛非常濃厚。可以說，這是揚(yáng)子公交特有的一套文化建設(shè)體系，它涉及到培訓(xùn)的方方面面，包括駕駛員的管理、公交車的運(yùn)營(yíng)管理以及機(jī)務(wù)管理等。
為了讓駕駛員的素質(zhì)能夠不斷提高，揚(yáng)子公交還專門成立了圖書閱覽室、多媒體數(shù)字中心，以供他們?cè)跇I(yè)余時(shí)間能夠“充電”學(xué)習(xí)，提升自己的技能。特別值得一提的是，圖書閱覽室的這些書籍雜志，都是駕駛員們自發(fā)捐贈(zèng)，大家在一起互相分享知識(shí)，像在一個(gè)大家庭一般溫馨相處。
教育培訓(xùn)是基礎(chǔ)工作，揚(yáng)子公交更加注重駕駛員的實(shí)際表現(xiàn)。特別是在油價(jià)高漲的背景下，揚(yáng)子公交對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的考核也很嚴(yán)格。王輝介紹說：“除了采購節(jié)能環(huán)保車輛外，我們還利用經(jīng)濟(jì)杠桿引導(dǎo)駕駛員主動(dòng)節(jié)能減排。比如，在一定距離的油耗標(biāo)準(zhǔn)下，駕駛員每節(jié)省1升油，我們獎(jiǎng)勵(lì)3元；浪費(fèi)1升油，則要在工資中扣2元。但是，僅憑經(jīng)濟(jì)杠桿不能完全達(dá)到節(jié)能減排的目的，引導(dǎo)和培養(yǎng)駕駛員養(yǎng)成節(jié)能駕駛習(xí)慣才是根本，通過這次比賽，將會(huì)大大增強(qiáng)公交駕駛員綠色駕駛的意識(shí)，我們相信節(jié)能減排的觀念更加深入人心。”
在采訪最后，記者有幸參觀了新成立的揚(yáng)子公交展覽廳，這是今年十一國(guó)慶新開的一個(gè)主題性展廳，每年定期舉辦主題教育，涉及安全駕駛、文明駕駛、技能培訓(xùn)、維修知識(shí)、應(yīng)急搶救等豐富的內(nèi)容。展廳儼然就是一個(gè)揚(yáng)子公交的博物館，置身其中你將被一幅幅畫面深刻打動(dòng)，這里有優(yōu)秀駕駛員的感人事跡，也有觸目驚心的交通事故分析，還有全國(guó)各地優(yōu)秀公交公司的榜樣案例。
文化的力量是無形的，但卻是最具凝聚力的。揚(yáng)子公交在集團(tuán)管理工作中的諸多細(xì)節(jié)讓人贊嘆。正如王輝所言：“這僅僅是個(gè)開始，揚(yáng)子公交今后還有更多的工作要做，安全、服務(wù)、環(huán)保的工作都將持續(xù)下去，建設(shè)一支人民滿意的公交需要不斷付出和努力。”
